mardi 30 septembre 2014

Semaine 39 : Tenerife et Gran Canaria, et retour un peu précipité à Santa Cruz


Le lundi 20 septembre, nous quittons le mouillage de Bahia de Abona pour la côte sud de Gran Canaria. La navigation durera 8 heures et nous décidons de passer la soirée et la nuit au mouillage juste à l’entrée de la marina de Pasito Blanco. Une marina bondée avec des bateaux locaux et sans place pour les bateaux de passage qui n’ont pas réservés. Le mouillage est sûr et nous ne dérogeons pas à notre rituel : une bière accompagnée de saucisson ou d’olives avant de préparer le dîner.

SURYA au mouillage de Bahia de Abona
En quittant le mouillage, le capitaine surveille la voilure déjà envoyée
Le mardi nous décidons de remonter jusqu’à Las Palmas de Gran Canaria, la capitale de cette île. Pour cela nous allons faire près de 7 heures au moteur avec uniquement du vent de face malgré le demi tour de l’île que nous effectuons. En arrivant au port de Las Palmas, nous réalisons que le port est immense et j’ai bien du mal à trouver la marina au fond du bassin le plus à gauche. Après 2 soirées passées au mouillage, Joël et moi-même décidons qu’un amarrage à un ponton sera le bienvenu. La réservation de notre place à la Capitainerie prendra près d’une heure et malgré cela, le marinero nous demande de rester au ponton d’accueil car l’informatique ne marche plus et il ne sait pas où nous placer. Pas de souci pour l’équipage qui après une bonne douche part pour une première visite de la ville. Nous partons plein nord et sommes un peu déroutés par une ville où il n’y a que des immeubles modernes. Nous dînons en ville : bière-tapas.


Le mont Teide est encore visible alors que nous sommes déjà à plus de 20 milles de Tenerife

La Côte Sud-Ouest de Gran Canaria est très sauvage

jusqu'à Puerto Mogan où les constructions comment à être très présentes

L'arrivée au mouillage de Puerto de Pasito Blanco

La nui la côte est très illuminée autour de nous

Une fois passé le cap de Las Maspalomas...

...la route est semée d'embûches : des fermes marines...

... des écueils et rochers

et en arrivant sur Puerto de Las Palmas de nombreux bateaux liés à l'industrie pétrolière

On aperçoit la cathédrale au milieu des constructions de la ville

SURYA est amarré au ponton d'accueil pour la 1ère nuit

Une jolie sculpture de sable sur la plage à côté du port

La visite au nord de la ville nous a permis de voir cette église...

...au milieu de nombreux bâtiments tous modernes
 (ici se termine la contribution de Joël et je le remercie)
Le mercredi nous perdons la matinée à attendre notre tour à la Capitainerie et à changer de place. Après une bonne et trop longue  sieste, nous repartons pour le sud de la ville que l’on nous a indiqué comme la vieille ville et là nous ne sommes pas déçus. Tout un quartier est constitué uniquement de vieux bâtiments et vieilles maisons, églises et cathédrale inclus. De plus, de nombreux magasins jalonnent la rembla – rue principale piétonne – qui rejoint la ville nord. Un seul bémol, nous arrivons vers 20 heures à la cathédrale et une partie de la visite se fait de nuit.

SURYA est amarré dans le bassin des "Velas Latinas"
Velas Latinas qui sont toutes alignées sous le hangar

En marchant vers la vieille ville, nous passons devant la place de la Victoire, euh je crois !

On arrive à la "frontière" de la vieille ville

Une des nombreuses places ombragées avec un illustre inconnu

La même place vu de l'autre côté

Et le bar-hôtel du troisième côté est superbe

En approchant de la cathédrale, les maisons semblent de plus en plus anciennes et typiques

En arrivant sur la cathédrale par la rue étroite, il faut lever la tête pour en voir les clochers

Mais la vue est plus conventionnelle du fond de la place, même si la nuit arrive...

Joël se demande si les tapas vont être accompagnés de patatas fritas ou non

La rue piétonne - rembla - principale est composée de très belles maisons de ville

Une chapelle perdue près du front de mer

Le kiosque à musique est illuminé à cette heure tardive

Win-Win pourrait bien devenir la nouvelle annexe de SURYA.
En fait, il s'agit d'un Baltic 108 (33 mètres) de carbone...
Jeudi nous avons prévu de traverser vers Fuerteventura. Malheureusement la météo prévoit du vent de nord-est, pile dans le nez. Aussi nous repoussons le départ au lendemain. Cela nous permettra de visiter la vieille ville de jour, de remplir la cambuse et de faire une machine à laver.


Superbes balcons au coin de cette maison

Une autre maison avec en plus du balcon, une superbe entrée sculptée

Celle-ci n'est pas mal non plus !

