Mois d'août - 1ère quinzaine : départ de STE ANNE et descente vers le sud jusqu'à BEQUIA, première île des GRENADINES

Le lundi 1er août, MARCEL – de CAP GLEN – m'amène avec sa grande annexe de STE ANNE à la ZAC ARTIMER – 1,5 km - pour récupérer une plaque de PVC expansé. Ayant appris vendredi dernier que le prix à TRINIDAD était plus élevé, j'ai décidé d'acheter la plaque en MARTINIQUE et de l'installer à TRINIDAD pendant mon carénage qui risque de durer un ou deux mois. Pour installer ces morceaux de plaque PVC, il faut du 220 volts pour utiliser la perceuse et percer les avant-trous dans les tubes alu du bimini pour les vis ou les rivets qui vont tenir les morceaux en place et là mon convertisseur – de courant – n'est pas assez puissant. Aussi le fournisseur me coupe la plaque selon mes plans et nous repartons avec 2 morceaux quadrilatères de 1,90 m par 1,40 m sur un côté alors que l'autre côté ne mesure que 0,52 m. En débarquant les morceaux sur SURYA, je me rends compte que les 2 grands morceaux ne passent pas dans les descentes pour stocker les découpes dans la coque bâbord. Je vais devoir les stocker dans le carré en les attachant sur la table du carré. Elles sont bien plus grandes que la table et dépassent de tous les côtés mais je n'ai pas d'autre choix.

Les plaques de PVC expansé posées sur la table du carré

Le lendemain, 2 août je quitte la MARTINIQUE pour l'île un peu plus au sud, STE LUCIE. L'arrêt à RODNEY BAY permet d'effectuer une courte étape – un peu pus de 4 heures de navigation – mais aussi de recharger une de mes bouteilles de gaz « Cube ». Pour le moment, j'ai 3 îles où je peux remplir ces bouteilles dans l'arc antillais : ST MARTIN au nord, STE LUCIE au milieu et TRINIDAD au sud. Cela me permet de garder presque toujours une bouteille d'avance pleine.

Arrivée sur la pointe nord-est de SAINTE LUCIE

Les ruines du fort veillent sur le mouillage de RODNEY BAY

La marina est toujours aussi propre...

...et calme

Il me semble avoir vu ce catamaran à CANET-EN-ROUSSILLON il y a 3 ans

Les  maisons dans la marina ont leur propre ponton et accès à la mer

D'un côté les superyachts....

...de l'autre côté, les bateaux locaux...

...et les barques des pêcheurs

Ici aussi c'est les vacances, et ces deux jeunes se promènent sur une vieille planche à voile
propulsée par un morceau de bois

Le lendemain matin je repars pour LA SOUFRIERE la ville qui se trouve près des 2 pitons au sud de STE LUCIE. Après quelques heures de navigation j'arrive à LA SOUFRIERE et prend une des bouées devant le village de pêcheurs. C'est une escale que j'aime bien. La ville n'a aucune prétention touristique et malgré son ponton pour les annexes de voiliers et pour les navettes des petits paquebots qui s'arrêtent rarement dans ce mouillage, la ville reste authentique. Bien sûr, les 2 pitons et les SULPHUR SPRINGS - fumerolles du volcan – et le Jardin Botanique et sa cascade attirent les touristes mais leur nombre n'a rien à voir avec d'autres sites. Nous sommes 4 voiliers au mouillage devant le village... A RODNEY BAY, il y avait quelque chose comme 40 voiliers devant le village GROS ISLET et les hôtels de la plage du sud. Pour une fois, l'immigration m'a demandé de passer au poste à ma sortie de STE LUCIE. Normalement les formalités de sortie n'existent pas pour un séjour de 3 jours maximum. Mais là, soit une nouvelle règle, soit un officier d'immigration plus pointilleux m'a dit de passer au bureau de LA SOUFRIERE avant de partir. Comme je veux partir tôt le matin et que le processus de mettre l'annexe à l'eau, d' aller au ponton et d'amarrer l'annexe, de marcher jusqu'au bureau de l'immigration, obtenir le tampon de sortie, revenir à l'annexe, retourner à bord et remonter l'annexe prend ¾ d'heure minimum, je décide de faire ma sortie le soir avant 18 heures. L'officier me dit que la loi m'oblige à faire les formalités le lendemain matin et qu'il ne peut enfreindre la loi, mais tout en parlant il me met le tampon de sortie avec la date du lendemain. Allez comprendre ! En retournant au ponton, un petit bar en forme de kiosque – une cabane avec un comptoir sur les 4 côtés semble bien animé et je m'arrête pour m'immerger dans cette ambiance bien agréable : locaux mais aussi quelques touristes du petit paquebot « ADRIANNA » mouillé dans la baie sirotent leur Ti-punch ou leur bière dans le soleil couchant.

