Semaine 39 : Tenerife et Gran Canaria, et retour un peu précipité à Santa Cruz

Le lundi 20 septembre, nous quittons le mouillage de Bahia de Abona pour la côte sud de Gran Canaria. La navigation durera 8 heures et nous décidons de passer la soirée et la nuit au mouillage juste à l’entrée de la marina de Pasito Blanco. Une marina bondée avec des bateaux locaux et sans place pour les bateaux de passage qui n’ont pas réservés. Le mouillage est sûr et nous ne dérogeons pas à notre rituel : une bière accompagnée de saucisson ou d’olives avant de préparer le dîner.

SURYA au mouillage de Bahia de Abona

En quittant le mouillage, le capitaine surveille la voilure déjà envoyée

Le mardi nous décidons de remonter jusqu’à Las Palmas de Gran Canaria, la capitale de cette île. Pour cela nous allons faire près de 7 heures au moteur avec uniquement du vent de face malgré le demi tour de l’île que nous effectuons. En arrivant au port de Las Palmas, nous réalisons que le port est immense et j’ai bien du mal à trouver la marina au fond du bassin le plus à gauche. Après 2 soirées passées au mouillage, Joël et moi-même décidons qu’un amarrage à un ponton sera le bienvenu. La réservation de notre place à la Capitainerie prendra près d’une heure et malgré cela, le marinero nous demande de rester au ponton d’accueil car l’informatique ne marche plus et il ne sait pas où nous placer. Pas de souci pour l’équipage qui après une bonne douche part pour une première visite de la ville. Nous partons plein nord et sommes un peu déroutés par une ville où il n’y a que des immeubles modernes. Nous dînons en ville : bière-tapas.

Le mont Teide est encore visible alors que nous sommes déjà à plus de 20 milles de Tenerife

La Côte Sud-Ouest de Gran Canaria est très sauvage

jusqu'à Puerto Mogan où les constructions comment à être très présentes

L'arrivée au mouillage de Puerto de Pasito Blanco

La nui la côte est très illuminée autour de nous

Une fois passé le cap de Las Maspalomas...

...la route est semée d'embûches : des fermes marines...

... des écueils et rochers

et en arrivant sur Puerto de Las Palmas de nombreux bateaux liés à l'industrie pétrolière

On aperçoit la cathédrale au milieu des constructions de la ville

SURYA est amarré au ponton d'accueil pour la 1ère nuit

Une jolie sculpture de sable sur la plage à côté du port

La visite au nord de la ville nous a permis de voir cette église...

...au milieu de nombreux bâtiments tous modernes
 (ici se termine la contribution de Joël et je le remercie)

Le mercredi nous perdons la matinée à attendre notre tour à la Capitainerie et à changer de place. Après une bonne et trop longue  sieste, nous repartons pour le sud de la ville que l’on nous a indiqué comme la vieille ville et là nous ne sommes pas déçus. Tout un quartier est constitué uniquement de vieux bâtiments et vieilles maisons, églises et cathédrale inclus. De plus, de nombreux magasins jalonnent la rembla – rue principale piétonne – qui rejoint la ville nord. Un seul bémol, nous arrivons vers 20 heures à la cathédrale et une partie de la visite se fait de nuit.

SURYA est amarré dans le bassin des "Velas Latinas"

Velas Latinas qui sont toutes alignées sous le hangar

En marchant vers la vieille ville, nous passons devant la place de la Victoire, euh je crois !

On arrive à la "frontière" de la vieille ville

Une des nombreuses places ombragées avec un illustre inconnu

La même place vu de l'autre côté

Et le bar-hôtel du troisième côté est superbe

En approchant de la cathédrale, les maisons semblent de plus en plus anciennes et typiques

En arrivant sur la cathédrale par la rue étroite, il faut lever la tête pour en voir les clochers

Mais la vue est plus conventionnelle du fond de la place, même si la nuit arrive...

