Semaine 47 : autre exemple d’une semaine de travail

Entre la semaine 41 et celle que je vais vous décrire, il y a eu pas mal de boulot effectué. Pêle-mêle : installation de la nouvelle VHF,  envoi à l’ANFR de la demande du n° MMSI, installation du 2^ème parc de batteries, démontage de la pompe et du vérin hydrauliques de la barre à roue, commande d’un nouveau vérin et installation de celui-ci, installation d’une nouvelle chaîne sur l’ancre principale, paramétrage de l’électronique afin que cela fonctionne proprement, choix de matériel sécurité et de navigation complémentaire, installation des 2 panneaux solaires supplémentaires (phase 1), regonfler les pare battages qui le peuvent, et ce n’est pas une liste exhaustive.

Sortie en mer pour tester le catamaran

Et aussi, Coco qui a toujours été présent pour des conseils avisés lorsque j’en avais besoin, est parti pour Lanzarote afin d’effectuer une transat Canaries-Martinique.

 

Etude générale : radar, table à carte, cuisine

La semaine 47 commence par un peu de dessin, car je vais récupérer des plaques de PVC expansé pour mettre des cloisons dans les cabines arrières, ajouter des équipets autour de la table à cartes, 2 bibliothèques dans le carré, des rangements dans la cuisine pour les assiettes, les mugs, les verres et les épices. Tout un programme qui devraient prendre quelques semaines.

Etude pour l'atelier-rangement



Etude pour le protège-vérin de barre à roue



Aussi afin d’évaluer le nombre de plaques nécessaires, je dessine quelques croquis pour chaque projet de menuiserie. J arrive à un calcul de 2 plaques de 3m par 1,25m en 10mm. L’avantage de ce PVC est que c’est plus facile à travailler que le contreplaqué, que le fini « blanc » ne nécessite pas de peinture ou vernis (si on aime le blanc), que c’est imputrescible et que c’est aussi plus de 2 fois moins cher que du contreplaqué marine.

Son inconvénient principal est que le produit n’a pas la même résistance mécanique que le contreplaqué, mais pour des emménagements cela n’a pas d’importance.

Lundi soir, les esquisses sont finies, le PVC expansé est ramené au bateau avec 2 coupes effectuées sur chaque planche afin de loger tout cela dans le Kangoo.

Le mardi commence par la phase 2 du support des panneaux solaires. En effet, ceux-ci sont bien fixés sur le support modifié par un artisan local. Cependant, le porte à faux est trop important et une vaque qui arriverait à les attraper (oh là là !) ou un équipier (ou capitaine ?) distrait pourrait les tordre en s’agrippant à ces panneaux. Comme la jambe de force complémentaire se trouve au dessus de l’eau, j’attache chaque morceau de tube avec un bout et ou du Grey Tape afin de ne pas les voir disparaître dans le fond du port. J’ai quand même perdu quelques boulons, écrous, etc…

Jean-Louis sera mon « sauveur » pour ce travail. En effet, étant seul je descends à chaque fois avec un outil et laisse les autres dans le cockpit. Certains sont facilement atteignables car bien calés, mais d’autres sont plus loin afin de ne pas risquer de les perdre. Je n’ai pas compté les allers et retours entre la plateforme arrière et le cockpit, mais j’étais bien fatigué lorsque Jean-Louis est arrivé et m’a proposé un coup de main pour le lendemain. Là on a fait une pause car c’était l’heure du rhum cubain et l’heure a bien duré 2 heures d’ailleurs. Ensuite Jean-Louis m’a invité à diner à bord de son bateau, un superbe Feeling 1040, complètement révisé et très bien équipé.



Les 3 panneaux solaires enfin installés

Le lendemain (mercredi), la modification du support des panneaux solaires est terminé à midi. Cela m’aurait bien pris encore 1 journée supplémentaire si j’avais été seul. Pour fêter cela, j’invite Jean-Louis à la cafétéria Casino qui est à 5 minutes du port. En effet, avec les travaux, je ne garde que très peu de nourriture et je n’ai rien à proposer à Jean Louis.

Le régulateur est installé et testé dans l’après midi.



Le régulateur des panneaux solaires



Le jeudi est consacré à l’installation du four qui débordera jusqu’à vendredi midi. En effet, si le four est fixé par 2 boulons sur 2 plaques je dois concevoir et construire le bâti qui va supporter le four, et en profiter pour intégrer un rangement sous le four afin d’y ranger la grille, le lèchefrites, quelques poêles.

Le four installé et son rangement

Le vendredi après midi et le samedi sont occupés par la pose des cloisons arrière. Fixation des tasseaux qui vont supporter les panneaux, vérification de la bonne découpe du gabarit en carton et découpe des 2 cloisons (il n’y a pas beaucoup d’angle droit dans un bateau). Celles-ci sont ensuite présentées, marquées pour les trous des vis, ressorties, forées, re-entrées dans les cabines et vissées. Ouf !! les plaques mesurent quand même près de 2 mètres de long et 70 cm de large.

Et comme l’atelier du magasin AD est fermé le dimanche et le lundi, je me dépêche avant la fermeture de samedi de passer à l’atelier afin de préparer le protège vérin composé d’une plaque de PVC expansé et d’un bout de sac en nylon imperméable (voir croquis en début de ce message).