Fin semaine 14 et début semaine 15 : Michel, l’équipier qui arrive et repart…

L’arrivé de Michel sur SURYA vers 19h20 (le 7 avril) annonce une nouvelle étape : la navigation (de nuit particulièrement) sera plus agréable car nous allons pouvoir effectuer des quarts. L’un est responsable de la marche du bateau et de la veille et pendant ce temps là, l’autre équipier peut se reposer et dormir. Un vrai luxe !

Michel va d’abord prendre une douche puis nous partons pour une courte découverte de la ville. Nous regardons les shipchandlers (marchands d’accastillage de bateau), les restaurants (pizzeria de préférence), et supermarket pour faire le plein de la cambuse avant de partir. Mais il est bien tard et nous revenons au bateau après avoir repérer. 2 shipchandlers, fait des courses au supermarket et c’est en revenant au ponton que nous voyons le restaurant « élu » : un vieux bateau de pêche transformé en restaurant juste à 200 mètres de SURYA. Ce sera plus simple pour Michel qui a un tendon du pied droit qui lui fait mal.

Nous allons au restaurant et Michel tient à m’inviter. Nous mangeons chacun une belle pizza, et franchement c’est l’une des meilleures pizzas que nous ayons jamais mangé, Michel et moi. Retour au bateau car le lendemain, nous avons du travail à faire avant de partir.

Le lendemain, nous effectuons les derniers achats. De retour au bateau, nous payons notre place – l’une des moins chères depuis le départ – et quittons la marina avec l’aide du personnel du port car SURYA est plaqué contre le quai par le vent.

Michel et moi sommes d’accord pour faire une navigation assez courte afin qu’il se mette en condition navigation. Malgré un départ de Cagliari vers 11h45, nous arrivons à Villasimus dans le milieu de l’après midi. Un port au milieu d’un parc naturel mais qui se trouve à plus de 5 kilomètres du village. Tous les magasins du port sont fermés et cela ressemble un peu à une marina fantôme. L’avantage de ce port est d’être distant de 25 milles de Cagliari et d’être à l’extrême pointe sud-est de la Sardaigne. Le lendemain nous partirons pour Trapani ou Marsala en fonction du vent prévu et cela raccourcit la traversée qui va durer une journée et une nuit et la journée suivante. Le but est d’arriver avant la nuit soit à Trapani soit à Marsala.



Villasimus, port fantôme



Comme prévu, nous partons le lendemain de bonne heure (le 8 avril), et comme le vent est d’Est, nous choisissons Marsala ce qui nous permet de progresser au près d’un bord presque direct. Le vent faiblissant le soir nous appuyons avec l’un des moteurs en changeant de moteur pour laisser dormir en paix l’équipier hors quart. L’arrivée à Marsala se fait de jour et nous sommes aidés par un très sympathique français qui vit sur son Océanis 430. Le bureau de la Marina est fermée et les sanitaires aussi. Les pontons sont très mal entretenus. Et la mauvaise surprise viendra lors du paiement de la nuit : 40 € pour une prestation très moyenne.

Par contre l’escale à Marsala permet de confirmer que Michel est un bon équipier et que la croisière se passera bien. De plus, cette escale sera mise à profit : plein de gasoil le matin après avoir récupéré les fichiers Grib et du site Passageweather pour la météo, courses complémentaires au supermarket, achat de 2 ou 3 pièces d’accastillage dont une poulie pour le palan de l’écoute de GV, et trouvons un café qui met à disposition Internet à ses clients, ce qui est plutôt rare en Sicile en tout cas. Rien à voir avec l’Espagne où c’est plus courant. Le café est près du port de pêche et s’appelle « Sole e Luna ». Le patron est en plus trop sympa. Comme Michel ne peut se connecter au début au Wifi, le patron nous prête son ordinateur perso pour charger les fichiers sur une clé USB.

