Mois d'Avril – 1ère et 2ème quinzaine : farniente à POINTE à PITRE en GUADELOUPE, et départ pour ST MARTIN

La vie suit son cours avec une balade à terre tous les jours. Sans voiture je me balades autour de la Marina et en profites pour faire de l'avitaillement. Ma pause café vers 10h est presque immuable. Le thé le matin c'est bien, mais un café dans la matinée, je trouve que ça relance la mécanique.

Pendant mes balades, j'ai croisé cette belle Coccinelle totalement rénovée

Pas très loin de la Marina, des vaches broutent....

...des poules et leurs poussins picorent

Je récupère le génois remis à neuf le 11 avril. Ce que je peux voir de la réparation est très rassurant : du beau travail et solide il me semble. Je regréé le génois le lendemain soir au moment où le vent tombe et qu'il fait encore jour. C'est pas facile tout seul, heureusement je retrouve les « couilles de chat » - un guide pour la ralingue du génois – et STEPHANE , un voisin qui m'a vu un peu galéré et est venu me donner un coup de main

Les jours suivants le vent souffle toujours un peu fort et surtout du mauvais côté pour entreprendre la navigation jusqu'à ST MARTIN.

Le génois est de retour à bord. Reste plus qu'à le gréer

Un RollOn-RollOff quitte le port de commerce

Des porte-conteneurs sillonnent le chenal...

...avant de décharger et recharger des conteneurs

La marina est calme le matin...

...même très calme

Quelques beaux spécimens : un trimaran Ultim...

...et un superbe monocoque de 40 mètres de long

Le Mémorial de l'Esclavage, un lieu où de nombreux événements se passent,
comme un Palais de Congrès

Cache-cache du soleil couchant avec les nuages

Finalement, les conditions météo semblent bonnes pour le 22 ou 23 mars. Le 23 mars, je quitte la RADE de POINTE A PITRE pour RIVIERE SENS, de l'autre côté de BASSE-TERRE. Seulement 30 miles , car j'ai prévu de naviguer de jour uniquement. Cette navigation est assez pénible avec peu de vent et des averses une bonne partie de la journée.

À RIVIÈRE SENS, la pluie a cessé mais le ciel est encore chargé

Des cultures en étage ? Non, une carrière pour le bâtiment 

Le lendemain, une courte étape de 25 miles m'attend à nouveau. Le beau temps est revenu et il y a assez de vent pour avancer tranquillement jusqu'à DESHAIES au Nord-Ouest de BASSE-TERRE. Le mouillage est bien plein au milieu, aussi je mouille sur le côté de la baie à une distance respectable des rochers.

Mouillé en arrière des autres voiliers à DESHAIES

Avec une météo toujours favorable, je repars le lendemain pour JOLLY HARBOUR, un excellent mouillage sur la côte Ouest d'ANTIGUA. Excellent car il y a entre 4 et 5 mètres de fond sur une grande surface, peu de vent et c'est le mouillage le plus près comme point de départ pour la prochaine étape.

Le génois remis à neuf fonctionne bien

Jeu de nuages dans le soleil couchant à JOLLY HARBOUR

De très bonne heure, je décide de quitter JOLLY HARBOUR pour essayer d'atteindre GUSTAVIA (ST BARTH) avant la nuit. Dès qu'il fait assez jour pour partir, je relève l'ancre et n'étant pas très réveillé, j'oublie de brasser la chaîne et coince cette dernière dans le carénage et séparateur du guindeau. 15 à 20 minutes de démontage et remontage rendent opérationnel à nouveau le guindeau. Heureusement, rien de cassé, juste une vis tordue, et le séparateur qui aura besoin d'être changé... Pour arriver à GUSTAVIA de jour, j'ai calculé qu'il fallait faire une moyenne de 6 nœuds (11,12 km/h). Le vent bien orienté, sera suffisant sur la première moitié du parcours et faiblira un peu sur la deuxième moitié où la risée « diesel » m'aidera à tenir la moyenne. Heureusement, la houle est exceptionnellement basse – pas plus de 40 cm – et j'arrive avant la nuit mais doit mouiller dans 10 mètres de fond, au nord de GUSTAVIA et de l'Anse COROSSOL parmi les gros yachts.

Atterrissage sur ST BARTH juste avant GUSTAVIA

Mouillé par 10 mètres de fond avant que la nuit tombe

Jeu de lumières de yachts

Toujours sans descendre à terre, je repars le lendemain – le 27 mars - pour ST MARTIN. Comme le vent est beaucoup plus nord – NNE - que prévu, je fais le tour de l’île par l'Ouest afin d'avoir des vents plus favorables. En route, un énorme paquebot est amarré au quai des paquebots à PHILIPSBURG, la capitale de SINT MARTEEN, l'île dite « côté hollandais » mais indépendante si je ne me trompe pas. De nombreux touristes vont débarqués et une partie d'entre eux va visiter l'île entière et faire tourner l'économie des 2 côtés de l'île. On dit qu'en moyenne, un croisiériste dépense 100 us$ à chaque escale.

Un énorme yacht avec son garage à l'arrière. Il ressemble au SEVEN SEAS

Superbe ketch à voile. Le pont ressemble à celui d'un moteur

un bateau "jouet", sous le garage coulissant un hélicoptère est abrité

Autres yachts

Le paquebot au quai de PHILIPSBURG

Pour arriver à la voile - sans démarrer les moteurs - à MARIGOT la capitale côté Français, je suis contraint de tirer un bord presque à mi-chemin entre ST MARTIN et ANGUILLA, l'île au-dessus, avant de virer de bord et de pointer les étraves sur la baie de MARIGOT. Le bruit du vent et de la mer devenue assez hachée font que je n'entends pas qu'un moteur fonctionne et fait le mouillage sur un moteur. Pour éviter tout problème, je suis ancré assez à l'extérieur de la baie. J'appelle mon frère BERNARD qui habite à MARIGOT. Nous convenons de nous retrouver chez lui après son boulot pour des retrouvailles.

Un cadeau de Coco, un pote de Perpignan. De droite à gauche : un BANYULS,
 un CLOS DE PAULILLES (COLLIOURE) et un CAZES

Repas du soir chez BERNARD arrosé avec le CLOS DE PAULILLES.
Mon premier verre de vin depuis 6 semaines

Le CLOS DE PAULILLES avec vue sur la Marina Royale

Dès le 28, je me mets en quête de plusieurs choses. Les prix des annexes pour un copain, le prix des gazinières pour un autre, et enfin quelques pièces pour moi quand même : des coulisseaux en inox ou alu, des rondelles frein, du scotch renforcé noir, et d'autres petits matériels.

Pas de chance pour les gazinières et annexes, le choix est très restreint car on est un peu en fin de saison, pareil pour les pièces... Par contre, je retrouve avec plaisir le rayon « frais » du l'hypermarché de MARIGOT. Il y a des huîtres, des « boucauds » (crevettes grises), bulots, dos de cabillaud et saumon, et aussi du lapin, du rognon et foie de veau (très rare aux Antilles), sans compter les autres poissons et viandes.

Je sens que je vais être malheureux à ST MARTIN.