Lundi 16 juillet : départ en flottille avec M’ENFIN et son équipage. Après avoir contourné le cap AK AY MARINAS, nous avons un long bord de plus de 6 heures vers YTHION ou GITHION au fond du golfe de LACONIE (LACONIKOS KOLPOS). Nous décidons de mouiller à l’extérieur du port abrité en partie par le mole externe du port et par l’île qui aurait vu Paris et Hélène passer leur première nuit en fuite si l’on en croit l’ILIADE. En chemin vers YTHION, Florence m’a appelé pour me dire qu’ils m’invitaient ce soir. J’ai pensé d’abord que cela serait au restaurant, mais elle a fini par me dire qu’ils venaient de pêcher un thon et qu’il était si gros qu’il y aurait à manger pour tout le monde. Après une baignade pour se rafraichir, nous descendons à terre tous sur l’annexe de M’ENFIN. Car le boudin bâbord (celui de gauche) de mon annexe s’est subitement dégonflé dans la nuit (1er pépin). Après une visite rapide de la ville et un passage au supermarché « hyper-climatisé », nous retournons aux bateaux. Jean-Marie a décidé de demander à l’un des restaurants en face de notre mouillage s’il pouvait nous cuire le thon. En échange, nous prendrions des entrées, des légumes et si l’appétit est toujours là, des desserts. Le restaurateur a été d’accord tout de suite. Nous nous retrouvons vers 20 heures au restaurant avec Hélène et Alain, des amis de Florence et Jean-Marie. Le restaurant nous présente le thon en darnes, la moitié grillé, l’autre moitié frit. Pour l’accompagner, nous prenons plusieurs portions de Tsatsiki, de frites et autres accompagnements. Comme nous serons tous là le lendemain, nous décidons d’aller visiter ensemble les grottes de DELOS et retournons repus et chargés des restes de thon que le restaurateur nous a emballés. Il y en a tellement que nous allons en manger presque toute la semaine.
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YTHION et sa presqu'île ou Hélène et Paris ont passé leur première nuit,
ce qui a déclenché la guerre de Troie |
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| Ce restaurant d'YTHION fait sécher les pieuvres afin de les rassir |
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| Dans le centre ville d'YTHION, il y a un poulailler rempli de faisans |
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| De gauche à droite : Alain, Florence, Charles, Alix, Hélène et Jean-Marie se délectent du thon... |
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| ...pêché par Jean-Marie dans le Golfe de Laconie : une très belle pièce |
Le mardi matin est un peu désorganisé. Le restaurateur nous avait dit que le bus allant à DELOS partait à 10h50. Comme on nous avait dit aussi 10h et que Florence avait vu 10h sur le guide du Routard, nous sommes arrivés à 10h devant le restaurant pour finalement prendre le bus à 10h20. Hélène et Alain qui avaient mémorisé 10h50 l’ont presque raté… Cela aurait été dommage car après une belle balade en bus à travers la campagne de la péninsule, nous avons visité la grotte de DELOS. Une croisière sur une yole, en tout cas un bateau à fond plat de plus de ¾ d’heure après s’être revêtu d’un gilet de sauvetage plutôt volumineux. En rentrant une mauvaise nouvelle : alors que M’ENFIN et SURYA avaient tourné sur leur ancre sans encombre depuis notre arrivée hier, le vent qui s’est levé en fin de matinée, a fait tourner M’ENFIN alors que SURYA est resté sur place, et avec le léger clapot, le panneau solaire de M’ENFIN s’est cassé sur la martingale et l’étrave tribord de SURYA. Comme je suis arrivé au mouillage après M’ENFIN, je décide que la réparation sera pour moi (2ème pépin). J’ai peut être mouillé un peu près de M’ENFIN. Comme je n’ai encore rien fait pour l’annexe, je cherche avec une éponge imbibée d’eau savonneuse, d’où pourrait venir la fuite de l’annexe pendant que Jean-Marie constate que son panneau solaire est foutu : le cadre est explosé, le verre du panneau lui-même ressemble à un pare-brise de voiture après un accident. La réparation sera facile : le panneau sera à changer. Côté annexe, pas de fuite détectée jusqu’à ce que je vois un petit filet de bulles à l’avant entre le boudin et le fond de l’annexe. Un endroit difficilement accessible qui ne va pas faciliter la tentative de réparation d’autant que la fuite se situe sur la soudure du boudin et du fond. Dans la soirée, nous allons faire nos courses et cherchons un magasin d’accastillage susceptible de vendre des panneaux solaires. Les 3 magasins qui vendent un peu d’accastillage ont surtout des articles de pêche, ou des articles de plongée et même des articles de plage. En rentrant bredouille à bord des bateaux, il y a du thon au menu.
