Semaine 8 à 12 : bricolage (ter) et départ vers le Nord (bis)

Malgré l'impossibilité d'intervenir pour les 2 mécaniciens pour encore 1 semaine, je décide de retourner au Marin le 24 février. Ici à Grande Anse d'Arlet il n'y a que des petites épiceries et la nourriture de base commence à se faire rare à bord. Et cela me permettra d'être près des mécaniciens afin de me rappeler à leur bon souvenir sans les harceler pour autant. La route vers Le Marin se fera essentiellement sur le moteur qui marche encore.La carène sale, les hélices sales et le vent de face n'en font pas une agréable navigation. D'autant que depuis plusieurs jours, j'ai les 2 oreilles qui me font mal et qui sont presque toujours bouchées, surtout la droite.A plusieurs reprises, je suis à la limite d'un déséquilibre et je dois me tenir fermement à SURYA pour ne pas tomber. Arrivé au Marin, je cherche un endroit pour mouiller SURYA qui n'est pas trop loin de la zone de carénage et aussi où il y a de la place pour manœuvrer.

Le soir je retourne au quai de la marina où se trouvent plusieurs  bars et restaurants.Et Stéphane, le patron  du KOKOARUM m'explique qu'il y a un autre mécanicien que ceux que l'on m'a déjà mentionné et que celui-ci sera peut être plus disponible que les 2 autres.

Retrouvailles avec Annick et Walter qui entretiennent le catamaran  de luxe sur lequel ils travaillent

Le lendemain je passe à son atelier qui se trouve dans la zone artisanale Artimer, et je le trouve à travailler sur un moteur. Son atelier est une véritable caverne d'Ali Baba : des dizaines de moteurs complets, à moitié désossés et de nombreuses pièces garnissent les étagères fixées au mur de l'atelier. Le premier contact est bon, même s'il me dit qu'il  ne pourra pas intervenir sur la transmission saildrive avant 10 jours.. Il change aussi un moteur sur un voilier – cela ressemble à une épidémie. Par contre, il me propose de prendre quelques instants dès le lendemain matin pour venir à bord de SURYA pour un premier diagnostic. J'ai beaucoup apprécié cet effort, et nous prenons RV pour le lendemain matin. Comme mes oreilles sont encore bouchées, je prends un RV chez le médecin le même jour : le diagnostic est clair, otite dans chaque oreille avec l'une d'elles dont elle  « n'aime pas ce qu'il y a à l'intérieur ». Elle appelle un ORL pour m'obtenir un RV rapidement car ils sont débordés comme en Métropole. J'ai un RV dès le lundi suivant chez l'ORL de Rivière Salée, le plus proche du Marin.

Le vieux bourg du Marin avec l'église, le cimetière à gauche et les barques de pêche sur la plage

C'est le 3ème transport de yachts que je vois dans la baie du Marin

La semaine  se déroule tranquillement à l'Antillaise on pourrait dire.  J'en profite aussi pour relancer les artisans voiliers dont je n'ai pas de nouvelles. Avec persévérance j'obtiens 4 devis qui me permettent d'avoir une idée du prix marché pour ce type de grand voile.

Le mardi suivant, le lendemain de mon RV chez l'ORL, C'est le jour de sortie pour SURYA. Comme il y a du vent j'ai la chance que Michel de MARIE GALANTE, un beau dériveur en aluminium,vienne me donner un coup de main. En plus j'embarque SALOME sa fille aîné qui va surveiller et protéger si nécessaire SURYA contre le mauvais pilotage du capitaine et la mauvaise manœuvrabilité de SURYA. Finalement, le vent faiblit quelques instants et j'en profite pour m'engouffrer dans la darse sans casse. SURYA sera sorti de l'eau avant la fin de matinée et j'attaque le nettoyage après le passage du nettoyeur haute-pression. SURYA est bien sale. PICH, le mécano travaille sur le bateau voisin et me promet de passer le lendemain matin pour démonter le saildrive. Après avoir nettoyer coques, saildrives et hélices, je démonte ces dernières afin  de changer les anodes et remonter les hélices avec de la nouvelle graisse. Et là surprise :! le corps de l'hélice tribord – le côté d'où vient le bruit de moulin à café – n'a plus de cannelures. Ces cannelures s'imbriquent dans les dents de l'axe de sortie du saildrive et cela les rends solidaires. Pas de cannelures, pas de transmission et cela explique aussi le bruit de moulin à café. J'attends quand même le lendemain matin pour en parler à PICH.

SURYA est entré dans la darse lors d'une molle de vent

La zone de carénage est en pleine mutation : le bloc ateliers
et restaurant est détruit pour une zone plus conviviale

SURYA est juste mis au sec, le boulot m'attend...

