Semaine 34 : de Cadiz à Faro ou la course après les Marmottes...

Le lendemain, le lundi 18 août  je lève l’ancre bien décidé à rejoindre Puerto America et d’y rester pour visiter Cadiz. Le port est à moitié vide ou à moitié plein, et une place m’est vite attribuée. J’aurais du venir ici avant le coup de vent et visiter Cadiz avec les Marmottes mais je pensais que le port était plein et qu’il n’y aurait pas de place. Les 2 nuits dans ce port m’ont permis de visiter tranquillement Cadiz, de faire le plein de nourriture, une machine à laver – qui a lavé mon linge mais pas très bien. Après 2 jours de ce traitement royal, retour au mouillage de la Playa de la Puntilla.

L'ancre qui a dérapé la 1ère nuit s'est bien enfoncée dans la vase le jour  suivant

Première vue des vieux remparts de Cadiz

Avec des entrepôts sous ces mêmes remparts

Vue d'un clocher dans une petite ruelle

Le bord de mer possède une rambla et jardin public...

avec de la faïence pour les bancs...

... et les fontaines...

... toutes les fontaines...

La plage de Cadiz est protégée par la digue et les remparts du fort

... avec toujours de beaux lampadaires et bâtiments

L'entrée de la digue qui mène au fort

Un bâtiment administratif avec de la classe !

Une petite église nichée en face de la cathédrale

Regardez bien la cathédrale, c'est la seule photo...

De nombreux bâtiments publics ont une façade avec des arcades

Toute la façade est en faïence, c'est beau ?

Un autre bâtiment religieux

Les paquebots passent à toucher la marina de Cadiz

Les remparts de Cadiz vus de la marina

 Le jeudi, départ pour Punta Umbria. Ce port est dans l’embouchure d’une rivière où il y a du courant, mais cette ville a un artisan-voilier qui m’a dit pouvoir réparer le lazybag dont la fermeture est cassée. La voile est doucement mais surement brûlée par les UV du soleil et de la lune. A une heure de l’entrée de Punta Umbria, j’appelle sur le canal 9 de la VHF, le port de plaisance afin de régler les détails de mon arrivée : à quelle place vont-ils amarrer SURYA et m’assurer qu’il y aura des marineros pour prendre les amarres vu le courant. Pas de réponse. Après plusieurs tentatives, je décide de changer de cap et de rentrer dans l’embouchure de Mazagon qui est juste avant. Le port de plaisance est bien protégé des courants et je vais m’amarrer au ponton d’accueil tout seul. Après avoir rempli les formalités d’usage, je fais le plein de gasoil avant d’aller amarrer SURYA à sa place. J’appelle l’artisan-voilier qui semble ne pas avoir la bonne fermeture-éclair et qui semble ne plus pouvoir se déplacer – il y a 10 kms. Pas grave, je profiterais de l’escale autrement et remonterais le lazybag sur la bôme de GV.

Le lendemain je prévois une grande étape pour rejoindre les Marmottes qui sont déjà au mouillage à côté de l’île de Culatra dans la baie de Faro. Mais le vent de face me fera changer d’avis. Après 4 heures de voile vers midi, je constate que j’ai avancé l’équivalent de 2 heures, et qu’à ce rythme là j’arriverai entre 10 et 11 heures du soir au mouillage de Culatra. Le chenal d’entrée est très ensablé et je n’aime pas les arrivées de nuit dans les mouillages que je ne connais pas. Aussi je vérifie où j’en suis vers 16 heures et je constate que mon arrivée risque d’être plus tardive. Aussi je bifurque vers le Rio Guadiana et le port d’Ayamonte. Ce port est côté espagnol de la rivière qui fait frontière entre l’Espagne et le Portugal. La remontée du chenal est vite effectuée et le port d’Ayamonte réserve une bonne surprise : il se trouve dans la ville et cette ville est typique car pas très affectée par le tourisme de masse. De plus, de l’autre côté il y a Vila Real de San Antonio, le port portugais que je rejoindrais en ferry pour visiter mais surtout acheter une carte Sim pour accéder à Internet au Portugal à partir de demain. La ville est aussi agréable et cela change de ces villes nouvelles rencontrées plus tôt lors de ce voyage. Et c’est à Ayamonte que je mangerai la meilleure assiette de poissons frits de toute l’Espagne ; enfin pour moi. 6 sortes de poissons frits : des morceaux de calamars, des céteaux, des sardines, des anchois, des maquereaux en tronçons, et un poisson à chair blanche en tronçon que je n’ai pas pu identifier, genre merluchon, pagre… Un seul regret, pas d’aïoli avec tout cela juste un morceau de citron.