Une chapelle et le palais de justice d'autrefois

Dans chaque rue, de superbes façades...

...de tous les styles

Lors de la pause, la serveuse et le serveur posent en costume ancien pour un photographe

Malgré son filet anti-chute, le style "nouille" est reconnaissable
Vendredi la météo n’est pas plus avenante aussi après avoir fait le point avec Joël, nous décidons de ne pas aller à Fuerteventura car le temps nous est compté : Joël doit être à l’aéroport mardi soir et il faudra 2 jours minimum pour rentrer sur l’île de Tenerife. Nous décidons de faire à nouveau le tour de l’île mais cette fois-ci avec le vent dans le bon sens. Nous choisissons Arguineguin pour le mouillage du soir : un petit port de pêche peu touché par le tourisme omniprésent sur cette île.

Dernière photo de la cathédrale en quittant Las Plamas de  Gran Canaria

Les dunes de Maspalomas attirent une grande partie des touristes de l'île
et auraient servies de décor pour des films supposés se dérouler dans le désert

Joël sourit malgré la concentration exigée par la barre...

...car les fonds remontent au passage du cap Maspalomas

et où de nombreux bâtiments ont 2 tours

Le petit port de pêche d'Arguineguin vu du mouillage
 La traversée retour vers Tenerife est au programme du samedi 27 septembre. Le vent annoncé ne sera pas toujours là et nous effectuons une partie de la traversée au moteur, d’autant que je mets du temps avant d’affaler la grand voile qui claque depuis près de 2 heures, et je découvre une déchirure le long du guindant de la voile. Juste au niveau où la voile peut toucher et touche certainement les barres de flèches et les poulies de mat du lazybag. Fini la voile, vive le moteur ! Jusqu’au mouillage de la Playa de las Tejitas après avoir fait un détour vers le mouillage près de la marina San Miguel qui ne nous a pas paru sûr et où nous n’avons pas trouvé CAP GLEN et son équipage suisse que je souhaitais revoir. Un paysage grandiose mais pas grand-chose à terre : soirée à bord au menu de ce soir.


La plage de la Playa de las Tejitas a de gros rouleaux...

...bien que nous soyons protégés par la bien nommée Montana Roja

et où nous verrons passer l'un des rares gros chalutiers de ces îles
 Dimanche nous annulons la navigation vers La Gomera et remontons vers le grand port de Santa Cruz afin d’être devant le magasin du voilier de l’île à 9 heures le lundi matin. La remontée se fera face au vent et au moteur avec des zones d’accélération du vent qui montera à près de 20 nœuds. Une navigation fatigante et une arrivé à Santa Cruz avec la même haie d’honneur de plateformes pétrolières qui sont toujours là. Après avoir démonté la grand voile et une bonne douche, l’équipage décide de sortir en ville pour quelques tapas. Qui a dit encore des tapas ?

Nous slalomons entre les plateformes pour arriver à la marina de Santa Cruz

Bien amarré dans la marina 

La grand voile est prête pour l'emmener chez le voilier

mercredi 24 septembre 2014

Semaine 38 : Madère, les îles Desertas et Salvagems, et Tenerife


Dimanche, nous savons que le coup de vent de lundi sera bien là, aussi SURYA étant solidement amarré l’équipage part pour une marche vers la presque-île est de Madère. La marche dure plus de 3 heures aller-retour et offre de beaux paysages. De retour le soir, nous attendons l’arrivée de Joël qui arrive par l’avion de 22h30, en discutant avec nos voisins.

Le début de la marche, devant Pete, puis Paul, Gilles et Philippe

Le chemin grimpe très haut dès le premier 1/4 d'heure

Le but de la marche est au bout

La côte est très sauvage

Paul et Pete admirent les rochers

En approchant du but une pancarte motive les marcheurs

On est presque arrivé....

...après avoir monté les 342 marches qui mènent en haut

où la vue est magnifique à l'ouest...

...comme à l'est

Dommage que le "refuge" soit fermé


Le lundi après avoir présenté rapidement le voilier à Joël, nous décidons de rester sur le bateau au cas où le coup de vent deviendrait mauvais. La marina a eu 2 pontons arrachés et un voilier porté sur les cailloux lors d’un fort coup de vent l’hiver précédent et le personnel est très prudent voir inquiet et sont passés à plusieurs reprises sur tous les bateaux afin de s’assurer que tout le monde soit bien amarrés.

Notez que suite à une fausse manipulation, le capitaine a effacé toutes ses photos de la semaine. Remercions Joël qui a réussi à ne pas effacer les siennes !!