...surtout avec des hélices comme cela

L'hélice fautive a été remontée et les sous couches passées

PICH me confirme que la panne provient bien de ces cannelures mangées par l'âge et l'effort et il pense qu'il n'est pas nécessaire de démonter le saildrive. Par contre, il va falloir trouver un corps d'hélice similaire et là c'est pas gagné : PICH n'en a pas,le mécano voisin et Mécanique Plaisance n'en ont pas non plus. Malgré cette incertitude sur la disponibilité de la pièce, je suis soulagé et du coup j'en profite pour lui demander d'intervenir sur une de mes pompes à eau de mer qui fuit. Finalement, l'un des loueurs de voiliers du Marin nous vendra un corps d'hélice qu'ils ont en stock pour leurs propres réparations.

C'est la fin de ce bâtiment, une page est tournée disent les habitués

Pendant que la moitié de zone de carénage est modernisée,
les bateaux au sec sont entassés où cela est possible

Quand il y a du bricolage dans l'air, SURYA est mal plutôt mal rangé

L'antifouling, hélices, et anodes au top, SURYA est prêt à retourner à l'eau

La remise à l'eau sera plus facile avec 2 moteurs et une carène propre. Je retourne au mouillage et décide d'acheter un nouveau PC portable.En effet, le mien qui démarrait proprement 9 fois sur 10, commence à démarrer de façon plus aléatoire : 1 fois sur 2, 1 fois sur 4.Ce PC est aussi mon lecteur de cartes et m'est très utile pour la navigation et pour accéder à Internet et mettre à jour le blog. Lorsque j'ai eu mon RV avec l'ORL, j'avais loué une voiture pour la journée et du coup j'en avais profité pour visiter les quelques vendeurs de PC sur l'île. Pas beaucoup de vendeurs, pas beaucoup de modèles et finalement je l'achète chez INFOLOGEEK, le vendeur local du Marin installé dans la galerie commerciale de la marina. Son prix est compétitif et sa proximité me rendra bien service.

En effet, j'ai acheté le PC le vendredi matin et je passe dans un snack-bar qui a un bon wi-fi pour me connecter, et là commence la valse des mises à jour. Je passe le vendredi, le samedi et une partie de dimanche à faire des mises à jour. Le dimanche après-midi, je regarde le statut de Windows Update – là où sont contrôlées les mises à jour. Il reste 468 mises à jour à faire. Je décide d'arrêter et le passe le lundi matin au magasin qui m'a vendu le PC. Très sympa, le patron me dit de laisser le PC et il fera toutes ces mises à jours plus rapidement avec sa ligne haut débit. Malgré ce haut débit, les mises à jour ne seront terminées que mercredi après midi,soit environ 5 jours complets. Le reste de la semaine est passée à charger les logiciels dont j'ai besoin : OpenCPN pour la navigation, OpenOffice pour l'administratif, Itunes pour la musique et les quelques autres mises à jour demandées à nouveau.

Soirée "travers de porc" au Mouillage Restaurant

Une course de yoles a lieu le dimanche 16 mars
 et a obligée près de 50 voiliers a changé de place au mouillage

La première régate est pour les yoles avec mat de misaine, c'est à dire qu'il y a 2 mats

Cafouillage : une yole a accroché un voilier qui est resté dans la zone interdite.
Une 2ème yole vient  s'encastrer dans la  1ère. Ces 2 là ne repartiront pas.
2 autres yoles réussiront à reprendre la régate.

Toutes les yoles ont des voiles très colorées 

Après la régate du matin avec 2 mats, celle de l'après midi est  avec  seulement le grand mat

Ce qui n'empêche pas certaines yoles de désaler. Celle-ci ne repartira pas 

Happy Hour à l'Annexe : devant Annick et Walter,
 derrière de gauche à droite : Alex, moi-même, Baptiste, Sandrine et Didier

Le Bel Espoir II du Père Jaouen passe devant SURYA

Tout l'équipage de Marie Galante est sur le pont pour replanter la pioche après un dérapage

Le super bracelet que m'ont confectionné Salomé et Eliette les filles de Marie Galante

Le départ est prévu pour la semaine suivante mais ce ne sera pas en début de semaine. L'une de mes pompes de cale ne fonctionne plus et je vais passer  un peu de temps à réparer : pompe grillée mais aussi câblage en piteux état. Je refais le câblage jusqu'au boîtier étanche et change la pompe. De plus, le moteur hors-bord ne fonctionne plus et si la panne sera facile à réparer, il me faudra  attendre du beau temps pour réparer. Deux jours de pluie sous forme de grosses averses, je profite des accalmies pour démonter le capot, puis averse donc je couvre le moteur et me met à l'abri, fin de l'averse donc retour au moteur, démontage du circuit concerné et nouvelle averse, etc...

