Semaine 29 et 30 : Les Baléares, Majorque, Ibiza et le mariage manqué

Nous quittons le port de Blanès dès 7 heures du matin après avoir déposé Frédéric qui rentre en bus et train sur Canet en Roussillon. En effet, nous ne sommes pas sûrs que le propriétaire de la vedette de promenade puisse nous laisser s’amarrer à une place près du sien sans l’avis du personnel du port.

La navigation jusqu’à Pollensa sera longue – 23 heures en tout - et un peu difficile pour Sonya. En effet, le mal de mer la surprend après le déjeuner et elle aura un peu de mal à s’en débarrasser jusqu’à l’arrivée à Pollensa le lendemain matin vers 6 heures. La journée se passe au près bon plein – vent apparent – car le vent est sur l’avant du travers en vent réel. 8 à 12 nœuds de vent pour une vitesse entre 4 et 7 nœuds pour SURYA. La nuit je mets en place 2 quarts, l’un pour moi et l’autre pour Sonya et Gabriel. Il s’agit de leur premier quart aussi la consigne est de me réveiller à chaque fois qu’il leur semble y avoir un souci : changement de bord inopiné, feu non identifié, etc…

Le Belem dans la baie de Pollensa

Pollensa est une baie toujours aussi belle et toujours aussi grande. Nous plantons l’ancre dans moins de 5 mètres de fond et sommes à 4 ou 5 minutes du quai où l’on peut débarquer. Nous partons visiter la ville dans la journée bien qu’il s’agisse d’une ville moderne. Nous sommes plus intéressé à trouver un « supermercado » afin de racheter des produits frais et aussi de trouver un magasin de l’opérateur internet où Sonya m’a acheté une carte SIM. Celle-ci permet d’accéder à Internet uniquement avec le téléphone. Pas moyen de faire fonctionner cette carte dans l’une des mes clés USB. Pas de succès de ce côté-là, il faudrait aller au vieux village de Pollensa qui est à plus de 4 kilomètres pour trouver un magasin de ce fournisseur.

Après avoir récupérer Jie Wu, un équipier d’origine chinoise et vivant en région parisienne depuis longtemps, nous regagnons le bord avec le Belem comme toile de fond dans la rade.

Jie veille  et cherche les obstacles sur la route

Sonya et Gabriel devant le cap de PERA

Sonya à la navigation "papier"

Gabriel fonctionne avec l'électronique

Le lendemain matin le 16 juillet, nous faisons route pour Cala Molto une petite crique sauvage qui change de Pollensa. Cette étape courte permet d’amariner Jie qui vient d’arriver. Une belle cala avec juste quelques bateaux au mouillage nous laissent augurer d’une soirée calme.

Les barques du vieux port de Porto Colom

L'équipage s'affaire sur les portables avec le WiFi du bar à "Jean-Louis"

Le mouillage de Porto Colom

L’étape du jour suivant est Porto Colon. Une grande baie protégée de tous les vents mais dont le mouillage gratuit – sans bouée de mouillage – a rétréci depuis plusieurs années. Finalement nous mouillons à gauche de l’entrée où quelques mètres carrés sont aussi gratuits. Nous sommes bien à l’abri de la houle de sud à cet endroit. Nous y passerons 3 jours en attendant la renverse de vent. Sans succès. Cela permettra à l’équipage de profiter de ce gros village qui a plusieurs facettes. Le quai face au mouillage avec des restaurants – très – haut de gamme, et un quartier plus populaire avec des restaurants chinois, pizzerias, snacks, entourés d’hôtels, d’appartements au fond à gauche de la baie. Le capitaine en profite pour acheter un peu d’accastillage : poulies, manilles, et même une cafetière de secours au cas où.

Nous repartons le 21 juillet avec un vent moins fort mais toujours d’ESE donc la descente vers les îles Cabrera se passe au près avec un 2^ème essai du gennaker. Là il se déroule bien et se ré-enroulera une fois bien réglé. Les 2 poulies sur-dimensionnées achetées à Porto Colon remplacent avantageusement celles d’origine qui étaient trop petites. Le bord vers Porto de Campos se finira au moteur. Porto de Campos est une station balnéaire sans beaucoup d’étrangers. La plupart des vacanciers sont espagnols et cela se sent dans les menus de restaurants, les supermercados, et autres lieux de ce charmant village.

Le gennaker porte bien et fait gagner de la vitesse...

L'eau est vraiment bleu à l'approche du cap de Ses Salines

Le mouillage de Puerto de Campos est agité par la houle

Une belle sculpture en sable sur la plage de San Jordi

Après une autre journée à attendre un vent plus favorable, nous repartons pour la Cala San Telmo qui se trouve à la pointe sud-ouest de Majorque. L’étape se fera avec les voiles mis à part une heure au moteur. Le mouillage est juste en face de l’île de Dragonera, une réserve naturelle. Nous y tenterons de mouiller avec SURYA le lendemain mais la houle de Sud s’engouffrant dans le seul mouillage très étroit de l’île, nous incitera à retourner mouiller à San Telmo. Le capitaine ira à la ville voisine Andratx acheter quelques matériels – cordages, sangles, ampoules - alors que les équipiers iront marcher ou flâner dans le village, chacun selon ses goûts. Le capitaine tente aussi de trouver une place de port pour son catamaran afin de monter en France pour le mariage de 2 amis. Pas de place dans ce port pour lui. Un coup de téléphone à San Antoni de Portmany donne le même résultat : on vous inscrit sur la liste d’attente.

Après une conversation sur la radio VHF, ce paquebot va passer devant nous

La baie de San Telmo à la pointe Sud Ouest de Majorque

Le port d'Andratx a encore un quai réservé aux pêcheurs

Il fait trop chaud pour Jie, il se douche tout habillé

Coucher de soleil sur l'île de Dragonera

 Avec un vent de nord ou NNE, la route qui va nous emmener sur l’île voisine d’Ibiza devrait être rapide. En effet, nous allons apprécier toute la journée de naviguer à la voile. Grand voile bien sûr, lais aussi le génois, le gennaker et le spi. Nous arrivons assez tôt à Portinatx une jolie cala un peu trop construite il est vrai. Et le village qui est une création de l’ère touristique n’a pas beaucoup d’âme. Pas d’importance, nous sommes heureux de débarquer et de profiter d’un bar avec WiFi  pour déguster une bière bien fraîche.

Le mouillage de Portinatx

 Le 26 juillet, nous repartons pour San Antoni de Portmany, plus à l’ouest mais toujours sur la côte nord d’Ibiza. La journée débute à la voile mais finit au moteur. La baie est immense et près de la moitié est déjà occupé par des mouillages locaux : petites bouées pour pneumatiques et petites vedettes et grosses bouées jaunes avec un marquage du club qui s’ occupe de les louer aux bateaux de passage. Nous choisissons de mouiller plus à l’ouest et de profiter du mouillage gratuit. L’ancre se pose sur une belle surface de sable sous 3 mètres d’eau et retiendra le bateau pendant les 3 jours de l’escale. Toujours la même raison : un vent de sud assez soutenu donc un vent de face ce qui n’est pas la spécialité de SURYA, le catamaran qui est notre moyen de déplacement.

Un moulin préservé à San Antoni de Portmany 

et les cormorans protègent leur terrain de chasse

Coucher de soleil à San Antoni de Portmany

Toujours pas de place à la marina de San Antony. Je vais manquer le mariage… Dur, dur !