La grande place de Vila Real de San Antonio côté Portugal

avec son église

et une architecture bien différente qu'à Ayamonte...

... vraiment différente

de celle d'Ayamonte, côté espagnol

Le bâtiment des affaires maritimes...

et les vieux entrepôts transformés en magasins

L'une des rues piétonnes d'Ayamonte

Une assiette de "Varios Fritos" complète et appétissante

La place des restaurants vue de ma table

Samedi est le jour où je dois arriver dans la baie de Faro. L’allure sera du près – le vent est presque de face – mais aux environs de 7 à 10 nœuds ce qui permet à SURYA d’avancer correctement pendant une bonne partie du trajet. L’entrée dans la lagune de Faro est impressionnante avec tous ces bancs de sable apparents – on est à mi-marée, mais le chenal est bien balisé pour arriver au mouillage de Culatra où je pensais retrouver mes copains de Marmotte. Mais je ne vois pas leur voilier sur le mouillage. J’envoie donc un email à Christa et Jacques pour leur dire que je suis arrivé et que je ne les vois pas au mouillage. Après cela, l’abonnement Internet acheté à Vila Real de San Antonio refusera de marcher à nouveau et je n’apprendrai que 3 jours plus tard qu’ils étaient déjà reparti vers Portimao. Le mouillage est vraiment idyllique et le rythme des marées influe le paysage avec un marnage de près de 3 mètres.

Le mouillage de Culatra dans la lagune de Faro

L'église du village de Culatra

Un parc à huîtres qui semble abandonné

Le dimanche 24, je décide d’aller visiter la vieille ville de Faro. Armé de mon guide de conversation Portugais, je descends à terre et demande la navette qui va à Faro. On m’indique le quai et j’attends le ferry ou la navette qui doit m’y emmener. Lorsque le bateau arrive, je demande dans mon meilleur frantugais : « ce ferry va à Faro ? ». On me répond oui de la tête. Je monte à bord et le ferry part dans le chenal vers Faro. Il s’arrête au quai de Farol au bout de l’île et repart dans l’autre sens vers Olhao. Je discute avec l’équipage qui comprend que je voulais aller à Faro et pas Farol. Il me répond désolé mais on va à Ohlao et pas à Faro. Je peste contre la terre entière – en fait surtout contre moi – et déjà je cherche dans le guide comment je vais pouvoir demander s’il y a un bus pour Faro distant à peine de 7 kms en espérant ne pas me retrouver le soir à Rome. J’apprendrai en rentrant le soir qu’il y avait une navette 5 minutes après le ferry qui allait à Faro. Du coup une fois arrivé à Ohlao, je cherche la gare routière que je ne trouverai jamais, mais un portugais très sympa m’a indiqué un arrêt du bus allant à Faro. Et c’est vers 13 heures que je suis arrivé à Faro pour visiter la vieille ville. Très sympa, mais ce n’est pas grand et comme on est dimanche la ville plus moderne autour n’est pas très vivante. La plupart des commerces sont fermés aussi après 2 heures de visite je décide de rentrer au mouillage avec la « vraie » navette pour Culatra. Arrivé à Culatra, je visite l’île dont les habitants ont construit leur maison sans autorisation, et petit à petit se sont organisés pour créer un vrai village : il y a une école, une bibliothèque, un petit supermarché et une bonne dizaine de restaurants car l’île est très prisée par les citadins de Faro et Olhao. Après un rafraîchissement bien mérité, je retourne à bord de SURYA car demain est une étape importante : arrivée à Portimao où 3 équipiers vont monter à bord pour la traversée vers Madère avec l’aide d’une bonne météo, du moins je l’espère.

