Semaine 01-02 : les SAINTES – Terre de Haut et Terre de Bas, et l'arrivée sur MARIE-GALANTE

Tout d'abord, tous mes meilleurs vœux pour l'année 2016...

Les 2 premières semaines de janvier sont passées à profiter de ce joli endroit qu'est le BOURG de TERRE DE HAUT, le village le plus important des SAINTES, ces îles situées au sud de la GUADELOUPE.

Pendant ces journées, je vais quelquefois soit déjeuner, soit dîner avec Pierre et Caroline sur ARCANE, Denis et sa compagne sur THALES, ou Alain sur CAYMAN ou bien je les reçois sur SURYA.

Les SAINTES sont essentiellement peuplées de descendants de bretons mais aussi de normands, arrivés dès 1643 sur ces îles pour la pêche. Il y a aussi quelques descendants d'esclaves mais ils sont peu nombreux car les terres cultivables sont inexistantes sur TERRE DE HAUT et si TERRE DE BAS a eu quelques arpents cultivables et était le grenier des SAINTES, il n'en reste plus rien aujourd'hui.

Une explication sur le nom donné aux îles mais aussi aux 2 presqu’îles de la GUADELOUPE. Le nom de TERRE de HAUT ou GRANDE TERRE a toujours été donnée à la terre ou à l'île la plus à l'est donc l'île au vent, alors que le nom de TERRE DE BAS ou BASSE TERRE est donné à l'île ou à la terre à l'ouest c'est à dire sous le vent. Si cela fonctionne bien pour les SAINTES, c'est un peu moins cohérent pour la GUADELOUPE. La SOUFRIERE dont l'altitude est de 1463 m se trouve sur la terre sous le vent – l'aile gauche du papillon – appelée BASSE TERRE, alors que GRANDE TERRE ne culmine qu'à 103 m.

La maison du Docteur a été repeinte...

Ce vieux canon surveille le mouillage

Le SEA CLIPPER est un charte au goût ancien

J'en profite pour visiter TERRE DE BAS l'île sous le vent. ALAIN et moi-même prenons la navette pour cette île qui ne transporte qu'une dizaine de passagers. En effet, peu de touristes visitent cette île et la plupart se contentent de visiter TERRE de HAUT. Le village est vraiment petit et n'a que 2 restaurants – il doit y en avoir plus de 50 au BOURG de TERRE DE HAUT. Une personne de l'Office du Tourisme nous approche pour nous présenter les différents chemins qui peuvent être parcourus sur l'île. Certains nécessitent des chaussures de marche et nous n'avons que des tongues. Aussi nous suivons ses conseils et empruntons la route du nord qui passe en fait au milieu de l'île et offre quelques beaux panoramas sur l'archipel des SAINTES. Même si ça grimpe un peu le chemin est agréable car bien ombragé grâce aux arbres de la forêt que nous traversons. La descente sur le village de PETITES ANSES sur la côte Ouest est abrupte. Le village est endormi si ce n'est quelques habitants qui jouent aux dominos dans un des lolos – bars locaux. Après une visite rapide du village nous repartons par la route sud afin de revenir au point de départ : le village de GRANDE ANSE et son restaurant car il est plus de 13 h lorsque nous arrivons au village.

En route pour TERRE DE BAS...

...nous passons devant le "Pain de Sucre"

En sortant du ponton, nous passons devant un jardin d'enfants avec cet énorme lambi

...mais aussi ce bateau de pêche

Sur l'île il y a beaucoup de mosaïques et collages

...dans ce village dont la plage est couverte de sargasses

...ce qui ne dérange les touristes très rares

Une oeuvre d'art posée dans son jardin

Une autre boîte aux lettres originale

Après avoir grimpé moins de 100 mètres, le premier point de vue : au fond TERRE DE HAUT

Perdu au milieu de nulle part, cet agriculteur élève des oies et des chèvres

La fin de la route nord, le village de PETITE ANSE 80 mètres plus bas

Le soir, un joli arc-en-ciel zèbre le ciel

Un autre jour, je visite le FORT NAPOLÉON situé sur le MORNE à MIRE – TERRE DE HAUT. Ce fort a fait partie d'un ensemble de fortifications qui devait rendre ces îles imprenables. La route est courte depuis le ponton à annexes où je m'amarre tous les jours. Situé à 100 mètres de hauteur, le fort offre une belle vue sur les îles. Le fort lui-même est composée d'une enceinte extérieure typée VAUBAN, et une grande construction au milieu qui abritait les dortoirs, réfectoire, et autres facilités telle le réservoir d'eau qui se trouvait à l'intérieur du bâtiment. Un jardin botanique exploite l'espace à l'extérieur. Le premier étage peut être vu en visite guidée, le rez-de-chaussée nous est laissé à chacun. Une des salles du haut présente et explique le déroulement de la bataille du canal des SAINTES entre la flotte britannique commandée par l'Amiral RODNEY et la flotte française commandée par le Comte de GRASSE. Malgré une supériorité en nombre de vaisseaux et en puissance de feu, la flotte française sera anéanti du fait de l'indiscipline de certains capitaines de navires. La guide nous a expliqué que les ordres du Comte de GRASSE n'ont pas été suivi et parmi les bateaux capturés se trouvait le FORMIDABLE, vaisseau amiral de la flotte française. Du coup aucun cap ou baie ne porte le nom du Comte de GRASSE, par contre l'amiral RODNEY a donné son nom à la baie au nord ouest de l'île de la DOMINIQUE situé juste au sud des SAINTES.

Un autre beau et vieux gréement chargé de passagers

L'entrée de FORT NAPOLÉON...

