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| La terrasse du restaurant de Carole a les pieds dans le sable |
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| Déjeuner dans ce restaurant avec Marcel... |
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| ...et Marianne |
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| Ce bananier nain se trouve presque sur la plage |
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| Coucher de soleil magnifique sur la baie |
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| CAP GLEN - Marianne et Marcel quittent CHARLOTTEVILLE |
Après le départ de Marianne et Marcel, je continue de profiter de ce charmant village. Une marche jusqu'à PIRATE'S BAY un jour, une marche jusqu'aux site de FORT CAMBLETON un autre jour. Mais à partir du 5 novembre, la météo n'est plus de la partie : de nombreuses averses commencent à perturber la nonchalance de mes journées. Les gens me disent que c'est normal, que la pluie arrive enfin : c'est la saison des pluies depuis plusieurs mois.
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| En quittant le ponton, l'épicerie à gauche et le restaurant EMMA'S à droite.. |
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| Une des chambres d'hôtes du front de mer |
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| La station service du village est ouverte quand elle peut.... |
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| ...ainsi que quelques commerces alentour |
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| 25% de pente pour aller à SCARBOROUGH, pas envie de faire du vélo... |
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| TOBAGO garde une trace de la présence des français dans les noms de village |
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| L'île prend très au sérieux le problème de la drogue |
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| La terrasse du PHOEBE'S restaurant a une vue agréable... |
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| ...et a de belles aquarelles au mur |
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| ...une terrasse très cosy |
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| La saison des pluies n'est pas un nom pour plaisanter... |
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| ...les ouvriers s'habillent de sacs plastiques tant il pleut |
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| Le chemin menant à PIRATE'S BAY a une belle vue panoramique sur la baie... |
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| ...et une végétation luxuriante comme partout sur l'île |
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| ...avec quelques vieux bancs pour se reposer à l'ombre |
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| La plage de PIRATE'S BAY est déserte.... |
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| ...ou presque, au nord il y a un petit bar et des transats à louer |
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| La montée des marches est un exercice pas anodin par cette chaleur (35° à l'ombre) |
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| mais la vue est superbe sur le chemin du retour... |
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| ...et cela à plusieurs reprises |
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| Ce jour là, un "snapper" énorme a été ramené par un pêcheur |
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| De l'autre côté de la baie, la vue sur la baie est bien aussi... |
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| ...et mène au site de FORT CAMBLETON |
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| Pas de ruines excepté ces deux vieux canons |
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| ...qui surveillent encore la baie |
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| Les maisons sont construites sur le flan des collines grâce à des pilotis |
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| Un jour différent, un coucher de soleil différent |
Rencontrés à THE CARENAGE à TRINIDAD, Nadine et Louis à RIGA arrivent cette fin de semaine, aussi je décide de repousser mon départ à lundi alors que je pensais partir vendredi. Nadine est inquiète car elle n'a plus de nouvelles d'ALAIN à EOLE, rencontré aussi à THE CARENAGE alors que nous entendons parler d'une agression sur un bateau à TRINIDAD. Heureusement, NADINE demande à son réseau FACEBOOK de chercher et signaler ALAIN et EOLE, son voilier. Ce qui ne tarde pas car le message a été relayé par GWENDAL, et l'un de ses potes nous signale ALAIN au sud de TOBAGO au mouillage de STORE BAY. Finalement, ALAIN arrive le samedi soir au soulagement de tout le monde.
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| Apéro sur EOLE le bateau d'ALAIN, ici avec NADINE... |
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| NADINE et LOUIS se retrouvent pendant l'apéro |
La 2ème semaine de novembre ne se passe pas comme prévu car non seulement la météo rend difficile le départ lundi soir comme prévu mais aussi mardi. En plus des trombes d'eau qui durent des heures, la météo prévoit des orages et s'il y a une situation inconfortable en mer, c'est d'être seul sur la surface de l'océan avec un mat qui culmine à 17 mètres et un orage électrique autour de son voilier... Aussi je décide de partir le mercredi et descend à terre avec mes papiers pour effectuer les formalités de sortie de TRINIDAD et TOBAGO. Et là, une surprise m'attend ainsi que les équipages de 4 autres voiliers. Le personnel de l'immigration serait à TRINIDAD suite au REMENBRANCE DAY – jour du souvenir (et de l'indépendance) - qui était la veille le 10 novembre. Et le pire est que cela devrait être la même chose le lendemain jeudi et elle nous conseille de revenir vendredi. Comme la traversée nous fait arriver le lendemain matin, cela fait une arrivée à GRENADE le samedi. Qui dit samedi dit « overtime taxes » soit 50 US$ de taxes supplémentaires pour avoir dérangé les autorités le week-end. J'insiste légèrement auprès de l'hôtesse des autorités qui me dit qu'elle va appeler à SCABOROUGH la capitale pour demander la présence de l'immigration le lendemain. Je lui laisse mon numéro et retrouve Nadine et Louis ainsi qu'Alain qui vont à la bibliothèque pour se connecter à Internet. Je les suis et nous allons déjeuner dans un des restaurants du village. Au menu, poisson ou poulet – quelquefois il y a du porc – et accompagnement traditionnel de ces îles : riz, lentilles, et quelques légumes en salade. Pendant ce déjeuner, l'hôtesse me rappelle et est heureuse de m'apprendre qu'une personne de l'immigration sera là le lendemain matin à 10h. Ces trois jours seront aussi ponctuées par l'épisode carburant : le prix de 24 centimes d'euro le litre incite à faire le plein de GO. Mais la station n'en a plus le lundi quand je passe. La pompiste m'assure qu'il y en aura de livré le mercredi après midi. Je passe et trouve la station fermée. Le jeudi matin pareil... On me dit que la pompiste est malade et sera là en fin de matinée. J'effectue le plein de mes bidons quelques heures avant de partir.
