Semaine 18 : Semaine pleine d’imprévus mais arrivée en Grèce finalement…

Le samedi matin (le 30 avril), mes voisins italiens qui naviguent sur un Halberg-Rassy 49, commencent leurs manœuvres de départ pour Santa Maria de Leuca vers 4h30. Je me lève car j’avais prévu de me mettre en route vers 5h30 au plus tard, et après un bon petit déjeuner, je quitte Crotone sans regret : 5 jours à attendre une bonne fenêtre météo, cela me semble suffisant.

La navigation commence comme prévu : vent de SSO entre 8 et 12 nœuds. Le vent devrait forcir vers 11h pour finir à près de 20 nœuds (38 km/h) vers 16h si l’on en croit le bulletin météo. Vers 11h, le vent forcit mais beaucoup plus rapidement que prévu. L’anémomètre montre plus de 20 nœuds dès midi. A 13h, le vent est monté à 26-28 nœuds et commence à refuser (à souffler de l’avant du catamaran). Je prends le 2^ème ris sur la grand voile. Le génois est aussi roulé d’un tiers de plus dans la foulée pour garder SURYA à une vitesse normale. En effet, j’ai déjà fait une pointe à 13,45 nœuds et dans cette mer confuse et plutôt « agitée », je préfère garder une vitesse plus facilement maîtrisable. Vers 14h, le vent monte encore (rafales à 33 nœuds) et les vagues sont aux 3 mètres annoncés par le dernier bulletin météo et SURYA commence à mouiller et à taper sérieusement. L’entrée du port de Santa Maria de Leuca est travers à la houle (un peu comme Port Bourgenay et Canet) et je ne suis pas sûr qu’entrer dans ce port soit raisonnable vu la houle que génère ce coup de vent. Je réfléchis près d’une heure car soit je maintiens le cap sur Santa Maria de Leuca et il me reste 1h30 de navigation, soit je me détourne vers Gallipoli qui est un port abrité de la houle du sud mais qui va nécessiter 4 heures de navigation. Finalement je choisis Gallipoli par sécurité et cela malgré les 4 heures de navigation.

Gallipoli est un port bien agréable et plutôt propre selon les standards du sud de l’Italie. Par contre le prix est à l’avenant : 51 € eau et électricité incluses, mais Internet en supplément. Je ne regrette pas d’être à l’abri car le coup de vent force 7 monte à 8 dans la nuit. La ville est une mini-Syracuse avec une vieille ville sur une île reliée à une ville moderne et vivante. La vieille ville est truffée de petites églises : j’en ai dénombré plus de vingt. Malgré le prix je reste une journée complète, car suite au coup de vent, les vagues sont encore prévues à 3 mètres et plus le lendemain et si je descends à Santa Maria de Leuca, je l’aurai de face.

Deux eglises a se toucher

Une autre a moins de 50 metres

Je rencontre 2 couples de français qui ont loué un catamaran italien (Lady Hawke 33) à Santa Maria de Leuca pour 15 jours. Ils avaient prévu de traverser vers Corfou et de revenir en Italie pour la deuxième semaine. Vu la météo, ils ont passé la première semaine au port et ont donc abandonné l’idée d’aller en Grèce. Nous déjeunons ensemble dont des petits pois frais cuisinés qui étaient franchement excellents.

La meteo est toujours mauvaise

Le mardi matin, je repars vers Santa Maria de Leuca avec une météo favorable : 10 à 15 nœuds de vent et une houle inférieure à 1 mètre. La navigation se passe comme prévu et j’arrive – enfin - à Santa Maria de Leuca vers 15h30. Je suis plutôt distrait et j’ai un peu loupé ma manœuvre d’accostage : après avoir oublier de remettre au point mort les moteurs au lancer des amarres, je veux éviter une pendille et décide donner un coup de barre pour l’éviter. Le pilote était embrayé et comme un bourrin, j’ai forcé : résultat l’entraînement du pilote s’est désolidarisé de la roue et les roulements (billes d’acier) ont commencé à se répandre dans le cockpit. Panique, car les billes peuvent rouler et disparaître dans les dalots - trous d’évacuation - du cockpit. La fin de l’amarrage est épique mais finalement SURYA est bien amarrée. Je range SURYA, prends une douche et tente de ré assembler le pilote : il y a 21 billes d’acier à réinsérer dans les gorges des 2 parties du pilote. Plus il y a de billes insérées, plus c’est difficile de mettre les dernières. A chaque fois, les billes installées sautent hors de leur emplacement à un moment ou à un autre. Je commence à désespérer. J’appelle Coco – urgences en tout genre 24h/24 – pour lui demander conseil. Ne connaissant pas ce pilote – celui installé à Syracuse – il me donne le numéro de Raymarine en France en me conseillant de les appeler le lendemain matin.

