Mois
de novembre – 1ère et 2ème quinzaine : mini-transat et patience
versus convalescence
Alors
que le 1er novembre annonce le dernier mois à risque cyclonique, le
départ de la 2ème étape de la mini-transat - course transatlantique sur des
monocoques de 6,50 m – est donné de GRAN CANARIA aux CANARIES. Tous ces bateaux de 6,50
m ont déjà réalisé une étape de LA ROCHELLE à GRAN CANARIA. Il y a 2 classes : les
prototypes et les bateaux de série.
La
course va durer 13 jours pour le premier d'entre-eux, GRIFFON un
prototype tout carbone avec une étrave curieusement arrondie comme
les protos peuvent l'être depuis la dernière mini-transat.
Il faut
savoir que la mini-transat est un fabuleux laboratoire pour les
monocoques de course : l'étrave ronde, la quille basculante, le
mat-aile sont toutes des expériences testées sur ces bateaux de
6,50 m et non sur les 60 pieds que beaucoup d'entre nous suivent lors
d'un Vendée Globe... Il faut dire que le budget est moindre vu la
petite taille des bateaux. Même si j'ai entendu parler d'un budget
de 290 000 € pour l'un des vainqueurs en classe prototype. Un
budget qui doit faire sursauter dans sa tombe Bob SALMON, le créateur
de la mini-transat en 1977.
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| Bob Salmon dans le cockpit de son ANDERSON 22 en 1977 |
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| Un ANDERSON 22 au mouillage |
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| RUTH of PLYMOUTH, le voilier de 6,20 m acheté à Bob SALMON |
Lorsque
j'ai rencontré Bob et que je lui ai acheté Ruth of Plymouth, un
modèle WILD DUCK de 6,20 m dessiné par Alan BUCHANAN, il m'avait
expliqué que son idée lui était venue au début de la transat
1976. A cette époque, Alain COLAS se présentait sur la ligne de
départ avec Club Méditerranée un monocoque de 76 mètres de long
et gréé avec 4 mats avec chacun 1 foc et une grand voile. Et Eric
TABARLY qui n'avait pas eu le temps de mettre au point son trimaran à
foils se présentait avec PEN DUICK VI, sloop de 23 mètres dessiné
pour la 1ère course autour du monde en équipage. Bob SALMON se
présentait avec un LISTANG 26, sloop avec un pont à teugue pour cette OSTAR 1976. Les
budgets nécessaires pour gagner ou faire entendre parler de soi
devenaient colossaux. En limitant la taille à 6,50 mètres, il était
convaincu que tout amateur pourrait participer à une course
transatlantique avec un petit budget. La technologie a changé tout
cela. Rien ne sert de regretter l'idée initiale, ces minis sont un
concentré de technologie et un plaisir à – voir – naviguer...
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| Daniel GILARD le vainqueur de la 1ère mini-transat en 1977 |
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| GRIFFON avec son étrave arrondie, le vainqueur de la mini-trabsat 2017 |
A la fin du mois, les minis ont commencé à démâter afin de se préparer pour un retour vers l'Europe dans et sur un cargo. Une fois le démâtage effectué, chaque mini est amené au port de pêche du Marin où une grue tient la coque en suspension pendant que la quille est démontée...
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| Les minis commencent à se préparer pour la transat de retour |
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| Les mats posés sur le ponton sont ensuite enroulés dans du plastique à bulles |
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| Les bateaux démâtés sont amenés au port de pêche pour être déquillés |
Pendant
ce temps là, les 4 semaines de convalescence se passent un peu dans
le brouillard. Les médicaments que je prends m'abrutissent un peu et
je ronge mon frein. Bizarre, moi qui suit un modèle de patience...
pendant au moins 3 secondes. Je tente de m'occuper avec des petits
boulots qui ne demandent pas trop d'efforts et je décide de nettoyer
mes winchs : facile en temps normal, on démonte la partie
self-tailing et on retire par le haut le tambour du winch. On nettoie
avec un peu de gas-oil et on graisse légèrement les roulements, le
cliquet et le ressort. Ensuite on remet en place le tambour, et on
positionne la patte self-tailing. Et là , je regarde impuissant
la pièce (qui doit peser 400 gr) me glisser entre les doigts,
rebondir sur le pont et tomber dans 8 mètres d'eau. Avec un fond de
vase, les tentatives pour retrouver cette pièce ont été
infructueuses. La nouvelle pièce n'est pas disponible, ni chez le
revendeur local, ni chez l'importateur en France et non plus chez le
fabriquant. Résultat, le délai de livraison est estimé à 5
semaines. J'avais prévu de descendre à Cariacou (Grenade) entre mon
RV chez le neurochirurgien début décembre et les fêtes de Noël
afin d'y effectuer mon carénage : nettoyage des coques,
l'anti-fouling et menus travaux. Cela va devoir attendre janvier
entre les fêtes de fin d'année et l'arrivée de Bernard, l'un de
mes frères le 22 janvier...
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Ce petit paquebot de luxe emmènent seulement 110 personnes par croisière
et s'arrête au MARIN depuis 2 mois |
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| Les couchers de soleil sont toujours aussi beaux |
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2 fois par jour, j'avale sous la langue une ampoule d'ACUPAN.
L'une d'elle s'est cassée dans la bouche alors que je me suis cogné le coude en marchant |
