Semaine 11 et 12 : bricolage et préparation au départ…

Les 2 semaines qui viennent vont être consacrées à vérifier chaque point du catamaran et de modifier, réparer, changer ce qui semble ne pas fonctionner normalement.

Mais comme toute autre semaine, le dimanche commence par un brunch, une visite à la laverie automatique, et un petit tour de marché : huîtres, légumes et fruits frais, pain au levain. Les dimanches sont difficiles à Canet en Roussillon…

Durant cette semaine :

-          Je fais des achats divers : magasin de bricolage, magasin de sport, afin de compléter les petites bricoles qui peuvent encore manquer dont une montre avec 5 alarmes (pour les 5 bulletins météo journaliers).

-          Visite chez Baurès pour du Vekaplan (encore !)

-          Démontage et changement des ampoules du carré et de la cuisine par des ampoules à LED. La consommation devrait être divisé par 10.

-          Installation de la dernière version d’OpenCpn, logiciel de navigation Open (gratuit) qui permet de remplacer les cartes papiers, de positionner automatiquement le bateau sur la carte si connecté à un GPS, et de poser sur la cartes des fichiers Grib, c'est-à-dire des fichiers météo avec la force du vent, la hauteur des vagues et la température.

-          Enième démontage du hublot de coque de la cabine avant bâbord pour retourner le plexi qui a cintré avec les nombreuses années de service. Cela sera sans succès.

-          Démontage d’une des poignées du grand hublot du carré qui a fui lors des dernières pluies, et avec succès pour celle-ci.

-          Découpe des boulons qui tiennent les rotules de la barre de secours. En effet, juste après avoir monté ces rotules avec des boulons de 80 mm qui dépassaient de 8 à 10 mm une fois serrés, la sortie avec Michel, le seul équipier pour le moment à être passé sur le cata, a montré que ces boulons accrochaient dans le support des panneaux solaires. Le remède : découpe à la disqueuse.

-          Enième essai de démarrage du moteur Tribord qui démarre de façon capricieuse. Sans succès cette fois. Je demande une intervention de Denis, le « super » mécano du magasin AD

-          Relance de 5 équipiers qui se font tirer l’oreille pour répondre. Pas bien !

La semaine suivante (la 12 pour ceux qui suivent) :

-          Première intervention de Denis sur le moteur Tribord. Denis se rend compte que l’interrupteur qui déclenche le préchauffage est tout mou. En fait l’interrupteur est cassé et Denis qui a de la ressource revient avec un interrupteur récupéré sur un autre tableau de bord de moteur. Miracle cela marche. Pas longtemps, voir plus loin.

-          Malgré l’inversion du plexi de la cabine avant bâbord, celui fuit toujours. Je passe chez Pyrénéon pour la découpe d’un nouveau plexi plus rigide et tout neuf…que je pose dès mon retour sur le catamaran.

-          Découpe du joint de dilatation du hublot arrière qui fuyait et colmatage au Sikaflex 295 (celui qui résiste aux UV) de la rigole qui en résulte.

-          Je peints les marques obligatoires sur l’annexe : « AXE SURYA » en deux couches (une toutes les 24 heures)

-          Je fais du social. Comme je dois partir dans les 10 jours qui suivent, je suis très occupé par des repas « très diététiques » : lundi soir avec Nelly et Bruno, mercredi chez Jean-Louis, vendredi avec Coco et Jean-Louis chez Henry qui tient un super petit restaurant dans le centre de Perpignan, etc.… en somme une bonne semaine pour le stage de sumo que j’envisage de faire en septembre.

-          Course et re-courses dans les Hypers pour remplir un peu les coffres afin de ne pas mourir de faim lors de la 1^ère partie du convoyage qui s’annonce en solitaire. En effet, 2 équipiers se désistent vu les événements en Libye. Michel sera toujours présent pour la 2^ème partie Sicile Crête, et peut être un nouvel équipier qui se profile en fonction de ses missions proches : Lonaïs.

-          Récupération du moteur HB et des pièces conseillées par Denis.

-          Nouveau passage de Denis suite à l’humeur du moteur diesel tribord : « aujourd’hui je ne démarres pas ! » En fait l’un des relais a grillé avant que nous ayons eu le temps de changer l’interrupteur défectueux.

-          Règlement de ma dernière facture pour Coco et pour le port de Canet.

-          Lecture et interprétation de la météo depuis le début de la semaine afin d’en dégager une tendance et de comprendre les changements de météo : et il y en a…

La semaine se termine avec un bilan mitigé :

-          la météo ne semble pas optimum mais surtout d’humeur changeante

-          la cambuse est remplie, le plein de gasoil est fait, le plein d’essence 2 temps est fait aussi, les bouteilles de gaz sont pleines

-          je n’ai pas pu prendre RV chez le médecin pour obtenir une ordonnance qui me permettrait de mettre à jour ma boite à pharmacie : vive le Doliprane, le rhum  et le bon vin toujours présents à bord…

-          le catamaran n’a jamais été aussi prêt qu’aujourd’hui.

-          Le nouvel équipier, Lonaïs m’a appelé ce samedi pour m’expliquer qu’il ne saura pas avant mardi soir – le 29 mars – ses possibilités pour cette croisière.

Il semble que la météo sera l’élément qui fera la décision de partir lundi ou pas. D’autant qu’un créneau aussi ou plus intéressant se présenterait mercredi.

Ca va cogiter dur dimanche soir….

Semaine 10 : bricolage et week-end « en famille »

Après le départ de Michel, je profite du dimanche pour faire mon marché, une machine à laver dans la laverie du coin et promenade afin de me changer les idées.