En s'approchant de CASTRIES la capitale de SAINTE LUCIE,
on aperçoit un paquebot derrière le promontoire

En s'approchant de LA SOUFRIERE, on aperçoit les 2 pitons

Fait assez rare, un petit paquebot "ADRIANNA" est mouillé devant LA SOUFRIERE

Cette drôle de maison est toujours là dans le village de pêcheurs

SURYA au mouillage...

Les passagers du petit paquebot animent les rues de la ville...

Le bar de plage est ombragé et offre une excellente vue

...sur les trois voiliers au mouillage

Départ le lendemain matin – le 4 août -pour l'île de ST VINCENT et le mouillage de CHATEAUBELAIR. La navigation est un peu plus ennuyeuse avec près de 2 heures sans vent ou au près pendant que je suis derrière l'île. Puis le vent s'obstine à rester défavorable et m'oblige de démarrer à 2 reprises les moteurs. Et en arrivant à CHATEAUBELAIR, surprise ! MARIANNE et MARCEL – CAP GLEN – et MOMO et MARC - MARCO POLO – sont là à l'ancre sous la cocoteraie à côté du village. Ils devraient être à PORT ELIZABETH, capitale de l'île de BEQUIA qui est juste en-dessous de celle de ST VINCENT. Retrouvailles : nous nous sommes quittés il y a 4 jours...

La cocoteraie devant le mouillage de CHATEAUBELAIR...

...où SURYA va effectuer les formalités d'entrée à SAINT VINCENT 

Le 5 août, départ pour PORT ELIZABETH sur l'île de BEQUIA. Cette île est la plus grande des Grenadines – 18 km2 - dépendant de ST VINCENT. La navigation durera la matinée et l'arrivée au mouillage de PORT ELIZABETH est effectuée vers 12h30, juste avant le déjeuner. J'ai prévu de rester 2 ou 3 jours seulement avant de repartir vers le sud car je souhaite arriver le plus tôt possible à TRINIDAD afin de mettre SURYA au sec. Le jour du départ, je tombe malade : transit intestinal très perturbé depuis 4 heures du matin, et jambes et bras de coton. Plus de forces dans les jambes et les bras pendant 6 jours. Le repas de la veille j'ai mangé des œufs sur le plat et du lard fumé pour le repas du soir. Je jette le lard car les œufs semblent intacts. Je repousse donc le départ. Avec MARIANNE et MARCEL, MOMO et MARCO, nous louons un taxi local – petit 4*4 dont la benne est aménagé avec 2 bancs. Il nous fait un tour de l'île en un peu plus de 2 heures : les ruines du FORT HAMILTON au nord de la baie, la « nursery » de tortues – ils soignent les tortues blessées et aussi ont un programme de reproduction avec divers bassins – le MOUNT PLEASANT avec un super point de vue quand le ciel est dégagé de la brume, et FRIENSHIP BAY que je connaissais mais depuis le mouillage. Nous en profitons aussi pour aller déjeuner dans un restaurant tenu par un français, je dis bien « tenu » car c'est sa femme qui fait la cuisine. La poêlée de dés de thon mi-cuits avec une sauce asiatique est excellente ainsi que le tartare de bœuf.

En regardant bien, on voit les vestiges de cultures en terrasse

En passant devant la baie de WALLILABOU...

