Semaine 52 et 1ère de 2015: Le Marin village maritime et la côte ouest

La dernière semaine de 2014 ne sera pas très riche en évènements.

Ah si ! j’ai retrouvé Marianne et Marcel de CAP GLEN, un bel ORANA 44, catamaran fabriqué par le chantier Fountaine-Pajot. Nous nous sommes déjà rencontré à Porto Santo, à Quinta de Lorde à Madère, et à Mindelo au Cap Vert. Ils vont rester jusqu’à Noël car des travaux sont prévus sur leur catamaran : doublement de la puissance des panneaux solaires afin de palier à la défaillance « chronique » du Watt & Sea, changement de la chaîne, etc…

Les yoles servent autant pour les adultes que pour les sorties scolaires 

Les yoles se faufilent entre les nombreux bateaux au mouillage

Finalement nous passons le réveillon ensemble avec un menu très antillais : rhum selon son gout pour l’apéro, boudins antillais et accras pour les entrées, jambon de Noël accompagné de cristophines et d’ignames, et « smoothies » pour le dessert préparés par Marianne.

J’ai aussi retrouvé Denis que j’avais rencontré à Santa Cruz de Tenerife en octobre. A l’époque, il était très gêné par une blessure au pied. Un gros 4*4 lui avait monté sur le pied lors d’une manœuvre à la sortie d’un parking. Son pied va mieux et nous nous retrouvons à plusieurs reprises pour parler de la traversée et des améliorations qu’il souhaite apporter à Thales son Outremer 38/43.

Denis devant son ordinateur dans l'un des bars Wifi du port

Ce bateau qui a coulé quelques jours avant est ramené au chantier pour être sorti de l'eau

Le reste de la semaine a permis au capitaine de se reposer et de faire quelques achats en prévision des travaux à effectuer : filtres et huile pour les révisions moteurs, ventouse pour le grattage de la coque. Surya est au mouillage et les allers et retours doivent être optimisés afin d’éviter des tours pour rien.

Le réveillon du 1^er de l’An sera passé avec Denis au KOKOARUM, bar du port du Marin tenu par une famille de voileux. Ils ont juste ouvert mi-décembre et il y a quelques réglages à faire au niveau cuisine mais ils sont très sympa. Le repas sera plus classique que celui de Noël et plutôt léger avec un carpaccio de dorade coryphène comme plat principal.

Le rocher du Diamant vu de la plage du village du même nom

L'église du Diamant

Un collector au-dessus de la porte d'un vieux restaurant

Le monument érigé en mémoire du naufrage d'un bateau négrier
avec le Diamant en fond de toile

La maison du "bagnard" considéré comme un Robin des Bois  local

Le ponton et l'église du village de Petite Anse d'Arlet

L'une des plages de l'ancien hôtel Méridien lui-même en ruines et caché derrière la végétation

La distillerie St James côté usine

et le magasin à dégustation à droite et le moulin à gauche

L'ancien moulin servait à écraser la canne à sucre

L'un des palétuviers du domaine a des racines de plus de 30 mètres de long

Un cargo "Dock-and-Dry" a déposé dans la baie une dizaine de gros motoryachts
dont cette jolie vedette  style 1900

Ayant pris du retard dans les travaux, je décide de rester au Marin un peu après le 1^er et dès le 3 janvier une météo exécrable m’incite à rester au mouillage protégé du Marin. Cette mauvaise météo – BMS avec 40 nœuds de vent et creux de 4 à 5 mètres – me  fait annuler la croisière vers la Dominique que j’envisageais de visiter avant l’arrivée des copains Elise, Jean-Louis et Philippe le 13 janvier. En effet la météo s’arrange un peu à partir du 7 mais la houle va rester dans le chenal de la Dominique un peu plus longtemps.

Joyeux Noël et Meilleurs Voeux pour l'année 2015

Semaine 48 à 51 : la transat, des grains, de la pétole et un cocotier en plein atlantique…et l’arrivée en Martinique.

Après l’arrivée de Joël, nous attendons Philippe qui est arrivé à Praia sur l’île de Santiago. Il nous appelle le lundi soir pour nous dire que l’avion qui doit l’amener à Mindelo est annulé suite au nuage créé par l’éruption du volcan de l’île de Fogo. Idem le mardi où personne ne sait si un avion pourra décoller. Finalement, Philippe arrive le mercredi. Après avoir fait les courses le jeudi, nous nous concentrons à faire marcher l’Iridium. Malheureusement, le fournisseur n’a pas fourni avec l’abonnement les coordonnés de la boite mail Skyfile et le modem fourni ne fonctionne pas avec les drivers disponibles sur Internet.

