Semaine 03 et 04 : l’hiver passe en douceur…

La location de la voiture pour aller chercher mon bagage à l’aéroport m’a permis de visiter un peu l’île. Ce que j’ai fait les quelques fois où j’ai loué une voiture. Et je me rends compte que je n’ai pas mis beaucoup de photos de l’ïle à part quelques unes sur LAKKI, le port et ville principale de l’île.

Aussi, comme l’hiver a tendance à me faire hiberner – c'est-à-dire que je ne travaille pas beaucoup – je vais vous parler une peu plus de l’île de LEROS et surtout de ses paysages.

L’île est de forme très allongée et  est de largeur très variable car le relief est très escarpé. Elle ne fait pas plus de 2 kilomètres de large à KRITHONI. La capitale officielle de l’île PLATANOS est proche et au nord se trouve le port d’AGIA MARINA qui est dans la baie ORMOS ALINDA et au sud le port de PANTELLI.

L'île de LEROS a un rivage très escarpé

PANTELLI, le petit port de pêche "traditionnel"

Moulin avec les pieds dans l'eau dans ORMOS ALINDA

Une des nombreuses églises orthodoxe de PLATANOS

Lorsque les tempêtes de Sud rendent impossible l’accostage des ferries à LAKKI ce qui est rare, ceux-ci accostent à AGIA MARINA qui est bien protégé des vents de Sud.

La baie ORMOS ALINDA vue du fort
avec devant AGIA MARINA et son quai pour les ferries

Le fort surplombe à la fois la baie ORMOS ALINDA et le petit port de PANTELLI ainsi que la baie de VROMOLITOS, qui est au sud de PANTELLI.



PANTELLI et VROMOLITOS vus de la route qui monte au fort



Le fort est perché au-dessus de PANTELLI



L’accès au fort se fait par une route escarpée qui serpente le long de la côte autour de l’éperon rocheux. Une fois arrivé au fort, la vue sur les 2 baies est magnifique.

La route qui mène au fort est bordée de moulins à vent
réaménagés en appartements de vacances

L'entrée du fort est aussi austère que l'ensemble de la construction

Vue de la mer en contrebas : environ 250 m plus bas

Pour revenir à SURYA, j’attends du matériel commandé à travers Nautilus LTD, le shipchandler qui est installé dans la marina. Mon bagage était déjà assez lourd à porter, aussi je n’ai acheté chez AD Canet ce qui est difficile ou introuvable en Grèce : les chariots de GV, du cordage Dyneema, des anneaux alu à friction et un jeu d’aiguilles à épisser. Ce matériel va me servir à fabriquer des « erses à bouton » et autres matelotages afin de solidariser les 2 chariots de GV que j’ai ramené de France. Ici j’ai commandé des cosses, de la surgaine et 2 mètres de cordage  - âme Dyneema et surgaine Polyester. Ces éléments ne sont pas tous disponibles aussi j’attends leur arrivée avant de commencer le travail.

A gauche l'ancien chariot démonté,
et à droite les 2 nouveaux chariots prêts à être solidarisés

Comme il pleut souvent lorsque le vent vient de Sud, je me rends compte que j’ai toujours les mêmes fuites : porte d’entrée, panneau de pont cabine arrière Bâbord et entrée cabine arrière Tribord. Pour la porte d’entrée, après avoir envisagé une « sur-porte » en Altuglas, il est probable que je décide de changer l’intégralité de celle-ci si les devis sont raisonnables. Pour la cabine arrière Bâbord, un changement de joint devrait résoudre le problème. Par contre, la fuite dans la cabine arrière Tribord me pose des problèmes : l’eau tombe sur le lit et cela au compte-goutte et provient de l’espace au dessus dont les éléments suivants sont vissés : le winch Tribord, la pompe (moteur) de la barre à roue hydraulique, le compas Tribord, le boîtier de commande des 2 moteurs, et les interrupteurs du guindeau. Tous ces éléments ont été vérifiés et/ou démontés, puis remontés avec du joint Sikaflex ou silicone selon qu’ils soient considérés comme fixes (compas, pompe hydraulique) ou démontables (capot du boîtier des commendes moteur). Malgré cela, il y a toujours quelques gouttes qui trouvent leur chemin. La dernière piste a été le moteur du pilote automatique qui est pourtant bien protégé. J’ai démonté et remis du joint silicone avant de resserrer le circlip. La suite après la prochaine averse.