Le mouillage de PORT ELIZABETH sur l'île de BEQUIA est toujours aussi accueillant

Coucher de soleil sur PORT ELIZABETH

Ce paquebot-voilier se déplace dans toutes les Antilles

Le petit bateau jaune livre toujours eau, gas-oil et essence à tous les bateaux dans la baie

Les voiliers locaux sont réputés performants

Le paquebot "ADRIANNA" fait aussi une escale à PORT ELIZABETH

Le livreur de pain se déplace à la rame et aussi... avec un bout de vieux spinnaker

La vieille et traditionnelle maison est toujours là...

...en face du marché pour les touristes

Un catamaran de 20 m de long vient déposer ses touristes sur la plage...

...près d'un pêcheur qui nettoie ses prises du jour

MARIANNE et MARCEL sont déjà montés dans le taxi

La montée vers HAMILTON FORT est rude...

...et la vue est superbe d'en haut

MARCEL essaye une nouvelle position

MOMO et MARCO font une pause photo

Sur la route du nord, les ruines d'une sucrerie

INDUSTRY BAY est une des seules baies de l'île avec des sargasses

La pancarte devant la nursery à tortues

Les tortues en bonne santé nagent dans le bassin principal avant d'être remises à l'eau

Quelques bébés-tortues sont sortis de leur bassin pour la grande joie des enfants...

...malgré l'interdiction toute relative d'y toucher

Cette tortue vient de se faire soigner la plaie de sa patte arrière coupée net

Cette tortue de 16 ans ne reverra jamais la mer ; c'est une reproductrice...

En sortant, ce magasin fermé a une très jolie frise

Au bout de la route qui mène près du sommet de l'île,
on ne voit pas GRENADE à travers le brouillard... Dommage

Belle vue sur la baie de PORT ELIZABETH en redescendant vers la ville

...avant de repartir vers l'est et FRIENDSHIP BAY

...où la plage donne des envies de baignande

Le 15 août arrive et je suis toujours à PORT ELIZABETH...

Mois de juillet : mouillage du MARIN et de STE ANNE en MARTINIQUE

Ce mois de juillet sera bien calme.

Dans le désordre, la prise de sang semestrielle ne donne pas de bon résultat : je suis remonté au maximum toléré et dois faire attention de nouveau. Plus de chocolat à bord, moins de glaces et moins de rhum à l'apéro sont au menu.

Ce mois de juillet est pluvieux, très pluvieux.  Plus que l'an dernier ? Peut-être...

Quand il pleut il pleut vraiment...

...mais dès la fin de l'averse, le soleil brille de nouveau

Certaines charnières de placard qui ont trempé dans l'eau de mer durant la voie d'eau en revenant des BVI commencent à devenir dures, même très dures malgré le WD40 et la graisse que je mets dessus. Pas moyen de trouver ce type de charnière dans un magasin de bricolage en Martinique.

En partant à terre un soir, je tombe en panne d'essence alors que j'avais fait le plein le matin. Il y a donc une fuite que je découvre facilement sur le robinet d'arrivée d'essence. Le tuyau et le collier sont pourris, usés. Pas moyen de ne changer que ces 2 pièces, il faut changer l'ensemble robinet. Au moins la pièce est disponible ce qui permet de réparer le hors-bord. Gwendal me prêtera un bidon d'essence qui me permettra de rentrer à bord.

A gauche la pièce défectueuse, à droite la neuve déjà montée sur le hors-bord

Afin de ne perdre de vis, le bricolage se fait sur la jupe arrière

Le mouillage vu du bar àWi-fi

Le 31 juillet une fête avec danseuses et danseurs... 

musiciens et concert le soir sont dans la rue à STE ANNE

Mon nouvel appareil photo – cadeau de Noël – tombe en panne aussi.Il n'a que 6 mois et le magasin où je l'ai acheté ne peut le réparer sur place et doit le renvoyer en métropole. Le minimum de temps est de 2 mois voir plus, donc 5 mois pour moi car je descends à TRINIDAD. De plus je dois trouver un appareil de dépannage ce qui explique le peu de photos ce mois-ci.