Le départ d’YTHION est perturbé par l’arrivée de la police du port qui nous demande d’aller à leur bureau pour s’enregistrer et payer la dîme. Tout le monde dit « oui » - on est 4 bateaux, mais je suis le seul à décider d’y aller, les autres bateaux quittant le port comme planifié. Je perds un temps fou à aller au bureau du port qui est à l’autre bout de la ville et à laisser les policiers déchiffrer mes documents en français – acte de francisation, assurance - pour me rendre compte que je n’ai pas assez de liquide – à part la sueur qui dégouline – et doit retourner dans le centre pour retirer de l’argent et retourner au bureau du port pour payer. Lorsque je reviens au bateau il est déjà midi et les autres sont partis depuis près d’une heure et demie. Entretemps, le vent de Nord-Est s’est levé – le même que celui qui a généré l’accident du panneau solaire – et il souffle plus fort que la veille. La houle principale qui rentre dans le port fait remuer les bateaux amarrés contre le quai, d’autant qu’une –ou deux – houles secondaires sont crées par les parois des autres quais du port qui est très ouvert au Nord-Est. Le clapot – ou bouillon – qui en résulte écarte puis colle SURYA et les autres bateaux du quai. Je tente une manœuvre de départ mais dès que je lâche une amarre, je sens que je vais érafler ou cogner l’étrave ou la jupe de SURYA. Après deux tentatives, je décide d’abandonner l’idée de départ jusqu’à ce que le vent tombe normalement dans le milieu d’après-midi. Je double les amarres car les amarres installées sont très sollicitées et je sors tous les pare battages que j’ai pour protéger le flan de la coque de SURYA. Cela secoue tellement que le Moody 421 de mes voisins allemands, casse une de ses amarres. Il faut dire que si SURYA bouge beaucoup, leur monocoque danse et monte et descend le long du quai comme s’il était posé sur un mustang sauvage. Je les aide à remettre une amarre rapidement et nous doublons aussi ses amarres pour éviter toute casse. A ce moment là un grec arrive et me demande si je peux l’aider. Je lui réponds que si je sais faire j’essayerai de l’aider. Il m’explique que le voilier blanc qui est au mouillage en dehors du port, dérape sur son ancre et que ce voilier est celui d’un de ses amis anglais qui est à l’hôpital de SPARTE depuis 3 jours après un malaise cardiaque. Je vais constater de visu si le voilier est en danger. Il est difficile de dire s’il a dérapé tant le vent souffle (la chaîne est peut être juste « hyper-tendue »), mais surtout je constate qu’il ne sera pas possible d’accéder à ce voilier pour deux raisons : la houle ou clapot levé par le vent qui souffle à plus de 20 nœuds depuis près de 2 heures, rend l’accès au voilier difficile voir dangereux avec une annexe de voilier et le voilier tangue tellement fort qu’à un moment l’étrave est à près de 2 mètres au dessus de l’eau pour se trouver dans le bouillon quelques secondes plus tard. Il en est de même pour l’arrière du bateau qui est encombré d’une plateforme de bain, de bossoirs et tout un équipement utile en croisière mais qui deviennent dangereux avec les mouvements désordonnés du voilier. Je lui explique qu’il faut trouver une annexe de bonne taille ou un canot à moteur pour pouvoir accéder au voilier. Une fois à bord, soit nous pourrons remouiller l’ancre soit ajouter une seconde ancre s’il y en a une à bord. Le grec m’explique qu’il a les clés du bateau, que l’on pourra démarrer le moteur, donc utiliser le guindeau, etc… Vu l’état de la mer, je lui demande s’il a été voir la police du port car le bateau pourrait devenir rapidement une épave qui encombrerait le quai où se trouve les restaurants. Il me dit que oui et qu’ils ne veulent rien faire. Je décide de retourner avec lui au bureau du port où nous expliquons à la police que nous avons besoin d’un canot à moteur pour accéder au voilier. Les policiers ont été cherché le chef en tenue blanche de la tête aux pieds – casquette, chemise, pantalon, ceinture, chaussettes et chaussures tous blancs – et il nous explique le risque lié à toucher au mouillage existant. Si nous remouillons l’ancre et que le bateau dérape à nouveau et s’échoue, l’assurance de ce voilier pourrait se retourner contre ceux qui ont effectué la manœuvre et le risque est aussi important de se blesser en tentant de monter à bord. Il nous déconseille fortement – presque une interdiction – de tenter la manœuvre. Finalement il nous explique que ses hommes ont été chercher une ancre et qu’ils vont la mouiller comme seconde ancre dès que la mer se calmera. Pendant que nous parlons, un homme arrive dans le hall avec une ancre grappin dont la verge mesure un bon mètre de long. Lorsque je retourne sur le bateau il est près de 14h et il est toujours impossible de quitter le quai. Je tente de joindre par VHF Florence et Jean-Marie, mais ils doivent être arrivés à PORTO KAYIO et cette baie entourée de montagnes ne doit pas recevoir les ondes radio. Vers 16h, le vent mollit sérieusement et le bouillon du port tombe en quelques instants. Je commence à préparer mon départ en retirant toutes les amarres en double, et en enlevant les chaînes anti-ragage mais je n’ai pas le temps de finir. Un vent de Sud de plus de 20 nœuds se met en place et si la sortie de port n’est plus dangereuse, je ne me vois pas naviguer au près pendant près de 8 heures donc arriver de nuit dans ce mouillage que je ne connais pas. Je décide donc de passer une seconde nuit dans le port d’YTHION. En me promenant dans la ville, je trouve un magasin qui vend des climatisations, des chauffe-eaux mais aussi des panneaux solaires. Mais le magasin est fermé car nous sommes mercredi. Je décide manger à l’extérieur après ce régime au thon depuis 2 jours et choisis comme plat une pizza. La pire que je n’ai jamais mangé : le fromage est du gruyère qui a été tellement cuit qu’il en est tout craquant. Ce n’est pas grave, la bière était bien fraîche.