Coucher de soleil avec le ciel chargé des vents de Sud

Lorsque je préfère rester à l’intérieur de SURYA, je lis quelques livres que j’échange avec les autres résidents à l’année de la marina. Les derniers titres lus en Décembre et Janvier :

« La Ferme aux Airelles, l’étrange destin d’un pilote de brousse », Bernard CHAUVREAU :

Une belle histoire qui débute dans l’entre deux guerres avec un jeune pilote passionné qui en fait son métier et travaille sur l’Afrique. L’arrivée de la 2^ème guerre mondiale interrompra son activité mais va changer sa vie.

« La femme du V^e », Douglas KENNEDY :

Un roman facile à lire qui narre l’histoire d’un américain qui arrive à Paris après avoir perdu son travail, et avoir été remercié par sa femme. Sans le sou, il rencontre de bien étranges personnages et aussi une femme étrange. Un peu de surnaturel mais c’est bien écrit.

« Grand Amour », Erik ORSENNA :

Malgré le titre, le roman parle d’un autobiographe qui entre dans la « cour » de l’Elysée lorsque François Mitterrand est élu. Une description croustillante des mœurs et des personnes vivant et/ou travaillant dans ce lieu. Un croustillant un peu écorné car il semble y avoir une inspiration autobiographique et une certaine nostalgie de cette époque semble habiter le livre.

« Le rouge du péché », Elizabeth GEORGE :

Un policier plutôt volumineux (près de 800 pages) dont l’histoire se passe en Cornouaille. J’ai pris beaucoup de plaisir à me rappeler tous les villages, les villes qui servent de décor à cette histoire. En effet, Plymouth où j’ai vécu près de 7 ans se trouve dans cette région.

« Coke à bord », Yann TASSIN :

Une autobiographie – légèrement romancée à mon avis - d’un trafiquant de drogue français qui a vécu près de 30 ans en Colombie et a participé activement au transport de la drogue vers le Mexique et les Etats-Unis. Intéressant de voir comment un homme choisit ce travail parce que l’argent est facile, adore sa femme et ses deux enfants, mais couche avec une call-girl à chaque réunion organisée par l’un de ses employeurs… Une « postface » rend le livre plus intéressant car l’auteur reprend la thèse d’un sénateur américain qui proposait que pour anéantir les cartels et diminuer le nombre des consommateurs, il fallait légaliser les drogues. Il compare l’interdiction d’aujourd’hui à la prohibition de l’alcool aux Etats-Unis au début du XXe siècle qui n’avait jamais fait diminuer le nombre de buveurs et la quantité bue.

« La baleine de Dublin », Ray BRADBURY :

L’histoire se passe en Irlande du Sud, où l’auteur rejoint un cinéaste très connu pour écrire un scénario. Plutôt que de rester dans le réel, il romance nombre de ses événements et des rencontres qu’il fait au point d’être à la limite surréaliste…

« Plateforme », Michel HOUELLEBECQ :

C’est le premier livre de cet auteur que je lis. Une surprise même si cela vient du fait que son héros est un peu « primaire », ou très ordinaire. Ce personnage va vivre une belle histoire mais ne semble pas avoir changé quand celle-ci se termine…

« L’inde en héritage », ABHA DAWESAR :

Dès le début, la narration, le style ne me plaisent pas beaucoup. Difficile de dire si le livre est du même style dans sa langue d’origine - l’anglais ? L’histoire en elle-même n’est pas très passionnante, mais je pense que ce livre doit être assez mode chez les bobos…