Tous les jours, des équipages de yole s’entraînent dans la baie du MARIN
en prévision du Tour de Martinique de Yoles

L'idée de faire le bimini à TRINIDAD fait son chemin mais j'attends toujours le prix d'une plaque de PVC expansé en 10 ou 15 mm d'épaisseur. J'apprends presque fin juillet le prix à TRINIDAD : 650 $ soit 580 € environ alors que la plaque ne coûte que 180 € au MARIN.

Un dernier paragraphe que je rajoute après certaines remarques. En effet, le mois a été aussi agréable à vivre que les autres mois : un peu d'entretien certes, des effets désagréables du ZIKA et encore de la chikungunya, mais surtout de nombreuses rencontres - déjeuner à terre ou sur un bateau, apéro et visites diverses avec MARIANNE ET MARCEL de CAP GLEN, MOMO et MARCO de MARCO POLO, FRANÇOISE et DANY de MALUMAU, BARBARA et PASCAL de POMMELIANE, JOELLE et CHRISTIAN d'ENIGMA, GWENDAL de LA BOITEUSE, ROBERT de MAMBO qui est retourné en NOUVELLE CALÉDONIE, et bien d'autres que j'oublie...

Mois de juin : descente de ST MARTIN vers la MARTINIQUE

Le vent décide le 4 juin de passer légèrement au nord de l'Est comme prévu par la météo. Aussi de bon matin, je lève l'ancre et quitte la baie de Marigot. Au revoir ST MARTIN. La navigation prévue est de descendre jusqu'en Guadeloupe et plus particulièrement le mouillage de MALENDURE qui se trouve en face de la réserve COUSTEAU et de l'ILET PIGEON. Le vent retournant dès le lendemain à l'Est voir un peu au sud de l'Est., je ne m'arrêterai pas à STASIA (ST EUSTACHE), ST KITTS ou MONSERRAT l'île dont la dernière éruption volcanique en 2010 a fini d'ensevelir la moitié Sud de l'île. La capitale Plymouth, l'aéroport, et de nombreux villages se trouvent aujourd'hui dans cette partie Sud inaccessible sans autorisation préalable des autorités. Les 29 heures de navigation seront effectuées avec un vent entre 35° et 60° suivant les changements de direction du vent. A part un gros grain qui mettra le pilote à mal au large de MONSERRAT la navigation sera tranquille. Juste une interrogation : au large de ST KITTS un ensemble d'engins flottants – bouées, radeaux en liège – reliés entre-eux et se trouvant par plus de 800 M de fond. Un voilier qui se prendrait dans cet ensemble de cordages et flotteurs aurai bien du mal à s'en sortir.

L'arrivée à MALENDURE marque une étape de la navigation de cette année. En effet à partir de la GUADELOUPE, les navigations vers le sud devraient s'effectuer avec un vent moins contraignant car à l'opposé des îles du nord des Antilles soumises à une influence des Bermudes, celles du Sud subissent un vent plus régulier venant d'Est,donc plus facile à négocier qu'un Est-Sud-Est. Le mouillage est peu rouleur et seulement 5 autres voiliers sont au mouillage.

Même hors saison, des catamarans de charter viennent à MALENDURE

La traînée blanche sur l'eau est une multitude d'alevins tentant de fuir un prédateur

