Semaine 51 : le menuisier en action (au ralenti ?) : le meuble de la TAC (table à cartes) n’est pas fini.. et un cadeau de Noël spécial et inattendu

Le meuble de la TAC nécessite de faire des courbures pour suivre la ligne du roof et des hublots. Aussi je retourne le lundi matin chez BAURES pour acheter ce qu’il y a en PVC expansé. Ils ne vendent pas de demie ou quart de plaques, mais on trouve dans le rack où il y a le plexi, l’alu, etc.. des morceaux de PVC expansé. Et là, il y a un morceau d’un mètre de long en 10mm et en 5mm. Super, j’embarque ces 2 plaques et retourne à Canet.

Le découpage, le pré assemblage de ce meuble me prend jusqu’à mercredi soir. Et malgré cela, il y a encore des ajustements… pas ajustés

Le jeudi, c’est « repas de Noël » avec les gars du magasin AD. A l’initiative de Bruno, on a prévu un déjeuner et plutôt que de manger des conserves, j’ai proposé de faire un bœuf bourguignon, l’une de mes spécialités culinaires. Minimum 3 heures de cuisson…

Le vendredi, j’en profite pour envoyer mes meilleurs vœux à toutes et à tous et de comparer les tarifs train versus automobile pour monter en Vendée et en Loire Atlantique. Puis je me prépare pour le réveillon car ce vendredi est le 24 décembre.

N’ayant pas de repas de famille ce soir là (il a été avancé le WE précédent), j’ai été invité par Bruno (pas celui du magasin AD mais le kiné) à me joindre à lui pour le réveillon que nous avons fait dans un petit restaurant « associatif » à THEZA près de Perpignan. Nous étions 8 autour de la table et la soirée a été très agréable. Au menu :

-Champagne à l’apéritif (déjà commencé chez Frank et Katy)

-Velouté de cèpes

-Coquilles St Jacques sur un lit de poireaux

-Tournedos Rossini (avec du vrai foie gras dessus)

-Fromage

-Soufflé à la Chartreuse (un peu « désoufflé »)

Mon cadeau de Noël a été de faire le guignol le 25 décembre début d’après midi. Avec la tramontane qui soufflait très fort (rafales annoncées à plus de 120 km/h), le catamaran à coté du mien a cassé une de ses amarres avant. En fait celle sur laquelle le vent tirait le plus fort et le cata  de 14 tonnes a commencé à s’appuyer sur le mien dans les rafales. Le mien ne fait que 5 tonnes et la taille de mes amarres est adaptée à mon bateau. De plus ce cata n’étant presque plus tenu sur l’avant, la jupe arrière bâbord a commencé à taper contre le ponton.

Le cata de 14 tonnes poussé par la tramontane sur mon petit cata



La jupe qui tape contre le ponton



L'amarre cassée

Le cata sans amarres à babord

Alors que j’avais prévu une petite sieste « réparatrice », la nuit ayant été courte, je me trouve dans l’obligation de faire quelque chose. En effet, j'aurai souhaité que la capitainerie s'en occupe mais elle ne répond pas car c’est un jour férié.

Dans un premier temps, je décide de protéger les 2 catas : le Bahia mais aussi le mien. Tout d’abord, je m’habille : 2 polaires + blouson coupe vent, bonnet sur la tête et gants pour protéger un peu les mains car le vent souffle fort mais il est aussi très froid.

Les coups déjà encaissés par la jupe ont abîmé le joint en caoutchouc, aussi je rajoute un gros pare battage à l’arrière de la jupe qui tape pour la protéger et je porte une longue amarre de l’étrave tribord (celle au vent) au quai pour essayer d’empêcher le gros cata de se coucher sur le mien.

Une fois ces protections mises en place, je prépare l’ancienne amarre amputée du morceau explosé et ajoute une rallonge si jamais elle s’avérait trop courte. Ensuite je prépare l’annexe pour sa mise à l’eau. Je me mets toujours au vent (entre le vent et l’annexe) afin de ne pas la prendre de face si une rafale me l’arrache. Et j’ajoute deux petites amarres à l’avant des 2 catas pour tenir l’annexe en place. Dès qu’elle est à l’eau je saute dedans pour éviter qu’elle ne s’envole. Avec ce vent il suffit qu’une rafale attrape le dessous de l’annexe et je vais me trouver à barboter dans le port.

J’ai pas commencé à me déplacer que j’ai les mains déjà complètement endolories par le froid (cela fait bien 30 minutes que je suis dehors). Je me déplace vers la bouée en tirant sur les bouts et amarres car un déplacement avec les rames serait franchement « sport ».. L’amarre étant accrochée à l’annexe, je n’ai plus qu’à la passer dans l’anneau de la bouée et faire un bon nœud de marin. Puis retour au cata pour reprendre le mou en profitant de l’élasticité des amarres qui font bouger le cata dans tous les sens après chaque rafale.

Ensuite je défais la longue amarre qui ne sert plus à rien et je remets à sa place d’origine le pare battage qui a bien protégé la jupe arrière. L’annexe est remontée sur le pont entre deux rafales et bien arrimée afin qu’elle ne s’envole pas.

Quand je rentre de nouveau dans mon bateau, cela fait plus d’une heure que je suis dehors et je ne sens plus mes mains, mes joues, mes oreilles, et je suis trempé : mains, pantalon, chaussures et chaussettes… Je me change rapidement et enfile des vêtements chauds et secs.

Comme je disais au début, cela fait un drôle de cadeau de Noël…