Semaine 22 : de TRIZONIA à POROS

Dimanche matin, pas un souffle de vent à TRIZONIA, l’île pirate. Ile pirate car cette île a environ une trentaine de bateaux qui hivernent à flot dont une quinzaine « seuls » après que leurs propriétaires aient repris l’avion ou un autre mode de transport pour rentrer chez eux. Il n’y a personne pour surveiller ces bateaux -- pas de personnel pour ce port "abandonné" - aussi la plupart de ces propriétaires qui y laissent leurs bateaux affichent de façon visible « In case of emergency » et leur n° de téléphone et adresse email. Parmi ces bateaux il y a GAÏA, le Pahi 65 personnel de James Wharram qui semble un peu à l’abandon après un hiver sans entretien.

La nouvelle annexe de SURYA ?

Au revoir TRIZONIA

Je rencontre aussi à TRIZONIA Anne-Christine et Daniel qui voyagent en Méditerranée à bord de leur Sun Odyssée 45.2 appelé CLEO III. Le bateau est impeccable et nous parlons de nos prochaines étapes : GALAXIDHI, CORINTHE et son canal sans parler du golfe Saronique. Nous risquons de nous retrouver.

Anne-Christine et Daniel sur CLEO III

Le lundi matin, malgré une météo peu précise, je quitte TRIZONIA et je pars pour ITEA au lieu de GALAXIDHI qui semble un joli port encaissé dans son estuaire. ITEA ressemble plutôt à une « station balnéaire » avec sa rangée de petits immeubles sur le front de mer lorsque je me présente à l’entré du port. Cependant, j’ai choisi ITEA car j’ai besoin de faire le plein du garde-manger, du réservoir et le plein aussi de mon abonnement Internet. A part le gasoil, je vais rapidement trouver un supermarket, et un revendeur de carte pour mon abonnement Internet. Par contre pas de gasoil sur le port ou à proximité, et c’est moins grave car il m’en reste encore. ITEA est aussi la ville la plus proche de la ville de DELPHI (Delphes) avec son site archéologique et son musée. Aussi après une petite baignade où Anne-Christine et Daniel me retrouvent après avoir visité le site de DELPHI, je décide de « jouer au touriste », ce que je n’aime pas trop. Je prends don un autocar vers 17h pour DELPHI pour regarder ces vieux cailloux. A mon arrivé à DELPHI, il est difficile de s’y retrouver, et enfin je trouve « le » site archéologique et son musée… fermés. Car les heures d’ouvertures sont de 10h à 15h et n’ouvrent donc pas le soir. Je me promènes entre les grillages fermant l’enceinte et prend quelques photos de ces vieux cailloux. De plus, une pluie torrentielle commence à tomber, et je me réfugie dans un café en attendant mon bus. Décidément, cela ne me réussit pas de jour au touriste. Le retour à ITEA se passe comme à l’aller : une petite route de montagne, toute en lacets, qui me permet de voir ITEA de DELPHI.

SURYA dans le port d'ITEA

J'ai vu des vieux cailloux à DELPHES

et d'autres cailloux pour les amateurs...

Le lendemain mardi, je quitte ITEA pour CORINTHE. En effet, le canal est normalement fermé le mardi pour draguage aussi j’ai prévu de passer la nuit prochaine dans le petit port de CORINTHE. La traversée se passe comme beaucoup d’autres : une partie à la voile, une partie au moteur. Le port de CORINTHE est minuscule et je trouve une place aidé par un algérien en situation « difficile » dans ce pays où le travail se fait rare. Il souhaite partir pour la France ou l’Allemagne où il espère trouver du travail. CLEO III arrive plus tard dans la soirée. Nous passerons ensemble le canal demain matin.

SURYA attend le feu vert de la Police du canal (photo de A-C et Daniel)

Mercredi, j’appelle les autorités du canal afin de savoir à quelle heure la passage Ouest Est sera possible. La réponse est vers 10h. Aussi, nous sommes plusieurs bateaux devant l’entrée du canal à attendre le feu vert. Parmi eux, CLEO III le bateau d’Anne-Christine et Daniel. En effet, il est interdit de mouiller dans l’entrée du canal. Nous attendons près de trois quart d’heures qu’un petit cargo rentre dans le canal aidé par un remorquer avant de pouvoir le suivre à près de 6 nœuds. Le canal est facile à passe mais il parait très étroit ; déjà pour mon cata – sous pilote automatique - mais surtout pour le cargo qui est devant nous. A la sortie du canal, je suis content de payer une somme raisonnable car ce canal m’évite de faire le tour du Péloponnèse d’autant que le scénario « Istanbul avant fin juin » se précise de plus en plus.