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| Assez souvent, il n'y a pas de gasoil |
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| Le trois mat-carré "SORLANDET" - terre du sud - un bateau-école norvégien |
Le vendredi, après quelques courses et un dernier déjeuner avec mes potes, je me prépare pour la traversée vers l'île de GRENADE : 83 milles soit un peu lus de 150 kms, pas facile de les couvrir en 1 journée aussi je vais partir en fin d'après-midi pour arriver le lendemain matin. A 16h30, je quitte TOBAGO et espère bien y revenir l'année suivante. 4 autres voiliers m'ont précédé et sont partis depuis 30 minutes. Avec ALAIN, nous avons prévu de rester à quelques milles l'un de l'autre afin de se parler si nécessaire et éventuellement d'aller dormir pour l'un de nous pendant que l'autre surveille le trafic peu dense. En effet, notre route nous fait croiser les cargos qui viennent du sud de la mer des Caraïbes et qui vont vers les pays d'Amérique du Sud. Nous croiserons 6 à 8 de ces mastodontes et ALAIN, ou plutôt son émetteur AIS,me rendront bien service. Un vraquier de 200 mètres de long va droit sur EOLE et SURYA et je ne sais pas si je dois ralentir au essayer d'accélérer – ma GV est déchirée et la prise de 2 ris diminue de moitié la surface de celle-ci. J'appelle donc le MONTE ALLEGRE sur la VHF afin de vérifier s'il a prévu de passer au nord ou au sud de nous deux. Mes appels sur VHF restent sans réponse mais l'AIS d'ALAIN montre clairement que ce cargo effectue un léger changement de cap et va passer au sud de nos 2 bateaux. Merci à l'officier de quart même si j'aurai préférer avoir eu des infos par la VHF.
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| Le jour de mon départ, un pêcheur a ramené un espadon |
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| ALAIN, NADINE et LOUIS lors de notre dernier déjeuner ensemble à TOBAGO |
La traversée se termine mieux qu'elle a commencé : jusqu'à 11 heures du soir, une houle d'un mètre cinquante environ avec peu de vent fait rouler les 5 voiliers en route pour GRENADE. Certains vont hisser grand voile et génois dès le début, un esprit louable mais un couple d'anglais sur un voilier en acier de 15 mètres nous dira que sa grand voile s'est déchirée après 3 ou 4 heures de route et qu'il a fini sous génois et au moteur. SURYA avance sous GV et moteurs pendant quelques heures et fera une grande partie de la traversée uniquement à la voile : que du plaisir.
Vers 7 heures du matin, nous arrivons à PRICKLY BAY au sud de GRENADE et là surprise, les mouillages dans la baie ne semblent plus tout à fait aux mêmes endroits. Il y a bien des bouées comme avant devant les pontons de la marina, mais tout le chenal autrefois encombré de voiliers à l'ancre est libre et dégagé. Il y a aussi plus de bouées à droite du chenal et d'autres au fond de la baie. Les places pour mouiller sur ancre sont moins nombreuses et SURYA se trouve au milieu de la baie une fois choisi l'endroit où jeter l'ancre. Après que les formalités d'entrée soient effectuées, je passe au bureau de la marina pour demander des précisions sur les zones de mouillage. Le responsable de la marina – récemment arrivé – m'explique qu'il a réorganisé les bouées de mouillages et interdit le mouillage sur ancre dans le chenal d'accès à la marina. Partout ailleurs on peut mouiller. L'arrivée à PRICKLY BAY signifie aussi « produits français » car il y a un boucher français qui s'est installé dans un des magasins de la marina. Avec ALAIN, on achète 2 steaks à griller, un camembert et une baguette. Nous dégustons ces mets – oubliés car inexistant à TOBAGO – avec une bouteille de rouge italien, un Bardolino...
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| Bien ancré au mouillage de PRICKLY BAY à GRENADE après une traversée de 14 heures |
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Je viens d'apprendre les attentats effectués à PARIS :
je mets le pavillon national en berne pour les 3 jours de deuil |
Les
jours suivants seront ventés et m'empêcheront de réparer la grand
voile déchirée. Ce vent fort crée aussi une houle et SURYA sera
légèrement secouée pendant ces quelques jours. Je retrouve le
Captain DENNYS avec son équipière qui vient de remettre son
catamaran à l'eau ici à PRICKLY BAY. Un tour dans le supermarché
de SPICELAND MALL permet de remplir un peu mieux les coffres du
bord..... Et le samedi midi, un pote anglais me demande si j'ai
entendu parler des attentats en France. Nous apprenons la terrible
nouvelle et cherchons un endroit où aller sur Internet pour avoir
plus de renseignements : du coup, j'oublie le déjeuner prévu
avec Catherine et Denis et je retourne bien tard sur SURYA.
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