SURYA attend le départ au port de Mindelo

Quelques impressions sur la transat :

Le téléphone satellite Iridium ne pouvant récupérer les fichiers météo, nos l’avons utilisé comme un téléphone normal. Un rendez-vous a été pris avec Jean-Louis – merci Jean-Louis – tous les 2 jours afin de faire un point météo. Cela ne nous a pas empêché de tomber dans la pétole qui n’était pas prévisible à priori et qui a ralenti de nombreux voiliers. Le téléphone rejoignait le « grab bag » après chaque utilisation en compagnie de la VHF portable, de la balise de détresse, des couvertures de survie et du matériel de sécurité.

Les alizés n’ont pas été très présents cette année. Si les 10 premiers jours nous avons eu du vent ENE ou Est d’une dizaine de nœuds minimum (18 km/h), le dernier tiers du parcours a été placé sous le signe de la pétole : 3 à 5 noeuds de vent pendant 5 jours et 5 nuits. La traversée a pris 19 jours en lieu et place des 15 jours prévus.

Coucher de soleil dans un ciel tourmenté

Un bel arc-en-ciel accompagne ce grain

De nombreux dauphins nous ont accompagné au début et à la fin de la traversée

La panne de gasoil a été une des préoccupations de la dernière semaine. Les 5 jours de pétole nous ont obligés de compter les heures et de tenir un compte des heures restantes. Sans le retour du vent les dernières 48 heures, nous aurions dû couper les moteurs et attendre d’être à moins de 100 milles de la Martinique pour réutiliser les moteurs.

Le spinnaker a bien tiré SURYA  pendant 3 jours. J’ai pris une mauvaise décision la 3^ème nuit. J’ai laissé le spi en l’air et les sautes de vent suivies de calmes plats ont permis à cette voile de s’enrouler autour de l’étai. Pour parfaire le tout la chaussette du spi s’est enroulé dans le sens inverse par-dessus le spinnaker enroulé en cocotier. Le temps de réfléchir à comment défaire ce sac de nœuds, la réparation effectuée à Mindelo a commencé à se déchirer. La bouche de la chaussette à spi était coincé entre l’étai du génois et le guignol, et il a fallu qu’elle se casse pour pouvoir dérouler la voile. Pendant le déroulement du spi, la déchirure a suivi la couture de l’ancienne réparation et le spi s’est retrouvé en 2 morceaux flottant dans les 20 nœuds de vent. L’affalage a nécessité de couper le spi au couteau et nous a obligé de défaire les morceaux en tournant autour de l’étai afin d’éviter que les morceaux ne s’entourent autour du guignol avant et de l’haubanage du mât. Malgré le manque de spinnaker, nous n’avons pas perdu beaucoup de temps : entre 10 et 20 heures certainement mais pas beaucoup plus.

Une fois le spinnaker déchiré nous avons beaucoup navigué avec le gennaker et le génois en ciseaux 

...même la nuit, ici avec la lune

Le spinnaker déchiré et irréparable

La dorade coryphène pêchée a été le seul poisson pêché mis à part le petit poisson grand comme la paume de la main pêché la veille. C’est le premier vrai poisson pêché sur SURYA depuis 4 ans. Par contre, nous avons perdu de nouveau une demi-douzaine de leurres. La plupart ont été coupés sur le bas de ligne en acier : sertissage, émerillon, attache rapide. Les dernières lignes ont été montées tout en nylon et n’ont pas cassées.

La boite de pêche semble bien complète : il ne manque que du poisson

Le poisson du premier essai, vite remis à l'eau

Le deuxième essai est plus concluant : une dorade coryphène de 98 cm

L’avitaillement au Cap Vert n’a pas été facile. Les produits frais tels que fruits, légumes et pain, ont été très décevants : les fruits de mauvaise qualité ont pourri dès la 2^ème semaine. Seules les pommes sont restées mûres mais elles étaient tellement mauvaises que personne n’en a mangé. Le pain en petites boules a bien tenu mais le pain de mie censé tenir plusieurs semaines a rapidement moisi. En fait, il s’agissait de pain de mie frais – sans conservateur - et il a moisi plus vite que les boules de pain.