L'îlet PIGEON où se trouve la réserve COUSTEAU 

Départ de MALENDURE pour les SAINTES sous un ciel chargé

En passant devant BASSE-TERRE, le ciel est toujours aussi menaçant

Comme le lendemain est le jour de mon anniversaire, je décide de descendre jusqu'aux SAINTES, îles situées au sud de la GUADELOUPE. Ces îles où je suis déjà passées à 2 reprises, ont un excellent mouillage et le plus grand village appelé BOURG DES SAINTES est animé toute l'année même si Juin ne fait pas partie des mois de haute saison. Un énorme grain me tombera dessus juste en passant le cap : je ne vois pas l'avant de SURYA tellement la pluie est forte. Ce n'est pas trop inquiétant car il n'y avait qu'un seul voilier en vue avant l'arrivée du grain. L'arrivée au mouillage de TERRE-DE-HAUT devant le bourg se fera sous un soleil timide, mais c'est un peu normal. La météo marine avait prévenue qu'une onde tropicale allait passer sur le sud des Petites Antilles. Et une onde tropicale, c'est des grains et du vent... Après avoir rangé – un peu – le bateau, je descends à terre pour effectuer les formalités et manger une bonne glace à ma crêperie préférée. Pas de chance côté glace, la crêperie est fermée pour congés annuels. Par contre sur le ponton à dinghy, je discute avec 2 bateau-stoppeurs qui veulent descendre jusqu'en Amérique du Sud : Venezuela et Colombie. Je leur dit que je voyage seul très souvent et que je pensais rester quelques jours donc on en reparlerai s'ils étaient encore là lors de mon départ. Ma soirée anniversaire est calme car il n'y a pas de bateaux de copains au mouillage comme je l'espérais. Je mange donc au restaurant et je ne me prive pas : 2 planteurs, assiette de poissons fumés, ouassous – écrevisses ressemblant à des gambas - grillés et flambés au rhum, une belle glace (enfin) et un rhum vieux pour finir. Oh, j'ai oublié le rosé de ST TROPEZ pour arroser tout cela... Le vent étant un peu fort les 2 jours suivants – effet de l'onde tropicale – je profite des cette île calme et me promène dans l'île : le PAIN DE SUCRE et sa petite plage seront une de mes ballades préférées de ce séjour.

Coucher de soleil sur le mouillage du BOURG des SAINTES,
l'onde tropicale n°5 est passée

Cette jolie maison et son jardinet plongeant vers la mer m'a toujours interpellé

... comme la maison du médecin

La morte saison est visible dans les rues...

...dans le jardin public 

...devant les loueurs de scooters

et même le marché au poisson n'est plus de la partie

En marchant vers le pain de sucre,
cette maison créole a un système simple pour tenir les volets ouverts

De nombreux terrains sont nettoyés par des chèvres

La vue de la baie du BOURG sur la route qui monte vers le pain de sucre

Le pain de sucre vu d'au-dessus

La plage du Pain de Sucre.... 

...une autre vue de la même plage

Le chemin qui mène et qui ramène au Pain de Sucre grimpe dur

Surprise au retour sur SURYA, mes voisins ont acheté un voilier que je connais bien :
MARIE-GALANTE et rentrent en Europe

Ce yacht de 43 mètres est au mouillage du BOURG pour quelques jours

Dans la soirée du 9 juin en rentrant sur SURYA, les 2 bateau-stoppeurs JOHANNA et NICOLAS sont toujours en attente d'un bateau pour les emmener vers le Sud. Je leur confirme que je pars le lendemain et que je veux bien les emmener jusqu'en MARTINIQUE et plus particulièrement au MARIN d'où partent la plupart des voiliers vers le Sud : GRENADE, TRINIDAD, VENEZUELA et COLOMBIE. Ils embarquent donc et le lendemain matin, nous quittons de bonne heure les SAINTES pour l'île située juste en dessous, la DOMINIQUE. Comme le vent est bien orienté, nous arrivons avant midi en face de RUPERT BAY et nous continuons jusqu'au Sud de l'île pour prendre un mouillage en face de l'ANCHORAGE HOTEL dans l'après-midi. 