Joël se demande si les tapas vont être accompagnés de patatas fritas ou non

La rue piétonne - rembla - principale est composée de très belles maisons de ville

Une chapelle perdue près du front de mer

Le kiosque à musique est illuminé à cette heure tardive

Win-Win pourrait bien devenir la nouvelle annexe de SURYA.
En fait, il s'agit d'un Baltic 108 (33 mètres) de carbone...

Jeudi nous avons prévu de traverser vers Fuerteventura. Malheureusement la météo prévoit du vent de nord-est, pile dans le nez. Aussi nous repoussons le départ au lendemain. Cela nous permettra de visiter la vieille ville de jour, de remplir la cambuse et de faire une machine à laver.

Superbes balcons au coin de cette maison

Une autre maison avec en plus du balcon, une superbe entrée sculptée

Celle-ci n'est pas mal non plus !

Une chapelle et le palais de justice d'autrefois

Dans chaque rue, de superbes façades...

...de tous les styles

Lors de la pause, la serveuse et le serveur posent en costume ancien pour un photographe

Malgré son filet anti-chute, le style "nouille" est reconnaissable

Vendredi la météo n’est pas plus avenante aussi après avoir fait le point avec Joël, nous décidons de ne pas aller à Fuerteventura car le temps nous est compté : Joël doit être à l’aéroport mardi soir et il faudra 2 jours minimum pour rentrer sur l’île de Tenerife. Nous décidons de faire à nouveau le tour de l’île mais cette fois-ci avec le vent dans le bon sens. Nous choisissons Arguineguin pour le mouillage du soir : un petit port de pêche peu touché par le tourisme omniprésent sur cette île.

Dernière photo de la cathédrale en quittant Las Plamas de  Gran Canaria

Les dunes de Maspalomas attirent une grande partie des touristes de l'île
et auraient servies de décor pour des films supposés se dérouler dans le désert

Joël sourit malgré la concentration exigée par la barre...

...car les fonds remontent au passage du cap Maspalomas

et où de nombreux bâtiments ont 2 tours

Le petit port de pêche d'Arguineguin vu du mouillage

 La traversée retour vers Tenerife est au programme du samedi 27 septembre. Le vent annoncé ne sera pas toujours là et nous effectuons une partie de la traversée au moteur, d’autant que je mets du temps avant d’affaler la grand voile qui claque depuis près de 2 heures, et je découvre une déchirure le long du guindant de la voile. Juste au niveau où la voile peut toucher et touche certainement les barres de flèches et les poulies de mat du lazybag. Fini la voile, vive le moteur ! Jusqu’au mouillage de la Playa de las Tejitas après avoir fait un détour vers le mouillage près de la marina San Miguel qui ne nous a pas paru sûr et où nous n’avons pas trouvé CAP GLEN et son équipage suisse que je souhaitais revoir. Un paysage grandiose mais pas grand-chose à terre : soirée à bord au menu de ce soir.

La plage de la Playa de las Tejitas a de gros rouleaux...

...bien que nous soyons protégés par la bien nommée Montana Roja

et où nous verrons passer l'un des rares gros chalutiers de ces îles

 Dimanche nous annulons la navigation vers La Gomera et remontons vers le grand port de Santa Cruz afin d’être devant le magasin du voilier de l’île à 9 heures le lundi matin. La remontée se fera face au vent et au moteur avec des zones d’accélération du vent qui montera à près de 20 nœuds. Une navigation fatigante et une arrivé à Santa Cruz avec la même haie d’honneur de plateformes pétrolières qui sont toujours là. Après avoir démonté la grand voile et une bonne douche, l’équipage décide de sortir en ville pour quelques tapas. Qui a dit encore des tapas ?

Nous slalomons entre les plateformes pour arriver à la marina de Santa Cruz

Bien amarré dans la marina 

La grand voile est prête pour l'emmener chez le voilier