Mois de Décembre – 1ère et 2ème quinzaine : cap au Nord pour la MARTINIQUE et la nouvelle année

Après 4 jours de météo adverse – vents mal orientés au NE et anémiques – je quitte TYRELL BAY le dimanche 1er décembre. Les conditions météo sont idéales : vent d'Est voire ESE et de 15 à 20 nds. L'idéal pour SURYA qui est un « petit » catamaran tout de même. Avec ces conditions la houle sera inférieure à 2 mètres et SURYA filera au petit largue ou au travers, allures confortables et rapides. La 1ère étape mène rapidement SURYA à PORT ELIZABETH sur l'île de BEQUIA, la plus au nord des GRENADINES. Il n'est que 14 heures, mais comme je prévois de repartir dès demain matin, je ne descends pas à terre et ne fait pas les formalités.

Au revoir CARIACOU, cap au Nord sur l'île de BEQUIA, la plus au nord des GRENADINES

Ce gros voilier de 35 m est passé sur l'arrière de SURYA à 12 noeuds

Arrivée sur BEQUIA

Le mouillage de PORT ELIZABETH a toujours autant de succès. Je mouille dans la 2ème baie

Dès que le jour se lève, SURYA quitte PORT ELIZABETH et pointent ses étraves -refaites – vers l'île de STE LUCIE qui se trouve juste en dessous de la MARTINIQUE. Par contre en fonction de notre vitesse, je prévois plusieurs étapes possibles en fonction de l'heure d'arrivée. Si le vent souffle bien, je dois pouvoir atteindre directement RODNEY BAY au nord de l'île. Sinon, 2 mouillages sont possibles, le plus important étant d'arriver de jour afin de ne pas s'emmêler dans les engins de pêche qui pululent dans ces mouillages. Le vent est de la partie aussi SURYA entre dans RODNEY BAY vers 16 heures après une navigation toute à la voile y compris sous le vent des îles. Je ne descends pas à terre et décide de repartir dès le lendemain pour la MARTINIQUE.

Les 2 PITONS, amer immanquable au sud de l'île de STE LUCIE

C'est la première fois que je vois un paquebot mouillé à 300 mètres de MARIGOT

Les nombreux grains génèrent de nombreux arc-en-ciel à la fin de l'étape

La distance de RODNEY BAY à STE ANNE en MARTINIQUE est beaucoup plus courte que les autres aussi je traîne un peu avant de partir. Le vent souffle de nouveau dans la bonne direction, et même si lors de grains j'ai pensé réduire la voilure, j'ai continué pour mettre un peu moins de 3 heures entre le moment où je déroule le génois à RODNEY BAY et on je le réenroule en entrant dans le mouillage de STE ANNE.

Je n'ai pas traîné ou flané aux étapes lors de la remontée vers la MARTINIQUE car j'ai une infection à l'oeil droit qui dure depuis plusieurs semaines. Le carénage n'a pas arrangé la chose et sur l'île de CARIACOU l'attente au dispensaire ou à l'hôpital est très longue... Et pas moyen d'avoir les médicaments adéquats sans ordonnance.

Le premier RV sera donc pour le médecin afin d'obtenier les médicaments adéquats pour soigner cette infection additionné d'un bel orgelet à mon arrivée.

Au revoir STE LUCIE...

La fin du mois de décembre se passe sans problème, même si je dois m'occuper de la liste des travaux et achats à faire, d'autant que mon hors-bors qui est presque neuf – il n'a que 16 ans – tombe en panne. Une fois démontée, le verdict tombe : le câble d'accélérateur est cassé net au sertissage près du boisseau dans le carburateur. Pas réparable, pas disponible en France chez l'importateur, je demande à mon vieux pote COCO qui habite en FRANCE, de s'en occuper. Comme la recherche de la pièce prend du temps et que que je suis – du coup – sans moyen de descendre à terre et quelques personnes me demandent si j'ai besoin de descendre à terre à chaque fois qu'ils descendent pour eux-même. Merci ALAIN... Le câble sera finalement commandé en Grande-Bretagne.... L'attente risque d'être longue aussi je décide d'acheter un moteur neuf un peu plus puissant que l'ancien. Lorsque celui-ci sera réparé, je le vendrais pour quelques euros...

Le vieux hors-bord attend sa pièce qui se fait attendre...

...tandis que le nouveau est accroché sur le tableau arrière de l'annexe

Décembre est le mois où des transporteurs amènent des yachts d'EUROPE

Le CLUB MED 2 est obligé de mouiller plus loin

Son deuxième mouillage semble bien hasardeux

Après 36 heures à débarquer quelques gros yachts, le transporteur repart...

Feu d'artifice au CLUB MED...

Un peu court mais bon, c'est gratuit

Ma VHF ne fonctionne pas tout à fait : si le GPS - qui permet de récupérer la position du voilier et de calculer les positions, trajectoires des autres voiliers – est connecté à la VHF, elle ne s'allume pas, dès qu'on débranche la prise du GPS, la VHF s'allume et semble fonctionner. En réception, j e l'entends donc pas deproblème, mais je l'ai testé en émission et elle est muette : les autres bateaux ne m'entendent pas. Le premier réparateur – qui a une très bonne réputation - vient les mains dans les poches : pas de tournevis, pas de pinces, pas de testeur et... pas de diagnostic à la fin de son passage. Le deuxième qui a un magasin à terre est tellement débordé qu'il me demande de repasser dans une dizaine de jours... Vu le prix des VHF neuves au MARIN (les boitiers doit être en or 24 massif), je commence à rechercher une VHF à l'étranger. Même avec le transport et la TVA martiniquaise, la VHF devrait me coûter deux fois moins cher....

La belle saison a commencé et de nombreux yachts privés...

...ou de charter sont ancrés dans la baie

Repas de NOEL sur CAP GLEN

Beaucoup de bateaux et quelques accrochages

Le 31, MARCEL et moi-même commençons à fêter le nouvel an de bonne heure le matin....

Et retour au SUCRE SALE pour l'apéro du soir

...qui a fait des efforts au niveau décoration de son bar

PASCAL, PACO et la première tournée....

Les fêtes de fin d'année sont calmes : j'ai fini ma crise d'adolescence et je deviens bien calme. Réveillon de NOËL entre potes à tere, repas du midi à bord d'un voilier et le réveillon du 31 au champagne des 10 heures du matin jusqu'au diner improvisé mais excellent...

Une très Bonne Année 2020 à toutes et à tous...