Semaine 32 et 33 : Prickly Bay et Grenade

Après quelques péripéties car il a lui même un problème d'alternateur, Bruno passe et après quelques questions et quelques tentatives en force, il glisse sa main sous le pont dans la baille à mouillage et palpe les tiges filetées où se trouvaient les 4 écrous que j'ai déjà enlevés. Et là surprise, il trouve un écrou supplémentaire sur la tige la plus éloignée et la plus difficile à atteindre ? Une fois cet écrou enlevé, la partie inférieure du guindeau descend toute seule dans le fond de la baille à mouillage. Il y avait donc un 2ème écrou – un contre écrou ? - sur cette tige.Quel idiot, cela fait 4 jours que je cherchais une solution et envisageais même de couper en 2 le guindeau.

La PRICKLY BAY MARINA avec ses chambres d'hôtel, son restaurant et ses pontons

Une maison particulière au fond de la baie est presque plus grande qu'un hôtel

Un très beau voilier sous pavillon suédois vient de mouiller dans PRICKLY BAY

Les conseils de Marcel et de Pascal me permettront de finir de démonter et nettoyer les différentes pièces du guindeau. Reste le problème de la borne « positif » complètement corrodé. Marcel apporte une solution : oublier cette borne et amener le courant à travers le capot avec un nouveau câble.

Les journées sont ponctuées de déjeuners essentiellement sur le catamaran de M & M : Marianne a un problème de dos et leur catamaran est plus confortable car il y a des coussins dehors et le bimini rigide protège correctement des averses. Un jour sur deux, je prévois l’avitaillement – nourriture et boisson – que j'apporte et prépare sur CAP GLEN. La sieste est aussi une étape incontournable – ou presque – de la journée, et plusieurs fois par semaine une sortie au bar-restaurant de Prickly Bay Marina : soirée « pizza à demi tarif » le samedi et le lundi, steel band le vendredi et « happy hour » tous les jours de 5 à 6 heures.

Le bloc moteur-boîte du guindeau est sur la table : au boulot !

L'île regorge de sites méritant une visite aussi nous décidons de partir en visiter quelques uns avec les taxis co ou minibus. Départ donc le mercredi avec le bus n°1 pour ST GEORGES la capitale. De là nous prenons un bus n°7 qui part pour les ANNENDALE FALLS c'est-à-dire la cascade d'ANNENDALE. La route qui mène à cette cascade passe près du milieu de l’île et la végétation est luxuriante. L'entrée est payante mais la somme est modique : 6 EC$ soit 2 €. A l'entrée du mini-parc quelques vendeurs proposent leurs produits : T shirts, bijoux et près de la cascade on nous propose de voir des gamins plonger du haut de la cascade, moyennant bien sûr une contrepartie financière. Une fois sorti de ce mini-parc, nous pensons pouvoir prendre un bus pour nous emmener plus loin vers GRENVILLE qui se trouve sur la côte est et est la 2ème ville du pays. On nous explique que les minibus partant de ST GEORGES pour GRENVILLE ne partent que plein et que pratiquement personne ne descend en route car il y a peu de village. Nous prenons donc un bus pour revenir à ST GEORGES. Le chauffeur est sympa et s'arrête à 2 reprises pour demander à des minibus venant en sens inverse s'ils vont à GRENVILLE et s'il y a de la place pour nous trois. Pas de chance. De retour à la gare routière de ST GEORGES nous cherchons le bus qui doit nous emmener à GRENVILLE, le n°6. Lorsque nous montons il est presque vide mais 20 minutes plus tard, nous sommes 16 adultes et 2 enfants dans ce minibus. Plein à craquer. La traversée de l'île est intéressante même si le minibus chargé laisse passer les imperfections de la route. GRENVILLE n'est pas une ville touristique et j'ai l'impression d'être revenu en DOMINIQUE ou aux îles du CAP VERT. De nombreux magasins tous plus petits et mal entretenus les uns que les autres, une foule bigarrée déambule dans la rue principale et de nombreuses personnes, essentiellement des hommes sont assis à l'ombre et discutent. Pas facile de trouver un snack ou restaurant pour le midi. Finalement nous optons pour l'un des seuls ouvert sur la rue – les autres sont des maisons et on ne voit pas l'intérieur - et nous mangerons simplement mais correctement pour 10 EC$ soit 3,5 € un plat de poulet ou poisson accompagné de légumes et pâtes ou riz.

La route à travers l'île n'a pas le même visage que les baies plus cossues

et on y croise autant de minibus que de voitures particulières

Avec les routes au mauvais revêtement, les marchands de pneus font des affaires

Les voitures et minibus sont  japonais, les camions sont américains

Un végétation fournie arrive jusqu'au bord de la route

En arrivant aux ANNENDALE FALLS, ces jolis calices ornent les branches de cet arbre 

Le mini-parc est très arboré et arrangé avec goût

Marcel regarde par le trou de cet arbre

Une belle cascade avec une végétation luxuriante

Tiens ! le capitaine regarde aussi à travers le tronc de l'arbre

Quelques autres touristes profitent de la cascade...

...ainsi que les gamins locaux

...qui sautent du haut en échange de quelques billets

Sur le chemin du retour, nous utilisons un sentier qui monte

...avec des plantes et fleurs très jolies

...et une verdure très dense

...et très verte

Un arbre à caramboles et ses fruits

M &M émergent du mini-parc

Le pont qui mène à la cascade a été construit par la République de Chine,
tout comme le stade de ST GEORGES a été construit avec le Venezuela

La Poste et le Centre des Impôts de GRENVILLE...

Le poste de Police et le tribunal...

et l'église constituent les bâtiments publics de GRENVILLE

Pour le retour, nous choisissons un minibus qui devrait nous ramener près de PRICKLY BAY après avoir longer la côte sud-est et sud de l'île. Des paysages différents par contre il nous ramène à ST GEORGES car il ne passe pas près de PRICKLY BAY. Nous prendrons un 4ème minibus pour rentrer à PRICKLY BAY.

Sur le chemin du retour vers ST GEORGES

...où l'on retrouve les bouchons de fin de journée

Ma voisine dans le minibus a des ongles très décorés

Je continue aussi à démonter et vérifier les différentes parties du guindeau : moteur électrique, boite de vitesse, barbotin et son axe. Je ne me presses pas afin d'éviter de prendre une décision radicale comme celle où je voulais découper l'axe pour sortir l'ensemble boite-moteur.

Le 31 août, M & M préparent CAP GLEN pour la traversée vers TRINIDAD. En effet, CAP GLEN est sorti de l'eau le 4 septembre et ils prennent l'avion pour rentrer à Genève le 8 si je ne me trompes pas. Nous avons un dernier déjeuner ensemble ce midi avec steak tartare comme plat.

Les tables du restaurant "réservées" pour Internet avec prises de courant

De l'autre côté la scène où se produisent les groupes et où se passe le bingo (loto)

Coucher de soleil sur PRICKLY BAY