Mon passage forcé par Olhao me permet de découvrir la ville

Une rue piétonne

Une autre église  d'Olhao

et une vieille maison toute en faïence

A l'intérieur de ces remparts, la vieille ville de Faro

avec des ruelles et des constructions anciennes

ou un peu plus récente

L'une des entrées de  la ville fortifiée

Les racines de ce magnolia (?)  se sentent un peu à l'étroit

Une église fortifiée à l'intérieur de la ville fortifiée

Certaines ruelles pavées rappellent celles vues en Grèce

Il y a de l'inspiration orientale dans ce bâtiment

Une belle façade d'une église

Une ruelle de la vieille ville

Faro...

encore Faro...

toujours Faro....

Tout cela à l'intérieur de ces remparts font la vieille ville de Faro

De retour sur l'île de Culatra, une maison toute en faïence...

une autre style "bric à brac"

et celle-ci très maison "pêcheur"

Semaine 33 : de la Méditerranée à l’Atlantique sans voir Gibraltar ou presque…

Le lundi 11 août, Christa et Jacques emmènent leur voilier Marmotte dans le port. En effet, la houle d’est s’enroule dans la baie et a rendu le mouillage très rouleur toute la nuit surtout pour les monocoques. Ils vont rejoindre ARGO un autre Chance 37, et son équipage Pat et Yves.  Sonya et Gabriel vont passer à l’aéroport pour récupérer leur carte d’embarquement, et tous les détails afin de leur faciliter leur départ demain mardi. Christa part avec Pat et sa sœur pour visiter le musée Picasso. Du coup, je pars avec Jacques pour trouver un magasin Vodafone d’abord, puis un supermarché pour remplir la cambuse. Nous en profitons pour flâner dans ce centre ville qui est très agréable.

Une église parmi de nombreuses à Malaga

L'influence maure commence à se faire sentir : ici on fume la pipe à eau

"Bow-windows" comme disent les anglais

L'une des grandes rues piétonnes de Malaga

La rambla du bord de mer est un jardin botanique

avec des fontaines et des bancs tout en faience

Au mouillage le jour du départ de Malaga,
 un superbe yawl aurique des années 1900 et un paquebot des années 2000

Je dépose Sonya et Jacques sur la plage le mardi matin et nous nous disons au revoir. Je leur souhaite un bon voyage et ils partent rejoindre l’arrêt de bus qui va les mener à l’aéroport. Je retourne sur SURYA et décide de partir pour le sud vers Gibraltar. Mais si le vent est un peu tombé, la houle est toujours là. Aussi je jette l’éponge après 3 heures et décide de m’arrêter à Fuengirola, une station balnéaire qui a l’avantage d’avoir un petit mouillage bien protégé juste à l’entrée du port. Christa et Jacques continueront et s’arrêteront au mouillage de Cala Sardina (ou Sardinera). Vu l’orientation de la houle je pense que ce mouillage ne sera pas abrité du tout. Ce qu’ils me confirmeront plus tard.

Le front de mer de Fuengirola est classique...

mais les minarets le sont un peu moins

SURYA à l'abri de la digue et vu de la plage

Fuengirola est un port de pêche très actif

Après une 2^ème nuit à Fuengirola car le vent et la houle étaient toujours de face, je repars en espérant atteindre La Linea, le mouillage et port de plaisance dans la grande baie de Gibraltar. Malgré quelques humeurs, le vent me permettra d’arriver vers 18 heures. J’hésite à rentrer dans le port – l’un des moins chers de toute la Méditerranée – ou le mouillage. Je choisis le mouillage. Cela décidera de la soirée. Il n’y a pas de chenal sur la plage en face aussi je ne descends pas l’annexe. Sans annexe, pas de visite de Gibraltar.

En navigation, il y a du cordage dans le cockpit

et des bateaux à surveiller : classique un chalutier...

