Semaine 49-50 : de CHATEAUBELAIR – île de ST VINCENT – au CUL-DE-SAC du MARIN - MARTINIQUE

Le lundi suivant, je navigue jusqu'à CHATEAUBELAIR, le dernier abri sûr sur la côte de ST VINCENT. On peut y faire les formalités d'entrée ou de sortie et l'on est le plus près possible de STE LUCIE l'île plus au nord. Il y a 35 milles tout de même pour arriver à LA SOUFRIERE ou 50 pour aller jusqu'à RODNEY BAY que je rejoindrais le mardi. En effet, la rumeur court que la laverie-blanchisserie remplit les bouteilles de gaz quelque soit l'embout de connection. Or, j'ai des bouteilles CUBE de BUTAGAZ – françaises donc - que personne ne veut remplir en MARTINIQUE. Le dernier remplissage pour une de ces bouteilles a été fait à TRINIDAD. Je descends à terre et vais à la laverie où une personne très sympa me dit qu'ils peuvent remplir les 2 bouteilles que j'apporte : une CUBE et une bouteille du CAP VERT avec un autre type de connecteur. Je peux récupérer assez tôt le lendemain les 2 bouteilles. Je trouve qu'il y a beaucoup de monde dans la marina et il semble qu'il y ait une sorte d'animation. Il y a de nombreux stands dont la plupart ont une marquise avec de la publicité pour un rhum bien connu ou une bière tout aussi célèbre. J'apprends que c'est l'arrivée de l'ARC – Atantic Rallye for Cruisers – soit environ 240 voiliers suréquipés qui sont ou vont arrivés. Ce n'est pas vraiment l'environnement que je recherche – bien qu'un voilier de suédoises ou d'italiennes ne me déplairait pas comme voisin de mouillage. On peut rêver quand même...

Le lendemain, le jeudi, je quitte STE ANNE pour aller au fond de la baie du MARIN car je dois penser à récupérer ma GV chez INCIDENCES. C'est une bonne idée car quelques heures après avoir « planter ma pioche » près de la zone ARTIMER, le pneumatique d'INCIDENCES passe près de SURYA, et THIERRY qui a pris les mesures de la GV en juillet s'arrête et me dit qu'il m'attendait et me cherchait depuis plusieurs jours. Il veut récupérer la vieille voile afin d'y démonter les poulies « à plat » des bosses de ris et de les recoudre sur la nouvelle GV. Cela n'était pas écrit dans le devis mais je suis bien content : cela m'évitera de rajouter des poulies sur la nouvelle voile.

, Un bel arc-en-ciel nous salue en quittant CHATEAUBELAIR

Un paquebot remplit le port de CASTRIES, vue du large

En rentrant dans la marina de RODNEY BAY, le vainqueur toutes classes de l'ARC sort du port

Le lendemain après quelques péripéties – la personne qui remplit les bouteilles de gaz est passé à l’hôpital ce matin là – je récupère les 2 bouteilles vers 13 heures. La météo prévoit que le vent va monter– de 15 nœuds de moyenne à 25noeuds et aussi le passage du vent un plus au nord dans l'après-midi, et cela ne fait pas mon affaire : le vent risque d'être de face et la traversée pourrait être inconfortable. Ce qu'elle sera : vent apparent entre 35 et 50°, et soufflant entre 17 et 29 nœuds, du coup la houle aura bien 2 mètres de haut et la traversée sera humide. COLETTE et SYLVAIN sont partis un peu plus tard que moi et ont rencontré sur COSY TOO leur monocoque de 50 pieds (15 mètres) des vents encore plus forts et une houle qui s'était beaucoup creusée. SYLVAIN qui n'a pas tendance à exagérer m'a dit avoir rencontré des houles jusqu'à 4 mètres pour les plus hautes. Le côté positif est que ma grand voile a tenu, maigre consolation quand on sait que je récupère une GV toute neuve dans quelques jours. En arrivant, j'apprends qu'un bateau de 6,5 mètres avec 4 personnes à bord, a quitté le MARIN pour RODNEY BAY, et on était sans nouvelles de ce bateau dans l'après-midi. Cela explique l'hélicoptère qui a tourné au-dessus de nous pendant la 2ème moitié du parcours. Par contre, je n'ai pas entendu de message de sécurité sur la VHF. Bizarre...