Il aurait rate l'entree de S. Maria de Leuca...

 

Un trois mat de Georgetown et le Grand Banks de voisins belges

Les marches de Mussolini vu du port

Et le port vu du haut des 278 marches

La météo était jouable ce mercredi pour partir vers Corfou, mais je dois réparer le pilote avant d’envisager de repartir. Après une autre tentative infructueuse, je joins le service technique qui écoute patiemment mes déboires et qui me donne « la » solution. Après l’avoir remercié, j’applique sa méthode et en 10 minutes, toutes les billes sont remontées et le pilote en un seul morceau de nouveau Ouf ! J’appelle Coco pour le remercier de son tuyau et du numéro de téléphone qu’il m’avait donné.

Mes potes italiens partent pour Otrante et je reste...

L’après midi, je fais du tourisme à Santa Maria de Leuca, un petit village endormi à la sortie de l’hiver. Pas de vieille ville fortifiée, juste un front de mer avec de belles villas anciennes, des cafés, mais aussi les « marches de Mussolini » que l’on peut voir du port de plaisance. Ces marches auraient été construites comme un symbole représentant l’arrivée en Italie. De qui je ne sais pas, pourquoi à Santa Maria de Leuca, je ne sais pas non plus.

Une des villas...

Une deuxieme...

Une troisieme villa

Comme jeudi et vendredi le vent souffle de nouveau, je décide de rester sagement à Santa Maria de Leuca et j’en profite pour acheter une clé Internet qui se branche sur le PC. Pour cela je fais du stop et parcoure plusieurs villages pour trouver un magasin ouvert. Car le jour de fermeture des magasins est le jeudi, le jour que j’ai choisi pour faire mon achat. Heureusement je suis pris par un gars plutôt sympa. Je dis plutôt car il m’a emmené dans 4 villages ou petites villes des environs jusqu’à ce que l’on trouve ouvert un magasin Expert (comme en France), mais il avait une tendance à me parler italien quand il n’y arrivait plus en anglais. Et vu le contenu de la conversation, c’était un peu difficile à comprendre. Le soir, je me demande si je ne suis pas un peu timoré et si je n’aurai pas dû partir. Mais je rencontre 4 suisses qui viennent d’arriver au port et je leur demandes comment s’est passé la traversée. Ils me répondent qu’il y avait de la mer – 3 à 4 mètres de vagues – et qu’ils ont pris des rafales à 40 nœuds. J’ai donc bien fait de rester au port.

Les surfeurs profitent du mauvais temps. Pa de char en vue...

J’ai aussi appris que Mussolini aurait séjourné ou possédé une villa à Santa Maria de Leuca, ce qui expliquerait ces fameuses marches.

Finalement le samedi, je quitte l’Italie pour la Grèce. Je prévois d’arriver à Ormos Ammou (Baie Ammou) sur Nisis Othonoi (Ile Othonoi). Ce que je fais après une belle journée de navigation : c’est la première fois que je fais une journée en bermuda et T-shirt depuis l’étape Carloforte-Porto Teulada en Sardaigne. Je mouille dans la baie à moins de 100 mètres de la plage et du môle du petit port qui est en travaux. Il y a bien un tout petit port à 500 mètres à l’est mais les Instructions Nautiques déconseillent fortement d’y entrer (moins de 1 mètre de fond). Je savoure cette première soirée en Grèce au mouillage bien abrité et sirote une bière en regardant le soleil se coucher.

Le 1er mouillage en Grece : Ormos Ammou

Le lendemain, je prévois d’appareiller pour Corfou…

Semaine 17 : Navigation vers Crotone et... attente d’une bonne fenêtre météo

Au départ, le vent souffle toute la journée comme prévu et s’essouffle vers 18 heures. Je peux voir à travers le brouillard de chaleur les montagnes du sud de l’Italie. Je démarre l’un des moteurs pour conserver une vitesse moyenne autour des 5 nœuds. En dessous de cette vitesse, je risque d’arriver de nuit à Crotone  le lendemain soir. Bien sûr, il y a un petit port 25 milles avant soit 5 heures de gagné si je traîne trop. Mais ce port appelé Le Castella ne prédit rien de bon en cas de mauvais temps. Et justement après une nuit au moteur, le vente se lève et atteint 15 nœuds lorsque j’arrive en vue du Cap Collona qui annonce l’approche de Crotone. Et le vent continue de monter...

