Semaine 21 : les Iles Ioniennes et le golfe de PATRAS

Finalement, je reste à LEVKAS dimanche, jour de repos, et flâne dans la ville en repérage pour une laverie automatique, un quincaillier, et les shipchandlers.Je profite aussi du départ de plusieurs bateaux vers d’autres destinations pour me mettre au quai. Je retrouve mes potes finlandais, et rencontre un français très sympa qui s’amarre à coté de SURYA. Il navigue sur un Evasion 32 qu’il vient de remettre à flot après un hivernage à PREVEZA. Sa caisse à outils du bord est très équipée, aussi il me prête plusieurs de ses outils pour effectuer quelques menus travaux sur SURYA : mèche de 8 mm pour percer le trou de fixation des axes des roulettes de la passerelle, scie à métaux, perceuse sans fil…

Le lundi, je pars mettre mon linge à la laverie du port de plaisance de LEVKAS. La personne me promet que je le récupérerais avant la fermeture à 17 h. Je parcours les shipchandlers pour acheter un grappin, et quelques petites pièces d’accastillage. Je profite aussi de LEVKAS qui reste une ville « grecque », c'est-à-dire avec un centre ville très pittoresque : petits magasins de tous les corps de métiers existent encore dans ces villes intactes.



Départ du quai public de LEVKAS

Il ya des petits bateaux de pêche...



Mardi matin le plein de vivres effectué, je quitte LEVKAS pour VLIKHO, petit village au fond de la baie de NIDRI (et VLIKHO). En effet, cette baie très profonde – donc bien abrité de tous les vents – est très belle et il y a aussi 2 intérêts supplémentaires : un bar « Yacht-club » qui propose tous les services possibles aux marins de passages comme laverie, douches, etc.… et un shipchandler qui vend du matériel nautique d’occasion. Je recherche un gennaker, un drifter ou un génois très léger pour le petit temps – vent entre 3 et 10 nœuds. Il a une liste impressionnante de voiles mais aucune avec les caractéristiques que je désire. Journée relax entre le mouillage plus calme qu’à NIDRI et le bar où il y a une faune très sympathique

Un catamaran au grément de jonque à NIDRI

VLIKHO "by night"

La grotte de Papa Nicolis, abri de sous marin autrefois

Départ le mercredi matin pour VATHI sur Ithaque, sns me presser. En effet il n’y a pas plus de 22 miles pour y arriver, et j’arrive à VATHI vers 15h30. Et là, le choc : pas un voilier sur les quais de VATHI. Je ne comprends pas bien après avoir quitter les quais de LEVKAS toujours pleins à craquer. Je comprendrai vers 18h à la reprise du travail : les Coastguards passent sur la dizaine de bateaux qui sont arrivés dans l’après-midi et leur demande de passer au bureau pour payer la place de port. En théorie, tous les ports devraient le faire, mais vu la somme prélevée – 9 € pour SURYA – personne ne vient vous le demander dans de nombreux ports.  Et les bateaux qui restent une semaine ou plus d’une journée ne viennent pas – ou ne restent pas – dans ces ports car selon les ports, ils repassent tous les jours ou vous laissent tranquille plusieurs jours. Cela dépend des personnes. A VATHI, je fais le plein de gasoil et m’amarre au quai du sud-est qui en centre ville : banques, tavernes et supermarket à portée de main. J’en profite pour manger à une taverne « poisson » : salde grecque, calamars frits et frites arrosés d’un petit pichet de blanc bien frais.

Après la jonque, la galère grecque...