Le reste de la semaine passe à bricoler sur des détails plus ou moins importants :

-          je passe dans un magasin de bricolage pour acheter 2 bâches plastique ; l’une pour couvrir et protéger l’annexe des UV et l’autre qui devrait servir dans les pays chauds pour créer une deuxième couche au dessus du bimini et un tunnel pour les courants d’air. La journée s’arrête là car Nelly et Bruno passent et m’invite à manger des huîtres à Leucate.

-          Le hublot bâbord fuit toujours. Je réalèse les trous des charnières afin de recentrer le plexi sur le joint étanche.

-          Je range et nettoie les coffres avant et achète 7 jerrycans de 10 litres. Cela servira de ration supplémentaire en cas de mauvaise gestion de l’eau et aussi ces petits jerrycans permettront d’aller chercher de l’eau sans trop d’efforts lorsqu’il n’y en aura pas au quai.

-          Je propose à une dizaine d’équipiers inscrits sur Internet de faire partie de l’équipage.

-          Je bouche les hublots dont je ne suis pas sûr pour le week-end car samedi va être un jour très pluvieux et Françoise (une de mes sœurs) arrive avec son mari Jean-Yves pour plusieurs jours.

Françoise et Jean-Yves arrivent le jeudi après midi. Je leur présente le catamaran et leur propose de choisir une cabine pour dormir et de mettre leurs affaires dans l’autre cabine. Nous profitons du beau temps pour nous promener à Canet le jeudi, sur la cote et à Collioure le vendredi toujours sous le soleil.

Françoise et Jean-Yves sous le soleil à Colliourre

Sachant que le temps allait se gâter samedi, nous avons prévu de visiter le musée d’Art Moderne de Céret et la ville de Céret. Les pluies diluviennes (la météo avait annoncé de 3 à 5 mm de pluie par heure et cela pendant plus de 12 heures) a fait qu’à part la visite du Musée et un repas au resto, nous n’avons pas fait grand-chose à Céret. En sortant du resto, la ville semblait « morte ». Il n’y avait personne dans les rues tellement il pleuvait. Le temps de retourner à la voiture, nous étions tous les 3 trempés.

Françoise et Jean-Yves au musée de Céret

Comme prévu, Françoise et Jean-Yves repartent le dimanche bien reposé et content de leur séjour. Je ne sais pas si les grogs pris le soir y sont pour quelque chose. Françoise avait un mal de gorge et les médicaments ne semblaient pas trop efficaces. Etant solidaire, Jean-Yves et moi-même l’avons accompagné tous les soirs lors de sa cure. Quel dévouement !

Semaine 9 : bricolage et accueil du premier équipier…

Bien qu’il reste du travail à faire (je crois que ce ne sera jamais fini), le rythme change même si certains de ces travaux sont essentiels.

Durant cette semaine :

-          je visse les 2 rotules de la barre de secours de façon qu’il soit possible de barrer assis sur le plat-bord du pont.

-          Je finis la fixation du bimini rigide et démonte le hublot babord avant qui fuit toujours

-          je m’attelle aussi à remplacer les rivets alu du trampoline qui ont cédés : ils ont près de 20 ans et alu contre inox provoque un genre de soudure ou corrosion qui n’améliorent pas leur résistance Pour les remplacer par des rivets inox, j’emprunte la pince à rivet professionnelle du magasin AD.

-          Je découpe un nouveau sous matelas en Akwamat. Matériau constitué de fibre de coco enrobée dans du latex. Cela permet de limiter la condensation sous les matelas.

-          Je range les 3 coffres arrière et fait un inventaire de leur contenu. J’en profite pour en mettre à la poubelle et je garde ce qui semble utile.

-          Et je nettoie l’intérieur car après ces travaux et avec l’arrivée de Michel vendredi soir, je souhaite que le bateau soit propre.

Le hublot en cours de démontage

Le nouveau bimini rigide

En effet, Michel et le premier équipier qui a répondu mais aussi le seul qui peut se déplacer dès le premier week-end afin de faire connaissance.

Dès son arrivée, je lui propose de choisir une cabine et je l’invite à dîner en ville. En effet, un endroit neutre est plus agréable pour faire connaissance et nous dînons dans une pizzeria dont les pizzas sont tout à fait correctes. Cela me permet de découvrir Michel et sa personnalité. Dès le début, je suis confiant dans la possibilité de naviguer ensemble pour le convoyage/croisière de Canet en Roussillon à Héraklion en Crête.

Michel est une personne agréable, avec une expérience de la vie intéressante mais qui sait aussi rester discret, et aussi qui apprécie ma cuisine en mer… Car malgré un vent un peu erratique, nous sommes sortis samedi avec le projet de descendre à Collioure et retour dans la journée, Michel devant rentrer dimanche matin. Comme souvent en partant vers le Sud, le peu de vent diminue pour se mettre aux abonnés absents dès que nous passons Saint-Cyprien. Nous repartons vers le Nord pour passer devant Canet et tirer des bords. Le plus important est de naviguer afin que Michel se fasse une opinion sur la navigation en catamaran. Son opinion à la fin de la navigation m’a rassuré : il a aimé la facilité de naviguer sous voiles avec 5 à 6 nœuds de vent, le confort du cata pour les manœuvres, et pour manger la cuisine du skipper.

Michel décontracté à la barre

La journée se termine par un aller retour à Collioure mais par la route puisque le vent ne se prêtait pas à ce voyage. Michel a insisté pour m’inviter à manger dans un petit resto de Collioure : très sympa de sa part.

Lorsqu’il repart dimanche matin après le petit déjeuner, je sais que pour moi pas de souci, il fera parti de l’équipage. Je suis encore plus convaincu lorsqu’il m’annonce que pour lui c’est d’accord aussi. Il fera parti du voyage mais seulement de la 2^ème partie : Sicile - Crête.