SURYA est bien amarrée et attend sereinement la tempête

Ciel gris de mauvais temps

Mardi est le jour de départ pour 2 équipiers. Comme prévu, Philippe rentre en France pour reprendre son rythme « parisien » : boulot, métro, dodo. Je plaisante… Et Gilles change de bateau et embarque sur le bateau de Marianne et Marcel nos voisins suisses. En effet, Marianne va rentrer à Genève et Marcel va apprécier d’avoir un bon équipier à bord pour la traversée vers les Canaries. Pour SURYA, en plus de Joël qui est là pour une quinzaine de jours, Pete un équipier anglais qui est sur le bel Amel 54 de Paul, me demande s’il peut embarquer le temps de faire la traversée car il s’ennuie un peu sur le bateau de Paul qui va rester dans la marina jusqu’à début novembre. Comme le coup de vent a levé une forte houle, nous avions déjà décidé  de reporter le départ à mercredi et partons faire quelques courses pour la traversée vers les Canaries qui doit durer 3 jours.


A gauche SURYA, à droite CAP GLEN de Marianne et Marcel
Mercredi matin, la météo confirme le départ pour les Canaries. Si tout va bien nous allons longer les îles Desertas à 25 milles au sud de Madère, puis mettre le cap sur les Salvagems, îles esseulées qui se trouvent à 160 milles au sud de Madère et à un peu plus de 100 milles au nord de Tenerife, l’île des Canaries la plus proche. Si nous longeons comme prévu les Islas Desertas, lorsque nous arrivons jeudi après-midi au seul mouillage possible sur les Islas Salvagems, la houle est trop forte pour envisager de mouiller dans cette crique. Aussi, après un tour dans le mouillage le temps de prendre quelques photos, nous repartons pour les Canaries. Et comme le vent est tombé, je décide de pointer les étraves de SURYA sur Tenerife plutôt que Lanzarote et Gracioza car la route serait plus longue si nous allions vers ces dernières et la route au moteur n’est plébiscité par aucun des équipiers présents.



Passage près des Islas Desertas

De nombreux dauphins nous accompagneront pendant cette traversée

Coucher de soleil sur l'Atlantique

Pete est non seulement un bon équipier mais aussi un très bon dessinateur 

Pete veille sur les cailloux au mouillage des Islas Salvagems

Après 3 petits tours du mouillage nous repartons vers les Canaries

A l'arrivée sur Tenerife, le capitaine hisse le drapeau espagnol


L’arrivée sur Tenerife le vendredi vers 12 heures est splendide. Nous pouvons voir le mont Teide au dessus des nuages bien qu’il soit sur la partie sud de l’île. Le port de Santa Cruz de Tenerife est au nord de l’île. C’est un port de commerce très actif avec 3 bassins : terminal pétrolier au nord, chargement/déchargement de containers et cargos au centre et dans le bassin sud, il y a 3 plateformes de pétrole en attente de contrat ou en réparation que nous frôlons à les toucher pour atteindre le port de plaisance au fond de ce même bassin. L’accueil du personnel est professionnel et chaleureux. Après une traversée de 3 jours et 2 nuits, nous décidons de rester 2 jours dans cette marina. Et  nous ne regrettons pas ce séjour car la ville est intéressante. Un mariage séduisant d’immeubles neufs ou récents au milieu d’anciens donne une agréable atmosphère.



L'entrée du bassin est occupé par 3 plateformes pétrolières 
Comme à Porto Santo, les voiliers laissent une trace de leur passage à Santa Cruz

Les maisons anciennes sont nombreuses

tout comme les arbres recouverts de "chaussettes"

Détail d'une chaussette

Une grue ancienne a été conservée

Ambiance musée : celui-ci est près du vendeur d'accastillage 

Le musée du temps où c'était un fortin

De gauche à droite : Joël, Pete et le capitaine devant un 1/2 mètre de pizza et un 1/2 mètre de saucisse 
Le samedi soir, une fête inclut une exposition d'automobiles : une JZR à moteur de Moto Guzzi

et les locaux aiment aussi se promener ou écouter les concerts  dans la rue

L'opéra de Santa Cruz de Tenerife

Le dimanche, comme prévu Pete reprend un avion pour Madère via Grande Canaria et va rejoindre le bateau de Paul. Joël et moi-même décidons de partir pour le sud de Tenerife et de nous arrêter dans la Bahia de Abona dont le mouillage semble abrité de la houle de nord-est qui est la plus fréquente autour de ces îles. Le but est d’essayer de rejoindre Lanzarote pendant les 10 jours où Joël est équipier sur SURYA. En effet il prend un avion le mercredi 1er octobre et nous avons prévu d’être de retour à Santa Cruz de Tenerife la veille. Le mouillage de Bahia de Abona est plus exposé à la houle que prévu mais le petit village qui donne sur la petite plage est super. Nous descendons à terre pour une cana et quelques tapas. Une soirée bien agréable…

La baie d'Abona vue de SURYA au mouillage

L"estaminet a fait craquer Joël et votre capitaine : soirée tapas