Mois de septembre - 2ème quinzaine : encore au chantier POWERBOATS à CHAGUARAMAS

C'est curieux, mais moins il se passe de choses plus il me semble difficile d'écrire une petite bafouille. Que dire de cette 2 ème quinzaine de septembre ?

« SMALL » a continué à poncer jusqu'au 20 septembre et là les coques étaient prêtes pour un séchage qui devrait prendre de nombreuses semaines. D'autant que le ponçage a révélé plusieurs points « noirs » au sens propre comme au sens figuré. L'un de ses points humides est même recouvert d'enduit et lorsque je meule ce dernier, je découvre un trou effectué il y a des années pour évacuer de l'eau. Cela confirme les dires de certains professionnels : SURYA a déjà eu une mise à nu de la stratification même s'il semble qu'aucun traitement époxy n'ait été appliqué à cette époque.

SMALL a fini son travail : la stratification est à nu sur l'ensemble des 2 coques

En perçant ces points noirs – seulement la couche extérieure du sandwich polyester - quelques gouttes d'eau ont perlées et « COW » le responsable de ces travaux me demande d'agrandir les 4 trous afin de permettre de mieux évaluer le degré d'humidité du sandwich. Il n'y a pas de détérioration de la mousse et de la stratification mais il y a un peu d'eau qui va demander du temps pour sécher. Tous ces trous sont dans la coque bâbord – celle de gauche quand on regarde l'avant du bateau – qui est celle qui a eu une importante voie d'eau en revenant des Îles Vierges Britanniques en mai dernier. Je tente de trouver à l'intérieur de cette coque les endroits qui auraient été percés pour fixer une étagère,un boîtier électrique,... Je ne trouve rien, les trous doivent être derrière les contre-moules qui constituent les dessus de couchettes.

Cette découpe a été effectuée à l'endroit qui semble le plus humide...

...mais la stratification et la mousse sont saines : peu d'humidité.. 

La chaîne est marquée avec du rose fluo et  est prête à retourner dans la baille à mouillage 

L'établi tout temps : 2 tréteaux et une planche sous la nacelle

Il y a au moins 4 hangars de cette taille sur le chantier ;
 un grand nombre d'entre-eux sortent le week-end

...et sont mis à l'eau afin de récupérer les passagers pour leur sortie de WE

Pendant que cela sèche doucement, je continue d'effectuer la longue liste de travaux qui se trouve dans mon « Cahier des travaux – Tome 2 ». ILe "Carénage 2016" représente 2 pages de ce cahier d'écolier remplies avec :

• saildrives : démontages hélices et vidange
• électricité : changement pompe de cale tribord, et pompe de douche bâbord
• changement passe-coques WC
• nettoyage de la chaîne d'ancre, inversion de la chaîne, marquage tous les 5 et 10 mètres et remise en place de la chaîne et de l'ancre
• bimini
• etc....

Le cahier de travaux -Tome 2 est ouvert à la page "Carénage 2016"

Le travail « bimini » c'est un seul mot dans cette liste, mais ce sera 4 demie-journées de travail : ajustement des plaques prédécoupées en MARTINIQUE, perçage des plaques et des tubes aluminium du bimini, mastic-colle sur toutes les zones de contact, vissage des vis, une trentaine environ, mesure et découpe des gouttières, collage et vissage de ces dernières, perçage de trous et fixation de tuyau d'arrosage. Tout cela afin d'être mieux protégé du soleil et de la pluie et aussi afin de récupérer l'eau de pluie. Cela marche plutôt bien : environ 5 litres dans chacun des 2 bidons lors d'une grosse averse

Je parle en demie-journées de travail car il fait très - trop – chaud de 11 heures à 16 heures. Aussi la journée commence après le petit déjeuner entre 7 et 9 heures et se finit aux alentours de 11 heures quelquefois plus tard. Ensuite direction la douche car on est très vite prêt pour le concours « Monsieur T-shirt mouillé ». Après le déjeuner, une sieste est la bienvenue s'il ne fait pas trop chaud dans le bateau, ou alors direction la salle Internet qui est climatisée. Vers 16 heures reprise des travaux jusqu'à 17h30. Après une autre douche, c'est le moment préféré de la journée : direction le café « SAILS » qui est au bord de l'eau afin de déguster une bière bien fraîche

La terrasse du Wheel House Pub : de l'ombre, un peu d'air et un plat pour 45 TT soit 6 euros...

Le bimini dénudé : il ne reste que le passage central qui permet de ferler la grand voile en sécurité

Le bimini est fonctionnel : solide, étanche et il récupère l'eau de pluie.
Il reste quelques finitions pour être terminée

Un bidon de chaque côté du cockpit récupère l'eau de pluie

Il va être temps de ranger un peu le carré

Tous ces bricolages n'empêchent pas les loisirs et les rencontres : RABI un hollandais qui est au sec depuis 3 mois, BARBARA et DENIS, NADINE et LOULOU sur RIGA, PATRICK sur CAPSUN. Tous ces équipages effectuent le carénage annuel à CHAGUARAMAS en profitant des prix encore avantageux de TRINIDAD. RABI a commencé à gratter sa coque une fois au sec et est passé à travers le métal en plusieurs endroits. Il a fallu qu'il fasse remplacer un demi m2 de tôle et pour cela il a du démonter les emménagements du carré de son bateau. Même si le traitement effectué sur SURYA semble lourd, ce n'est rien à côté du travail qu'il a du faire...

Devant BARBARA et en face DENIS, derrière lui LOULOU et NADINE et derrière BARBARA , on aperçoit PATRICK. Tout le monde se marre car BARBARA tente d'échapper à la photo

DENIS arrive avec un nouveau pichet de bière.C'est qu'il fait très chaud à CHAGUARAMAS

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