mais aussi, une surprise un RIVA en pleine mer qui va vers le port de Ceuta

Le rocher de Gibraltar sort de la brume de chaleur

Imposant le rocher quand on passe à son sud

Le mouillage de La Linea

Le lendemain, un peu déçu de ne pas avoir visité le rocher, j’hésite à partir pour Barbate la prochaine étape. En effet, le brouillard est présent depuis 7 heures du matin et malgré quelques légères éclaircies, il est toujours là à 10h30, l’heure conseillée pour remonter la côte et passer Tarifa avec des courants favorables. Je quitte quand même le mouillage de La Linea et le brouillard s’épaissit. J’envisage même de faire demi-tour car on ne voit pas à 100 mètres. Et là, je me rappelle que j’ai un radar : une merveille. Une fois allumé et réglé sur la distance d’1 mille nautique, je peux choisir ma route et éviter des mastodontes de plus de 200 mètres, mais aussi des petits canots de 6 à 8 mètres d’où les occupants pêchent sans s’inquiéter outre mesure du brouillard. Cela dure près de 2 heures et le brouillard se raréfie en s’approchant de la pointe de Tarifa. Près de 300 jours de vent par an avec plus de 25 nœuds, cela décoiffe. Ce jour-là, le vent qui était faible en quittant Gibraltar forcira pour atteindre 25 nœuds au passage de Tarifa. Le vent aidant, j’arrive à Barbate et là, c’est un peu le désert. Déjà la petite ville n’est pas à côté du port de plaisance, mais aussi nous sommes le 15 août. En Espagne c’est un jour férié, et les quelques commerces du port sont fermés : cantina du club de voile et les 2 shipchandlers. Après une bonne douche et un nettoyage de SURYA, je prends mon sac et décide d’aller vers le centre ville pour trouver quelques provisions. Dès la sortie du port – qui prend quand même 10 minutes – je trouve un supermarché à 20 mètres de la sortie. Pour un 15 août, c’est de la chance.. Je remplis mon sac de produits frais essentiellement et je retourne à bord passer une soirée calme ponctuée d'un apéro avec Bruno un voisin de ponton. Il y en a quand même…

La digue du port de La Linea avec le rocher derrière

Le brouillard semble se lever un peu

mais pas trop, celui-ci je l'ai bien vu...

par contre, celui-là je l'ai vu alors que je passais à côté

Le radar, une merveilleuse invention quand on y pense

Le village de Tarifa dans un léger brouillard

Des centaines d'ancre alignées sur le quai de Barbate

Il n'y a pas foule dans le port de Barbate

Un coup de vent est prévu de dimanche soir à mardi matin : 25 à 30 nœuds par les fichiers Grib donc on peut s’attendre à plus. Soit je reste à Barbate, où il n’y a rien, soit je file vers Cadiz où je dois pouvoir rejoindre les voiliers ARGO et MARMOTTE. Ils ont pris une place pour 2 jours au Puerto Deportivo de Santa Maria afin d’être à l’abri pour le mauvais temps annoncé et en profiter pour visiter Cadiz qui est à une demi-heure en navette. Cela me semble une bonne idée aussi je quitte Barbate après être passé au shipchandler qui est ouvert. Au dessus de sa porte, il y avait écrit Revendeur Navman, et c’est la marque de mon speedomètre qui ne marche plus depuis que je l’ai nettoyé. Mais il n’a pas une seule pièce de cette marque. L’arrivée dans la baie de Cadiz est impressionnante : une grande baie, des dizaines de voiliers, des navettes, quelques cargos et un paquebot. Je remonte l’embouchure de la rivière et suis déçu car il n’y a plus de place dans ce port car il y a une régate et toutes les places sont occupées. Je vais à Puerto Sherry, la marina d’à côté et là personne au bureau donc je peux m’amarrer mais personne ne peut me donner un prix pour la place. Je ressors et vais mouiller dans la baie. Comme prévu le vent se lève et je passe une soirée tranquille si ce n’est de vérifier de temps en temps que SURYA reste bien en place. Tout semble aller de ce côté-là.

Cap Trafalgar, en rappel d'une célèbre bataille navale

La cathédrale de Cadiz vue de la mer

Le fort à l'ouest de Cadiz

Un immense pont suspendu en construction dans la baie

Cela régate dur dans la baie

 

Malgré le coup de vent, le coucher de soleil est superbe

Le matin en me réveillant, je constate avec stupeur que j’ai reculé de près de 100 mètres. D’accord, le mouillage est assez grand et nous étions que 2 bateaux à l’ancre mais je n’ai rien entendu. Normalement quand l’ancre chasse, les vibrations me réveillent, pas cette fois. Je contacte Christa et Jacques avec qui je devais aller visiter Cadiz et leur annonce que le bateau avait bougé pendant la nuit et que je préférais rester à bord, dépité mais sage, bien que SURYA ne bougera pas d’un centimètre toute la journée malgré des vents de 25 nœuds et rafales à plus de 32 nœuds. La visite de Cadiz sera pour plus tard.