Le mouillage à STE ANNE est toujours aussi accueillant : de la place bien abrité du vent donc pas de clapot, et un vrai village – français celui-ci – avec du camembert, du saucisson, et du bon pain frais...On s'en passe quand on en a pas, mais que c'est bon quand on en retrouve.... Au mouillage, je vois de nouveau MARIE GALANTE, le dériveur intégral de MARINA et MICHEL et de leurs deux filles, SALOMÉ et ELIETTE. Mais il n'y a personne à bord. Je descends à terre pour effectuer les formalités d'entrée mais le magasin qui a le poste fourni par les Douanes est fermé le mercredi. Je passe dans un petit supermarché où j'achète du saucisson, un steak et un camembert ainsi qu'une bouteille de SAUMUR-CHAMPIGNY pour mon repas du soir. Et je flâne dans ce village plutôt calme malgré la campagne électorale qui bat son plein : ici, c'est encore l'époque des voitures avec des haut-parleurs qui passent dans les rues, des discours sur des estrades installées sur l'espace public et enfin une touche antillaise des concerts de musique locale.

La petite église de STE ANNE au coucher du soleil

Déjeuner à bord de CAP GLEN de MARIANNE et MARCEL

...avec GIBUS à gauche

Le vendredi 4, après avoir dégréé – démonter – ma GV, je la donne à THIERRY qui passe de nouveau et par hasard à ce moment-là. Ensuite je descends à terre au ponton de la nouvelle marina et profite de l'ambiance des bars et restaurants ainsi que de leur Wi-fi. Je mange le plat du jour au KOKOARUM, le bar-restaurant de CARO et STEPHANE, même si j'aime bien aussi les pierrades de l'ANNEXE le restaurant voisin.

Déjeuner à bord de SURYA avec GIBUS qui finit le le flan coco préparé par ROBERT 

Les autres équipiers regardent GIBUS qui se régale

Le lazybag est vide : la GV est chez le voilier 

Toujours aussi jolie la mangrove qui mène à la ZAC ARTIMER

La semaine sera passée à nettoyer SURYA – l'humidité à TRINIDAD a moisi beaucoup de choses sur SURYA, à vérifier l'accastillage et les pompes de cale – il y en a encore une qui tourne mais n'aspire plus – et parcourir les nombreux magasins d'accastillage pour le matériel recherché : charnières, courroies d'alternateur, anodes pour hélices repliables, sans compter un indicateur de barre pour le 2ème pilote, etc... Pas facile de trouver tout ce que l'on veut mais cela fait partie du plaisir de naviguer, du moins c'est que disent certains navigateurs.

Le vendredi suivant, ALAIN et PATRICK viennent avec le catamaran de PATRICK passer la journée au MARIN. Au programme, achat de pièces pour leur voilier respectif, courses au supermarché pour remplir la cambuse et aussi récupérer sa bouteille de gaz que j'ai fait remplir à RODNEY BAY. PATRICK évite certaines îles antillaises car il a son chien à bord et ceux-ci ne sont pas toujours les bienvenus : carnet de vaccination draconien, quarantaine – si, cela existe encore- etc..

La saison des cyclones est finie : les cargos transporteurs de yachts arrivent...

... et le même cargo le lendemain : il a rempli ses ballasts pour décharger les yachts

Parmi les yachts débarqués, ce magnifique yacht sous pavillon français

Le même vu de l'arrière

...et une partie des yachts débarqués attendent sagement leur propriétaires au ponton

Le début de la semaine suivante est plus occidental : prise de sang le lundi matin, RV pour un devis afin de remplacer les toiles du bimini par quelque chose de rigide et étanche. Actuellement, à chaque fois qu'il pleut, le cockpit – la plus belle terrasse du monde – est impraticable : la pluie passe à travers les bâches, sur le devant et sur les côtés... Une fois le dessus bien étanche, je prévois de mettre du plexiglas sur l'avant du bimini et des toiles amovibles sur les côtés : une terrasse tout temps...

Le mardi 15, THIERRY de la voilerie INCIDENCES vient installer la nouvelle grand voile. C'est plus facile à deux d'autant qu'un peu de vent commence à se lever et rend plus difficile la mise en place de cette voile. La nouvelle GV me plaît bien et semble avoir un beau profil. THIERRY me conseille de garder tout dessus pendant les 5 à 6 premières heures afin que le voile se mette en place. J'espère pouvoir la tester vers la fin de semaine lorsque je devrais remonter la côte sous le vent de la MARTINIQUE : ANSES D'ARLET, ST PIERRE... et ensuite plus au nord, mais du vent fort est prévu...