Philippe sauve ce qui peut l'être du pain moisi

La dorade coryphène a fini poêlée pour le grand plaisir de l'équipage (photo de PhC)

Philippe surveille le cap et le vent

Joël pratique sa clarinette et s'améliore chaque jour

Le repas d'un midi : une omelette lardons pommes de terre

A l'approche de la Martinique, des frégates accompagnent SURYA

L’arrivée a été agréable voir très agréable car le manque de vent avait aiguisé notre envie de fouler la terre ferme. De 14 à 15 jours prévus initialement, nous avons rajoutez un jour à chaque fois que le vent continuait de briller par son absence pour arriver en 19 jours.

Cette arrivée au Marin a aussi été un choc après cette traversée. Le port du Marin a beaucoup grandi depuis mon dernier passage et nous sommes arrivés un vendredi. Beaucoup de voiliers de location reviennent d’une semaine de location le vendredi et repartent le samedi ou le dimanche avec un nouvel équipage. Le personnel du port doit travailler plus durant ces 2 jours que pendant tout le reste de la semaine. A notre premier appel, la réponse a été qu’il n’y avait pas de place et que nous devions mouiller dans la baie et rappeler dans l’après-midi car il y avait plus de 15 catamarans dans la liste d’attente pour une place. J’ai rappelé une heure plus tard – un peu têtu le capitaine – en rappelant que SURYA ne faisait que 10 mètres de long et là surprise, il y a eu une place dans la demie heure. Il faut dire qu’un nouveau voilier entrait ou sortait de la marina toutes les 3 à 4 minutes et il doit être difficile de gérer tous ces mouvements. Joël et Philippe ont été soulagés de pouvoir débarquer sur le quai et accéder aux douches et autres facilités de la marina, le capitaine aussi. Côté ambiance, c’est très différent de la marina de Mindelo où les seuls voiliers présents sont des voiliers en croisière. Ici au Marin, des quais entiers sont remplis de catamarans qui attendent leur « fournée » de marins locataires. Le samedi soir, les quais, les bars et les restaurants grouillent de vie et il est difficile de trouver un restaurant pour manger ou un siège pour boire un verre. Et cela malgré des prix élevés : 2,50 € le café, 11 € le hamburger frites…  Les vacanciers d’une semaine ne regardent pas les prix et se font plaisir. L’équipage de SURYA a fait pareil. Cela ressemble plus à une station balnéaire qu’à un port de plaisance.

L'arrivée au sud de la Martinique (photo de PhC)

Philippe semble content d'être arrivé (photo de PhC)

Malgré l'opulence de la marina, de nombreuses habitations du front de mer sont en ruines

Un bar avec sa terrasse les pieds dans l'eau

On peut faire une balade en yole martiniquaise

Les vaches paissent à moins de 200 mètres de la mer

L'architecture créole est palpable dans cette habitation

Par contre, l'église du XVIIe est d'influence européenne

Vue sur le port du haut du vieux village du Marin

Les équipiers de SURYA se détendent après la traversée

Le marché couvert est très coloré

et a un artisan qui propose un excellent boudin créole : j'ai gouté !

Un restaurant local propose du poulet boucané en face du marché

Aujourd’hui dimanche, le port est plus calme et Joël et Philippe reprennent l’avion pour rentrer en France. De mon côté, je vais ranger le bateau, faire une ou deux lessives, et commencer à effectuer les nombreux petits travaux de la liste « travaux en attente ». Je discute aussi avec d’autres voileux rencontrés souvent sous d’autres latitudes pour tenter d’organiser une petite fête pour Noël.

Dernière minute : avant le départ !

Bonjour,

Juste une photo de l'équipage de SURYA. Cap à l'ouest dès que possible.

De gauche à droite : Joël, Philippe et Philgood

Semaine 47 : Mindelo (Sao Vicente) et l’île de Sao Antao

Tout d'abord, une carte des îles du Cap Vert pour ceux qui tentent de suivre le cabotage entre les îles. Nous sommes arrivés à Palmeira sur l'île de SAL, à Tarrafal sur l'île de SAO NICOLAU, et Mindelo sur l'île de SAO VICENTE.