Toujours accompagné de dauphins sous voiles

L’arrivée au ponton de Crotone le dimanche de Pâques vers 17h30 – de jour donc – se passe bien. Je décide de présenter l’avant au ponton qui est un ponton en béton et non un ponton flottant. Ainsi, l’avant de SURYA est à la même hauteur que le ponton, et je suis moins exposé à la vue des badauds qui passent sur le port.

Après une nuit presque blanche, je suis fatigué mais je vais prendre une douche – cela fait du bien – et je tente de faire quelques courses, mais on est dimanche et de plus le dimanche de Pâques. Il n’y a rien d’ouvert. Aussi après une petite balade, je rentre sur SURYA et me prépare un petit dîner simple mais plutôt sympa :

-          Chiffonnade de mortadella en entrée

-          raviolis fourrés aux champignons, filet d’huile d’olive et parmesan

-          fruit

-          tout cela arrosé de 2 ou 3 verres de Vin du Pays du Grésivaudan (AB) merci à Jean-Louis !

Le lendemain est lundi de Pâques et c’est comme dimanche. Pratiquement tout est fermé. Je vais un peu partout en ville et trouve un supermarché ouvert et cela grâce à la gentillesse d’une personne qui a tout de suite compris que je cherchais quelque chose. Il m’a emmené dans des petites rues afin de me présenter ce supermarché qui devait être le seul ouvert ce lundi. Je fais des achats de toute sorte mais surtout de cette charcuterie qui est vraiment bonne.  En rentrant, je trouve qu’une partie du centre ville est fermée à la circulation. Il va y avoir des animations dans la journée.

Après avoir fait le plein de gasoil je suis prêt à repartir mais la météo se gâte au fur et à mesure que la journée avance. Si le vent est encore raisonnable, comme il souffle depuis le sud de la Grèce jusqu’ici et que cela dure depuis plus 24 heures, une houle courte s’est levée et se fracasse contre la jetée. Au port on m’annonce que les vagues font près de 3 mètres et que cela va durer au moins 2 jours. L’écume des vagues passe par-dessus la jetée qui fait plus de 5 mètres de haut.

La jetée derrière SURYA

et l'écume des vagues de l'autre coté de la jetée

et les vagues qui rentrent dans l'avant port

J’en profite pour visiter Crotone qui mérite la visite. Syracuse avait Archimède, Crotone a Pythagore qui y a vécu et cette ville qui n’a pas les moyens financiers « Unesco » de Syracuse, a ses fortifications et son château – certes en ruines, sa vieille ville avec ses ruelles étroites, deux musées - un d'art contemporain et l'autre de l'époque où Crotone régnait sur la Magna Graecia - et un front de mer très agréable, si ce n’est que ce mauvais temps a aussi amené de la pluie. Et la pluie va durer comme le vent et les vagues jusqu’à mercredi soir. Par contre pas de sites archéologiques, il semblerait que les ruines aient servi de remblai pour les jetées du port de commerce...

A gauche, les fortifications, à droite des immeubles...

Changement de météo pour jeudi et vendredi : pétole. Soit j’attends samedi où il y a 10-15 nœuds de sud prévu, idéal pour traverser vers Santa Maria de Leuca, soit je pars jeudi mais je vais faire plus de la moitié de la route au moteur. Comme je sais que je ne peux plus être en Crête pour voir Gwenola, Martine, Didier et Alice, je décide d’attendre le vent et de rester à Crotone 2 jours de plus. Sauf si la météo change bien entendu…

Crotone au coucher du soleil...

La météo n’a pas changé et vendredi soir, le vent est annoncé pour le lendemain samedi 30 avril : de 10 à 15 noeuds forcissant à 20 noeuds en fin de journée. Comme la durée de navigation est estimée entre 11 et 14 heures, je décide de me coucher tôt pour me lever à 4 h 30, afin de ne pas arriver de nuit à Santa Maria de Leuca.