L'arrivée à VATHI, port vide...

jusqu'à l'arrivéd de Christophe Colomb (voir Corfou)

Grande étape pour jeudi : 37 miles (68 kms) pour arriver à MESSALONGHI avec un vent annoncé à 4 à 6 nœuds. Il y a de la risée « diesel » dans l’air. En effet, après une heure ou deux à la voile, le vent tombe et je démarre l’un des moteurs pour avancer et arriver avant la tombée du jour. Et là surprise arrivé à l’entrée du golfe de PATRAS, je tombe sur un vent de face – pas prévu – et qui commence à monter 10 nœuds, puis, 12 puis 15, puis 18, puis 21. Même avec un ris, le bateau saute entre des vagues d’un mètre seulement mais très courtes. Cela ressemble à du rodéo. Après quelques bords « usants », je décide de coller à la côte ou les vagues sont moins hautes et je mets en route les moteurs pour finir l’étape en rasant la ligne de sonde des 10 mètres. L’arrivée dans le chenal balisé de MESSALONGHI est un peu sport, et j’embouque le chenal avec un vent de travers de près de 20 nœuds. Je surveille le cap car ce chenal qui fait près de 3 miles de long, ne fait pas plus de 20 mètres de large et les bords de ce chenal ne sont balisés que par 4 séries de bouées – une rouge et une verte – sur ces 3 miles. A droite et à gauche des marais avec des sondes inférieures à 1 mètre par endroit. MESSALONGHI ressemble à une lagune au bout du chenal dont deux des 4 cotés semblent réservés aux voiliers. Mes potes finlandais sont là aussi et ils attendent l’arrivée d’un couple d’amis pour naviguer sur la région pendant plusieurs semaines. Le port est sympa mais la vraie activité se passe dans la ville qui est à 1 kilomètre à l’intérieur des terres. Là il y a une vrai ville, universitaire ce qui fait que c’est une ville très vivante. Par contre, l’esplanade autour du port est très vivante le soir, même un peu trop lorsque cette dernière sert de piste de course aux nombreuses motos et voitures « kitées ». A minuit, elles ont disparu et j’en profite pour aller dormir. La ville est bien achalandée aussi je reste le lendemain et ne repart que samedi matin pour l’ile de TRIZONIA.

et il y a des gros bateaux de pêche...

Passage sous le pont suspendu de RION

et toujours du trafic : celui-ci va très vite

Nisis Trizonia se trouve à la fin du golfe de PATRAS et au début du golfe de CORINTHE. Pour y arriver, je passe sous le nouveau pont suspendu de RION. Ce pont relie l’île du Péloponnèse au continent et remplace de nombreux ferries, même si quelques uns survivent depuis la mise en service du pont. Le vent est très erratique et je passe la majorité de l’étape de 36 miles au moteur. A deux reprises, un courant faible mais contraire ralentit SURYA et je recolle à la côte pour éviter ce courant. Par contre sous le pont, le speedo affiche 4,75 nœuds alors que le GPS en affiche 6,3 : plus d’un nœud et demi de courant favorable. Lorsque j’arrive à TRIZONIA, le petit port a encore de la place. Il n’est que 16h30, mais vers 20 heures après l’arrivée de plus de 15 bateaux, les places sont comptées. TRIZONIA est très calme comparé à MESSALONGHI, et cela fait du bien aussi. Je retrouve Jean-Marie qui navigue à bord d’un Chassiron GT (12 mètres) qu’il a rénové patiemment. Son bateau est impeccable et nous partons faire une reconnaissance de l’île : emplacement des poubelles, tavernes, supermarket, etc.… Le soir nous décidons de manger dans une taverne où la spécialité est le poisson : sardines grillées, poulpe grillé et frites au menu, toujours arrosé d’un pichet de vin blanc frais, pour moi au moins car Jean-Marie ne boit pas d’alcool. Pas de vent prévu dimanche, aussi je sens que cela va être une journée « farniente » : nettoyage du bateau, bricolage et écriture du feuilleton de cette semaine occuperont la journée. Sans oublier le café grec – servi avec le marc – en terrasse face au port. Le départ pour l’Est se fera dans ce cas lundi.

Jean-Marie voyage sur son Chassiron

TRIZONIA, petit port calme et reposant par excellence