Le lundi matin, direction la Policia Maritima avec les papiers du bateau et mon passeport. Le bureau n’est pas facile à trouver et je ne l’ai trouvé qu’après avoir demandé à un policier filtrant les entrées dans la zone portuaire. Le policier qui gère mon entrée est aimable – comme toujours au Cap Vert – et les formalités sont effectuées en quelques instants. Je repars pour le centre ville et me promène un peu et repère un supermarché plus grand que celui qui est sur le port. Les équipages de l’ARC semblent monopoliser le personnel de la marina y compris le personnel de boatCV, l’accastilleur qui a un magasin sur le ponton. A 2 reprises, je décide de repousser ma demande d’examiner le spinnaker car il y a une véritable queue de personnes qui attendent devant le comptoir du magasin. Le soir, je mange une spécialité capverdienne. Une pizza tout à fait correcte et où chacun choisit ses ingrédients en fonction de ses goûts.

La réplique de la tour de Belem vue du mouillage

Journée lessive : cela se voit sur SURYA

Mardi matin, je profite d’une accalmie dans la queue d’attente du magasin d’accastillage et j’explique que j’ai un spinnaker déchiré que je souhaiterai faire réparer si le tissu est encore bon. On me dirige vers le capitaine de la marina qui est l’artisan voilier. Tuga –c’est son nom – me dit que le tissu est bon et me demande comment j’ai fait pour le déchirer. Un peu penaud, je lui explique et il me répond qu’il faudrait le ramasser avant 20 nœuds de vent. Je lui présente un croquis avec la déchirure horizontale sur toute la largeur – plus de 6 mètres – et la verticale sur plus de 3 mètres le long de la couture. Je lui montre aussi la « petite » déchirure près du renfort de l’écoute tribord. Il me donne son estimation de prix – 5 heures et de la bande de tissu. J’accepte car cela représente moins d’un cinquième d’un spinnaker neuf et surtout je vais le récupérer le lendemain si tout va bien. Le bar « flottant » de la marina est très agréable. En général, je fuis les bar-restaurants des marinas car les prix sont surfaits et les personnes qui y boivent et mangent m’intéressent moins que celles qu’on peut rencontrer dans les bars locaux. Mais à Mindelo, c’est un lieu de rencontre non seulement pour les bateaux amarrés dans la marina mais aussi pour la trentaine de voiliers qui sont au mouillage dans la baie.

Un joli 3 mats barque a beaucoup de jeunes équipiers à bord

Une architecture toujours originale

voir plus

Une belle image du Cap Vert : les enfants jouent au ballon dans un square

L'entrée de la marina est marquée par une belle ancre

et juste en face, un hall d'exposition avec des photos du Cap Vert

de très belles photos 

avec des portraits typiques

De nombreux hérons se nourrissent dans les viviers des pêcheurs

Un kiosque bar se trouve sur la grande place

ainsi que l'ancien palais présidentiel

Le marché municipal a une très belle façade...

...et l'intérieur grouille de vie même si le choix est restreint

 Mercredi la météo annonce une baisse du vent aussi je me lève de bonne heure pour être à  7h30 au guichet de la gare maritime : direction l’île de Sao Antao une île très verte l’une des plus grande de l’archipel. Le ferry nous emmène de l’autre côté en une petite heure et le parking à l’extérieur est rempli d’aluguar et leurs chauffeurs, de vendeuses de fruits, légumes, fromages et grog – le rhum local. Un chauffeur m’interpelle et me propose le tour de l’île. Je lui demande si c’est bien un aluguar et non un taxi, ce qu’il me confirme. Je vais l’attendre près de son minibus le temps qu’il rassemble quelques passagers de plus. Nous voila parti pour la route côtière : Paul, Ribeira Grande et Ponta do Sol. A Paul, il me demande de descendre pour m’expliquer que pour faire le tour, il faut prendre un taxi et qu’il me propose de m’emmener pour le tour pour 60 €. Cela ne me plait pas aussi je décide de continuer avec un autre aluguar qui va vers Ribeira Grande et Ponta do Sol. Arrivé dans ce dernier village de pêcheurs, une fois la visite de ce dernier terminé, je me met en quête d’un aluguar pour rejoindre Cova, le village au centre de l’île. Pas d’aluguar, que des taxis pour monter cette route… Je réfléchis et décide de faire une impasse sur le centre de l’île. De toute façon, l’orteil que j’ai explosé il y a plus d’une semaine me fait toujours mal et je ne me vois pas marcher sur l’un des sentiers qui est censé conclure la visite de cette île. Le 1^er restaurant que je choisis est complet avec les passagers du Ponant, voilier de luxe qui a fait parler de lui lors d’un acte de piraterie au large de la Somalie. Le second fait aussi très local  mais les prix sont un peu moins locaux. Par contre j’ai vu sur la carte un poulet poêlé au manioc et j’ai envie d’essayer ce plat. Le retour à Porto Novo d’où repart le ferry se fait à bord d’un autre aluguar.