Enfin prêt je lève l'ancre le jeudi 26 mars soit 5 semaines après que la transmission tribord soit tombée en panne. Direction le nord et premier arrêt à Petite Anse d'Arlet. Je retrouve au mouillage Denis sur son catamaran. Après une petite baignade et une balade dans le bourg, Denis m'invite à boire un ti punch sur son bateau. Le lendemain on est vendredi et je décide de rester au mouillage – non je ne suis pas superstitieux ! Le matin, une marche à travers la végétation jusqu'à Grand Anse d'Arlet, déjeuner les pieds dans le sable, et retour à Petite Anse d'Arlet après une baignade. Le samedi, formalités de sortie à la CYBERBASE, puis déjeuner avec Denis dans un lolo, véritable restaurant local. Pour l'apéro ou le digestif - rhum de préférence – on vous pose la bouteille sur la table et cela ne coûte que 2  € par personne.

En arrivant à Petite Anse d'Arlet, je vois ce magnifique 5 mats barque dans la baie de Grande Anse 

Dès le début, le chemin qui mène de Petite Anse à Grande Anse  vaut le détour

Vue sur Petite Anse après 10 minutes de marche, ça monte...

Ça monte encore 

Denis pose à l'arrivée à Grande Anse

Où nous décidons de déjeuner les pieds dans le sable

Le Bel Espoir II vient mouiller dans Petite Anse

Dimanche départ pour ST PIERRE, normalement la dernière étape en Martinique. La navigation se fait au portant et est un peu agitée lorsque je traverse la baie de FORT-DE-FRANCE. Le mouillage de ST PIERRE n'a pas une bonne réputation mais je trouve facilement une place dans 5 mètres de fond. Cette ville que j'ai visité en janvier avec une voiture et des équipiers a été détruite en 1902 lors de l'éruption de la MONTAGNE PELEE. La ville est sans fioriture et cela me plaît, même si le front de mer pourrait être mieux aménagé. Mais l'essentiel est là : il y a un ponton où l'on peut débarquer avec l'annexe. Le lendemain, je reste à ST PIERRE car l'un de mes pilotes a eu des petits problèmes d'embrayage hier en arrivant. Une fois démonté, une des vis semble s'être un peu dé-serrée et tout semble normal lorsque je le remonte après avoir vérifié le serrage de tous les composants. Le reste de la journée je visite la ville, cherche et trouve un bar avec un wi-fi un peu récalcitrant, et achète un peu de nourriture dans un supermarché.

Le mouillage de ST PIERRE avec la cathédrale en toile de fond

Le front de mer peut encore s'améliorer... 

Même si certaines maisons sont coquettes 

Dans le bourg, les maisons sont très typiques...

typées créoles...

et un peu bariolées

Le square à côté de la cathédrale a quelques photos des disparus de l'éruption

L'ancienne mairie est un centre culturel...

Pas possible de voir la Montagne Pelée sans sa chevelure de nuages

Le surlendemain le mardi 31 mars, je mets le cap au nord, direction la Dominique. La traversée se passe presque comme prévu : peu de vent sous la pointe nord de la Martinique, un vent – très – fort en arrivant dans le canal entre les 2 îles, une baisse de vent au milieu et de nouveau un vent fort en s'approchant de la pointe sud de la Dominique, et puis presque plus rien une fois bien abrité derrière le relief de la Dominique jusqu'à Portsmouth, le village au nord de la Dominique. La baie est grande et je trouve un endroit pour ancrer SURYA  La traversée se passe presque comme prévu car je fais une grosse erreur alors que je suis encore sous la pointe nord de la Martinique : je monte sur la poutre arrière de SURYA pour intervenir sur une bosse de ris qui s'est vrillée autour de la latte du lazybag. Mais je n'ai pas coincé au taquet la barre d'écoute et lorsque le vent prend à contre la grand voile, je suis propulsé par le palan d'écoute de grand voile à travers le cockpit et je dois de ne pas me retrouver à nager derrière le bateau uniquement au fait que je me suis cramponné à l'écoute de grand voile et que le montant arrière du bimini – un tube de 50 mm de diamètre ait arrêté ma course à travers SURYA. Lorsque je me rassieds à l'intérieur du cockpit, je me rends compte qu'il me manque ma casquette, mais aussi mes lunettes de vue et que j'ai pris quelques coups et bosses : derrière la tête, l'épaule droite, le bras gauche la hanche gauche, le pied gauche.Je me couche rapidement après un dîner rapide et une tentative pour accrocher un réseau Wi-fi.

Étrange barge remorquée au large de La Dominique

Arrivée de jour dans la baie de Porthsmouth en Dominique