Le départ pour Porto Pozallo s’effectue vers 11h45 et nous longeons la côte sud de la Sicile toute la journée, toute la nuit et le lendemain. Michel nous pimente la nuit d’un épisode  le temps qu’il réalise que des lumières de la côte bougent, un ferry d’une centaine de mètres nous passe devant à environ 100 mètres. Le pilote est remis en route et nous continuons notre route vers Porto Pozallo. Lorsque nous arrivons dans ce port, personne ne bouge : pas de personnel du port en vue, pas de Guardia Civile ou Costiere pourtant présents sur le quai mais ils semblent ne pas nous voir. Juste un pilote qui semble plus inquiet de nous voir car un cargo va rentrer dans le port. En gros il nous demande de déguerpir. Plusieurs appels sur la VHF à la Guardia Civile qui pourrait nous trouver une place, restent aussi sans appel. Nous nous approchons aussi du ponton d’un chantier naval où il y a des places. Les personnes du chantier nous disent que nous ne pouvons pas nous y amarrer pourtant il y a des places. Nous quittons ce port sans demander notre reste – je peste contre cette indifférence – et nous continuons notre route sur Porto Palo, un petit port sans aucune animation mais que nous pouvons atteindre avant la nuit.

Un des nombreux dauphins qui nous accompagnent

Le petit port de Porto Palo est calme, et la nuit tombe rapidement après notre arrivée. Michel semble fatiguer est je propose de changer le rythme de la croisière. Mais il me répond qu’il ne dort presque pas lorsqu’il n’est pas chez lui, donc dormir en mer ou au port ne change pas grand chose. De plus, ce n’est pas simple de concilier son souhait de m’accompagner jusqu’en Crête avec son souhait de faire des étapes plus relax (plus courtes ?) vu la durée de ses vacances. Nous en discutons et il semble qu’il attend avec impatience l’arrivée à Syracuse pour voir les alternatives en vol low-cost à partir d’un autre endroit que la Crête. Cela permettrait de faire des étapes plus courtes et aussi que Michel trouve un vol peut être en Grèce dans un endroit comme Corfou. Cela me permettrait de finir les étapes « de nuit » avec Michel qui se révèle un équipier très agréable.

Miichel est fatigué

L’étape vers Syracuse se fait avec un vent plutôt fort – jusqu’à 26 nœuds – et SURYA file à près de 9 nœuds de moyenne. A l’arrivée, le vent est aussi très fort dans la Marina Yachting et nous devons nous y reprendre à plusieurs fois (4 fois ?) pour amarrer SURYA. Michel semble dans un état second et n’arrive pas à lancer l’amarre au personnel de la Marina qui commence à s’énerver et montre par signe à Michel comment lover et envoyer l’amarre. Désolé Michel, car moi aussi j’ai certainement crié mais tu semblais tétanisé et ne pas entendre. Une fois amarré, Michel part prendre une douche puis va seul en ville pour trouver une agence de voyage et organiser son retour qui devrait se faire vers le dimanche ou lundi prochain (nous sommes jeudi).

Je prends aussi ma douche après avoir rangé SURYA et passe au bureau de la Marina pour enregistrer le bateau pour la nuit. C’est plus propre que Marsala, mais c’est encore plus cher que Marsala : 45 € la nuit avec l’eau et l’électricité facturées en plus. Cela pour des (une) douche(s) en état moyen, des pontons un peu défoncés (la personne qui a amarré SURYA a failli passer à travers un carénage en alu du ponton lors de la manœuvre).

A son retour, Michel m’annonce qu’il va partir le lendemain matin. Il m’explique qu’il est physiquement au bout du rouleau car il ne dort pas ou très peu depuis le départ. Il veut rentrer avant d’être totalement épuisé. Je ne suis qu’à moitié surpris car je me suis rendu compte que Michel n’avait pas la même forme après 5 jours de mer qu’au début. De plus l’arrivée à Syracuse a du finir de faire pencher la décision car je sais que Michel n’aime pas être bousculé et là entre le personnel du port et moi-même, Michel a eu sa dose lors de l’amarrage au ponton.

Si je peux comprendre sa décision, je suis quand même un peu déçu. Les 4 jours où Michel devait encore être présent, nous devions faire deux belles étapes de nuit : Syracuse à Crotone (Italie), et Crotone à Céphalonie (Grèce). A partir de là, je pourrais rejoindre la Crête avec des étapes de jour uniquement si tout allait bien. Eh oui ! j’ai pris goût aux étapes de nuit avec équipage. Michel va me manquer à la fois pour sa présence en tant qu’équipier mais aussi par qu’il est agréable même dans les moments difficiles. Je propose de faire des étapes de jour uniquement afin qu’il m’aide à faire route vers Corfou mais sa décision est bien prise. Il quittera  le bateau le lendemain matin. Nous allons boire une bière ensemble pour discuter de tout cela et se quitter en bonne entente.