Le canal de Corinthe vu de SURYA...

et vu de CLEO III qui est juste devant moi

SURYA sous spi avec 6 noeuds de vent

Sur la route du port d'arrivée de ce mercredi, CLEO III et SURYA régatent tranquillement avec des vents de 3 à 9 nœuds. J’ai même envoyé le spi avant d’arriver à KORFOS, joli petit port. Par contre les seuls quais disponibles pour les voiliers sont attachés à une taverne et cela signifie du bruit tard dans la nuit. Aussi je décide de mouiller dans la baie et de sortir l’annexe. De plus, mouiller dans la baie signifie baignade mais pas aujourd’hui : des OFPI – Objet Flottant Presque Identifié – flottent partout dans la baie. Il est probable que les égouts de la ville soient déversés quelque part dans la baie. Dommage !

Le lendemain, départ pour PALAIA EPIDHAVROS, avec une halte pour une baignade et le déjeuner avec l’équipage de CLEO III. PALAIA EPIDHAVROS est une jolie baie et le quai public est déjà très occupé.. Cependant, les 2 bateaux trouvent une place. Le port est aussi rempli de ces fameux OFPI, pas de baignade ici. Le soir, Anne-Christine, Daniel et moi-même allons manger ensemble une grillade de poisson.

La jolie baie de PALAIA EPIDHAVROS

et son "petit" amphithéatre

Le lendemain vendredi, je projette de quitter PALAIA EPIDHAVROS pour POROS, île au sud du golfe Saronique. Avant de partir, je vais visiter un "petit" amphithéatre à quelques minutes à pied du port. C'est vraiment petit mais très représentatif. En remontant l’ancre, je ne fais pas attention à la chaîne qui se coince dans le guindeau. Le résultat, un guindeau cassé : le séparateur de chaîne est tordu, le capot et le carénage de la chaîne arraché. Pas possible de remonter la chaîne avec le guindeau. Je retrousse mes manches (euh, mes bras bronzés) et je remonte les 30 mètres de chaîne restante à la main. Heureusement, il n’y a moins de 5 mètres de fond aussi je ne tire que sur quelques mètres de chaîne à la fois et pour décoller l’ancre de la vase, j’attache bien la chaîne à un taquet et je la décolle avec les moteurs. Un skipper polonais qui voit ma mésaventure m’aide à m’amarrer le long du ponton et regarde avec moi si c’est réparable. La réponse est non, il faut commander des pièces. Il m’assure que POROS est un port où je pourrai commander ces pièces qui viendront probablement d’Athènes.

Le guindeau démonté et les pièces à commander..

L’arrivée à POROS se fait donc le long du quai et non sur ancre. POROS est une belle petite ville perchée sur un promontoire. Par contre comme toutes les villes pittoresques de Grèce, le front de mer est composé essentiellement de bars, restaurants, magasins de souvenirs, etc… Dès mon arrivée, je recherche les shipchandlers afin de voir si je peux commander les pièces aujourd’hui. En effet, nous sommes vendredi après-midi et le samedi, beaucoup de bureaux sont fermés. Le shipchandler BROS PAVLOU me dit qu’il va appeler samedi matin les bureaux LOFRANS d’Athènes et voir s’ils sont ouverts. Dans ce cas j’aurai les pièces lundi ou mardi. Il me demande de passer vers 10h le samedi pour avoir une date de livraison plus précise. J’utilise cette fin de vendredi à visiter POROS et discuter avec mes voisins de pontons.

Arrivée sur POROS de jour

et POROS la nuit

Rod Heikell, l'auteur des guides Imray quitte POROS

Le samedi matin, j’ai une bonne surprise : non seulement les bureaux LOFRANS sont ouverts, mais ils ont mis les pièces sur le ferry et je devrais les récupérer à 13h30. Je suis vraiment content, j’avais un peu peur que cela prenne 7 ou 8 jours comme pour le pilote. Du coup, après avoir récupéré les pièces, je téléphone à un mécano conseillé par Le shipchandler qui me remonte le guindeau en 1 heure. Je ne l’ai pas fait moi-même car une tige boulonnée était cassée nette et je n’ai pas d’extracteur, et l’une des nouvelles pièces n’avait pas les mêmes trous pour passer les vis sur le socle. Pour fêter le guindeau réparé, je décide de manger au restaurant ce soir là.