Voici l’emploi du temps d’une semaine "ordinaire". Celle-ci est juste après la remise à l’eau.
La tempête du dimanche 10 et lundi 11 octobre a révélé des fuites sur plusieurs hublots et panneaux de pont.
Du coup, la priorité est d’essayer de comprendre le pourquoi de chaque fuite et d’effectuer l’action qui devrait faire disparaître cette même fuite. Vous remarquerez le conditionnel car en fait l’origine d’une fuite n’est pas facile à cerner dès le premier coup.
La pluie continue de tomber mardi matin, aussi j’en profite pour faire un peu de rangement. Et le mardi après midi, je commence à resserrer tous les boulons des hublots de roof, vérifier les panneaux de ponts qui fuyaient et commencer à brandir le joint silicone ou Sikaflex selon le remède nécessaire.
Mercredi matin le rangement continue car il y a du vent et la prochaine étape est de gréer le génois sur l’enrouleur, changer les 2 écoutes de génois et passer la bosse d’enrouleur. Le génois et la bosse d’enrouleur seront fait l’après midi car le vent tombe. Le jeudi matin est passé à gréer la GV (grand voile) et son lazybag. La GV nécessite de passer aussi les 3 ris dont 2 automatiques sans les croiser entre eux et sans les emmêler avec les lazys (les bouts qui tiennent le bag (sac) de GV. La matinée ne sera pas de trop et plusieurs bouts devront être défaits et repassés.
L’après midi, Coco arrive sur la catamaran et nous passons le nouveau câble du radar (l’ancien était endommagé), branchons l’anémomètre, la VHF et les feux de navigation et de mouillage, bref touts les fils qui passent dans le mat et doivent passer à travers le pont et être connectés aux appareils correspondants. Nous vérifions le bon fonctionnement de tous ces matériels et il est déjà temps de boire une petite bière pour finir l’après midi.
Le vendredi matin, le gréement qui a été installé est réglé (galhaubans, triangles, etc..) et nous effectuons une sortie l’après midi afin de vérifier le bon réglage de tout cela.
Le samedi, je travaille sur l’isolation du frigo et vide une bombe de mousse (8 litres quand même) dans les alvéoles autour du frigo afin d’améliorer l’isolation donc la consommation de ce frigo. L’après midi je vérifie les 2 mouillages – chaînes, bouts et ancres – afin de décider ce qui va être améliorer.
Le célibat n’a pas que des avantages, mais je trouve qu’avec ce catamaran en chantier où je continue à habiter, cela se passe bien malgré le petit désordre à bord
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| Le carré pendant les travaux |
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| Une des cabines arrières "rangée" |
Voilà le déroulement classique d’une semaine avec du travail très varié. Pas le temps de s’embêter ou de s’ennuyer. Mais sauf exception, je profite toujours du dimanche en le proclament « jour de repos ».
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