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| Le MOODY allemand danse dans le clapot : son étrave devrait être au niveau du quai |
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| SURYA est plus stable que son voisin allemand... |
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| ...Mais la sirène, statue sur le port, veille sur les voiliers à quai... |
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| aidée par son homologue "marin sur le départ" qui salue son Hélène (dixit Alain) |
Afin de rattraper M’ENFIN et son équipage, je quitte le quai d’YTHION dès 6 heures du matin afin d’être aux environs de 10 heures près de PORTO KAYIO. Nous avions prévu de repartir de PORTO KAYIO vers 9 heures et de pointer l’étrave vers KORONI. J’espère ainsi ne pas être trop loin de M’ENFIN et pouvoir le joindre par VHF pour les informer que je les suis à quelques miles. A partir de 8h30, j’appelle M’ENFIN sur la VHF tous les quarts d’heure, sans succès. Vers 10 heures, je passe devant PORTO KAYIO et appelle de nouveau sur la VHF quand je vois sortir un bateau de la baie. Très vite je reconnais M’ENFIN qui m’appelle sur sa VHF après l’avoir allumée. Après une courte explication – nous sommes sur le canal 16 « sécurité », nous naviguons vers KORONI dans un vent qui se lève et nous donne un bon bord de près-bon plein voir près tout court. Pour les néophytes, du vent qui vient un peu de côté et un peu de l’avant. L’arrivée à KORONI se termine au moteur car le vent refuse (il passe sur l’avant du bateau) et nous mouillons dans cette petite baie bien abritée. KORONI a un fort vénitien important car c’était avec METHONI, les 2 places fortes construites à la pointe d’un cap permettant le contrôle des navires marchands passant au large. Après une baignade rafraichissante, nous visitons le village qui a gardé un certain charme. Une pita accompagnée d’une bière fraiche évite de faire à manger à bord ce soir là. Je constate aussi ce soir là que les batteries ne sont pas aussi pleines que d'habitude : l'une des batteries ne tient plus la charge (3ème pépin)
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| Atterissage sur KORONI et son fort vénitien... |
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| avec M'ENFIN dont l'annexe me sert de taxi, près de SURYA |
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| Le fort vu en repartant.... |
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Une tortue morte rencontrée en naviguant :
sa carapace était toute sèche et elle n'a pas bougé à mon passage |
Le lendemain nous quittons en flottille de nouveau KORONI pour FINAKOUNDA, petit village niché au fond de la baie entre KORONI et METHONI. La plage et le village sont superbes, le mouillage bien protégé des vents dominants. En flânant dans le village en fin de journée, nous entrons dans un magasin d’articles de plage qui a aussi un peu de matériel pour les bateaux. Après quelques achats dont une lampe solaire qui viendra en appoint du feu de mouillage en tête de mat et une colle bi-composants pour annexes en PVC ou néoprène, Florence demande si elle a ou peut obtenir un panneau solaire. Et la patronne du magasin nous dit qu’elle n’en a pas mais que son mari tient un magasin d’accastillage à PYLOS et qu’il pourra nous en commander un. Nous sommes vendredi soir et les grossistes à Athènes sont fermés pour le week-end aussi nous décidons d’en parler avec lui lundi à PYLOS. Car les étapes suivantes devraient être METHONI puis PYLOS.
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Toute la semaine, l'annexe de M'ENFIN me dépose à terre
et me ramène à bord plusieurs fois par jour |
2 commentaires:
Salut Philippe, ce tour du Peloponnese est bien chahuté ! Souvenirs émus de "CoSy too" passé aussi à Kayio, Koroni et Pylos. En ce moment à Léros, le vent souffle fort, rafales à 40kt, alors que sur la côte Sud de Turquie d'où nous venons c'estt grand beau, grand calme. Bravo pour ton blog, Bien amicalement, Colette et Sylvain
Bonjour Colette, bonjour Sylvain,
Merci pour cet encouragement. La côte est très belle et avec pas trop de "toutou". Arrivé à ZAKHINTOS, baie de LAGANA, cela commence à bouger avec des bateaux de locations à volonté...
A+.
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