Nico le bateau-stoppeur prépare le déjeuner

L'ANCHORAGE HOTEL est en face de nos bouées à ROSEAU

Etape-éclair car dès le lendemain matin, nous profitons d'un vent avantageux pour continuer notre descente et effectuer l'étape jusqu'au nord de la MARTINIQUE : ST PIERRE, l'ancienne capitale de la MARTINIQUE jusqu'à l'éruption de la Montagne Pelée en mai 1902. Le mouillage est plutôt encombré mais nous trouvons une place pratiquement en face de la cathédrale. L’ambiance à terre de cette petite ville est toujours un peu lugubre. De nombreuses ruines de maisons sont toujours recouvertes de noir « brûlé » et JOHANNA qui ne connaît pas cette ville part avec NICOLAS pour une visite rapide : ruines du théâtre qui avait été construit comme une copie de celui de BORDEAUX, le cachot où CYPARUS, le seul survivant, se trouvait lors de l’éruption et quelques bâtiments. Nous effectuons les formalités d'entrée au Restaurant « L'ALSACE A KAY », tenu par un alsacien. J'ai envie de manger une choucroute au poisson, mais les 34 € de cette choucroute tempère mon envie.

NICO et JOHANNA se sont équipés pour la journée de navigation
 entre la DOMINIQUE et la MARTINIQUE : chapeau et crème solaire

ST PIERRE à l'heure de la sieste, c'est calme

...et vue du mouillage de la petite ville et de sa cathédrale

Afin de ne pas perdre trop de temps, nous descendons dès le lendemain à ANSE MITAN, juste au Sud de la baie de FORT-DE-FRANCE. En effet, j'ai expliqué à JOHANNA et NICOLAS qu'une partie des voiliers descendant vers le Sud était déjà partie ou était en instance de départ et qu'il ne fallait pas traîner pour trouver un bateau. Le dernier bord se fera à la risée « diesel » et sous un grain – encore un. Au mouillage, je retrouve MARIANNE et MARCEL de CAP GLEN, FABIENNE et BRUNO – le roi du guindeau – de BIGUINE, et MOMO et MARC de LARCO POLO rencontrés plus brièvement à GRENADE l'an dernier. Après une journée de récupération – si, si, c'est fatiguant de ne rien faire – je décide de louer une voiture : j'ai des courses à faire – vêtements, etc – et je veux voir PHILIPPE le NANTAIS pour qu'il me fasse un devis pour un bimini rigide qui remplacera avantageusement celui en toile qui fuit à chaque averse et rend impraticable le cockpit. J'emmène JOHANNA et NICOLAS car je vais passer au MARIN et je pense que c'est là qu'ils ont la meilleure chance de trouver un embarquement. Ils emmènent avec eux 3 affichettes pour leur demande de bateau-stop. Nous en laisserons une à GRANDE ANSE d'ARLET, la 2ème au tableau d’affichage de la marina du MARIN et la 3ème sur le panneau d'affichage du ponton à annexe de ST ANNE car il n'y a pas loin d'une centaine de bateau à ce mouillage.

En arrivant à l'ANSE MITAN, on ne peut manquer le catamaran de MARIANNE et MARCEL

Un arrêt au point de vue du DIAMANT sur la route vers le MARIN

Dès le lendemain, JOHANNA a un appel d'un couple partant pour la COLOMBIE mais sans passer par les Antilles du Sud et aussi sans passer par le VENEZUELA. En effet ce pays est agité car il semblerait que les rayons des magasins sont vides et que la population est inquiète. Certains étrangers qui habitent dans ce pays sont partis très récemment abandonnant - temporairement ? – leurs biens, d'autres restent et s'accrochent à leurs biens en espérant que cela va s'arranger. Mes bateau-stoppeurs prennent rendez-vous pour le lendemain avec le couple susceptibles de les emmener. Leur rencontre est positive et le surlendemain, JOHANNA et NICOLAS quittent SURYA avec leurs bagages pour rejoindre le bateau qui est mouillé au MARIN.Le départ pour les ÎLES ROQUES est prévu le lendemain dimanche.