Le ferry qui va nous emmener sur l'île de Sao Antao

En quittant Sao Vicente, je salue SURYA qui attend sagement au mouillage

En arrivant à porto Novo, le Ponant voilier charter de luxe est déjà amarré

La côte est de l'île est très découpée

Les habitations sont accrochées comme elles peuvent aux flans des collines

Superbe caprice de la nature !

Ribeira Grande, juste un gros village qui permet d'accéder à l'intérieur de l'île

Le port de Punta do Sol en regardant vers le sud...

et la côte du nord ouest

Les pêcheurs découpent le poisson à même les mares dans le port

Les montagnes derrière Punta do Sol

Même dans le plus petit village, il y a toujours de la faience

La grand place de Punta do Sol

Le poulet poêlé au manioc 

Des colonnes de basalte sur le chemin du retour à Ribeira Grande

Tout transite par les ferries dans ces îles, y compris les frigos...

En revenant à Mindelo, les chalutiers chinois attendent  à l'extérieur du port
car ils sont en quarantaine suite à leur passage en Guinée

Chalutier typique de l'Extrême Orient

Sur le quai de Mindelo, des vaches sont embarquées sur le petit ferry pour Palmeira (Sal)

Le jeudi matin, je vais voir le capitaine du port et lui demande si ma voile est finie. Il me répond que oui mais qu’il y avait plus de travail de prévu et qu’une 3^ème déchirure de plus de 3 mètres se trouvait plus bas dans le spinnaker. Le travail semble de qualité et je le remercie. Je rentre sur SURYA et je renfile le spinnaker dans sa chaussette. Le vent assez fort ne m’aide pas beaucoup et je me débats avec le spinnaker qui cherche à s’envoler. J’en profite pour faire un tour de SURYA : manilles, goupilles, protections, ridoirs, tout y passe. Vérification est le mot de cette fin de matinée… L’après-midi est passée à flâner et discuter avec les autres voileux au mouillage : il y a toujours quelque chose à discuter du moment que l’on est à l’ombre…

Le vendredi, je pensais aller visiter la côte sud de l’île. Mais Sabine et Gabriel partent demain et prévoient de m’inviter avec quelques autres personnes sur leur bateau pour un dernier repas. Je flâne en ville et décide d’acheter un appareil photo car le mien choisit de fonctionner ou pas selon ses humeurs. Et après un déjeuner dans un restaurant local – 250 escudos le plat soit 2,20 € - je rentre pour ranger un peu le bateau. En effet, les 2 nouveaux équipiers arrivent lundi prochain et SURYA mérite d’être un peu mieux rangée. Je découvre ainsi les draps usagés de la cabine de Joël et décide de faire une nouvelle machine le lendemain.

Un partie de la tablée : Gabriel, une voisine de ponton, et Sabine...

Les Capverdiens aiment jouer aux cartes sous les tonnelles construites à cet effet

...pendant que les jeunes jouent au babyfoot

2 maquereaux citrons cuisent sur le grill du bord

Samedi, je profite du marché à poisson en achetant 2 maquereaux citron que je fais griller pour le déjeuner. Humm ! Après la sieste, machine à laver et soirée musique. Le samedi, plusieurs bars ont un groupe de musiciens et l’ambiance est sympa et décontractée en début de soirée tout du moins. Plus tard dans la nuit, le grog fait son effet et une partie des noctambules sont un peu trop imbibés mais à cette heure-ci je suis déjà rentré.

Tous les soirs le Cafe Lisboa a de la musique "live"

Dimanche, repos et nettoyage du bateau. Pas trop mais assez pour accueillir Joël qui doit arriver lundi et Philippe Mardi matin si je ne me trompe pas. Mais Philippe arrive à Mindelo après une étape à Praia, l’aéroport de l’île de Santiago. Et l’île de Santiago est à quelques dizaines de milles de l’île de FOGO, dont le volcan est entré en éruption ce matin. J’espère que cela n’aura pas d’incidence sur son voyage…