Après un bon déjeuner, MARCEL me fait goûter un rhum TAGADA :
des fraises TAGADA qui macèrent dans du rhum, mortel... je suis presque rentré à quatre pattes

BIGUINE  le voilier de FABIENNE et BRUNO avec de drôles de phoques qui se baignent autour

Ce même jour, je quitte l'ANSE MITAN et effectue une courte étape pour m'arrêter à GRANDE ANSE D'ARLET, un mouillage que j'aime bien et aussi parce que celui-ci est le plus proche – ou presque de la Pointe du DIAMANT, le cap en face du rocher du DIAMANT. La houle et le vent sont toujours de face entre cette pointe et le mouillage de STE ANNE ou du MARIN. Dans la journée, c'est remuant voir inconfortable, mais comme le vent tombe au début de la nuit et qu'il ne se réveille que vers 6 ou 7 heures du matin, je vais essayer d'effectuer cette courte étape de bonne heure. Le lendemain je me lève à 4 heures du matin et je suis en route dès 4h30. En effet, une fois passée la Pointe du DIAMANT, le vent et la houle de face sont bien moins violents qu'en journée, et j'arrive au mouillage de STE ANNE sans me faire secouer vers 7h30. J'avale un bon petit déjeuner et descend à terre après une petite sieste. C'est aussi la période creuse ici et certains commerces sont fermés mais le bourg est toujours animé : il y a presque une centaine de voiliers au mouillage et le village compte quelques petits hôtels et des gîtes qui attirent les touristes même en période creuse.

Si à GRANDE ANSE je n'ai pas retrouvé une copine, j'ai mangé une bonne assiette de balaous 

En route pour STE ANNE, les grains menacent : j'en prendrai 1 au DIAMANT

et le second en arrivant à STE ANNE

Le lendemain, j'ai le plaisir de voir arrivé au mouillage PATRICK sur son catamaran CAPSUN. Et aussi le mercredi,c'est l'anniversaire à MARIANNE. Leur gros catamaran CA GLEN est mouillé dans le CUL-DE-SAC du MARIN la baie juste au-dessus de celle de STE ANNE. Comme le vent et le clapot sont plus forts que les 2,5 CV du moteur de mon annexe, je lève l'ancre et vais mouiller près de CAP GLEN. J'y retrouve la « famille », c'est-à-dire FABIENNE et BRUNO et MOMO et MARC. Un bel anniversaire avec des gens sympathiques et une grillade de viande maîtrisée par le « chef-grilladin » BRUNO.

A l'anniversaire de MARIANNE et de gauche à droite : MARCO, PATRICK (un autre), BRUNO...

...FABIENNE, MARIANNE et MARCEL

Tout le monde s'amuse sauf  SLOOP le chien qui boude

Comme le fond de pierre et de vase n'est pas d'une bonne tenue et que cet emplacement est loin du ponton à annexe, je préfère me rapprocher de la civilisation dès le lendemain. Mouillé près du ponton du supermarché, près du ponton de la marina je peux vaquer à ces occupations très civilisées : approvisionnement de la cambuse, rendez-vous chez le docteur pour la prise de sang semestrielle où j'ai la confirmation que je viens d'attraper le ZIKA comme si la chikungunya que je traîne depuis un an ne suffisait pas. J'ai des boutons, ça me gratte un peu partout et j'ai des gros coups de pompe – fièvre peut-être. Je passe aussi par les magasins d'accastillage qui me soulagent mon portefeuille : il y a plusieurs pièces d'accastillage à changer. J'attends aussi le devis de PHILIPPE pour connaître le coût de la fabrication du bimini rigide. Lorsque j'apprends le montant, je ne peux y donner suite car cela dépasse mes moyens actuels en trésorerie. Je me tourne vers un vendeur de Komacell et arrive à diviser le prix par 2,5. Mais bien sûr, c'est moi qui devra travailler sur l'installation de ces plaques... à moins de le faire faire à TRINIDAD où le coût de la MO plutôt bas me permettrait de le faire fabriquer.

A peine arrivé au MARIN, je prends des habitudes : ici le repas du vendredi soir au COUNTRY BAR qui fait de bons hamburgers avec à gauche PATRICK (celui de CAPSUN)

Et bien sûr dans ce grand rassemblement de voiliers – 900 à la marina et plus de 100 au mouillage, je retrouve des potes : BARBARA et PASCAL de POMMELIANE, PATRICK de CAPSUN qui est venu aussi au MARIN, GWENDAL, PASCAL et bien d'autres.