...et ses douves

L'une des salles de la visite guidée, celle consacrée à la géographie des SAINTES

Les bagnards ont été consignés sur l'ILET CABRIT avant leur dépard pour CAYENNE

La SANTA MARIA de Christophe Colomb

Habitation créole

Le SALAKO est un chapeau de paille importé par les troupes d’Indochine et porté par les Saintois

...qui a évolué en se couvrant de madras ou de coton blanc

La salle dédiée à la pêche, la faune et la flore a une raie Manta au plafond...

...et aussi un marlin au-dessus de la barque appelée Saintoise

La queue est vraisemblablement celle d'une dorade coryphène... immense

Une Saintoise à moteur et un casier à langouste

La salle sur la bataille des Saintes avec un plan de la bataille...

et une peinture à l'huile représentant la bataille navale

Le FORMIDABLE, navire français le plus puissant de la flotte

Coupes d'un navire de guerre

Maquette d'une Saintoise équipée de son gréement

Une salle est dédiée aux paquebots et cargos, éléments essentiels de vie ces îles :
 ici le NORMANDIE

...et là le FRANCE

La citerne d'eau a été préservée

Dernier regard sur le bâtiment abritant le musée

Des remparts, on aune belle vue à l'Ouest sur TERRE DE BAS...

...et au Sud sur le mouillage du BOURG de TERRE DE HAUT

Le chemin de ronde héberge un jardin botanique

La visite de l'ILET CABRIT, île non habitée de l'archipel est plus nature. DENIS, sa compagne et moi-même y allons en annexe avec le matériel de plage – maillot, serviette, sandwich – mais aussi le matériel de chasse : masque, tuba, palmes mais aussi arbalète de chasse sous-marine, ma dernière acquisition. Nous commençons par monter le chemin qui mène au ruines du Fort JOSEPHINE. Lorsque celui-ci fut abandonné, il servit de pénitencier « relais » pour les bagnards en partance pour CAYENNE. Il ne reste plus aucun bâtiment entier, mais la vue est superbe sur les autres îles de l'archipel.La pêche ne sera pas exceptionnelle mais surtout DENIS n'abandonnera pas et nous rentrerons avec 6 petites langoustes que nous mangerons en rentrant le soir.

Le ponton branlant de l'ILET CABRIT

Ça grimpe mais Denis est parti comme une flèche...

...pour arriver aux ruines du FORT JOSEPHINE...

...avec au fond à droite la réserve d'eau

Des chèvres et  leurs petits chevreaux vivent en liberté dans ces ruines...

...qui donnent une belle vue sur TERRE DE HAUT

De retour sur la plage, je sors le matériel de pêche

Ce soir là est le seul où je verrai le sommet de LA SOUFRIÈRE de GUADELOUPE

Après quelques jours d'une météo défavorable pour partir pour l'île de MARIE-GALANTE , je quitte le mouillage du BOURG de TERRE DE HAUT le 15 janvier et pointe les étraves de SURYA sur ST LOUIS, petit port de pêche sur la côte ouest de MARIE-GALANTE. J'y arriverai vers 14 heures après 2 heures de voile et 3 heures de moteur. Le mouillage est excellent même s'il peut être un peu rouleur et le village a tout ce que je peux avoir besoin : un supermarché bien achalandé, quelques bars et restaurants sur le front de mer qui ont aussi du Wi-fi, et des loueurs de voitures et scooters.Je retrouve au mouillage CAROLINE et PIERRE – voilier ARCANE – et aussi quelques potes sur d'autres voiliers, comme ANTJE et HOLGERS sur FREYA un voilier à gréement aurique. J'effectue un premier tour du village où je ne vois personne car tous les magasins sont fermés entre 13 et 16 heures. Le village s'éveille à partir de ce moment là...

Le mouillage a toujours un bateau de charter de luxe...

...et ce jour là, 2  autres charters un peu plus classiques

Le WINDWARD PASSAGE, un paquebot moderne équipé de 5 mats

L'arrivée sur ST LOUIS, mouillage de MARIE-GALANTE

...où je retrouve un vieux gréement manié par des jeunes
 qui transportent du fret pour financer leurs navigations

 

Même sur cette île loin de tout, il y a le poilu de service et sa liste de noms macabres

Maison créole typique de MARIE-GALANTE

L'église du village respire la simplicité

 

Vue sur  le mouillage... très calme

Un nuage menaçant approche du mouillage...

...mais n'empêchera pas Mère Nature de nous offrir un joli coucher de soleil

Semaine 51-52 : STE ANNE, et départ vers la DOMINIQUE et les SAINTES

Cela fait une semaine que j'attends ce moment : récupérer une voiture de location et faire quelques courses. J'ai besoin d'acheter des shorts, un nouveau masque pour la plongée, des chaussures de mer et pas mal de petits matériels de pêche. De plus, lorsque j'arrive dans ce grand magasin, il y a une promo sur les kayaks gonflables. Cela fait longtemps que j'y pense mais que je n'arrive pas à me décider kayak rigide ou gonflable ? Comme je souhaite l'utiliser aussi pour aller pêcher en traînant une mitraillette, je pencherais plutôt pour un rigide. Par contre, le fait de ne pas pouvoir le ranger et de devoir l'accrocher sur la tranche le long des filières me chagrine dans le cas où il y aurait du mauvais temps. La prise au vent – et aux vagues – est importante et le soleil détériorera le plastique en quelques années. Le gonflable risque d'être percé par un hameçon, et il faut le dégonfler pour les grandes navigations... La promo me décide à acheter un kayak gonflable. Cela sera mon cadeau de Noël qui arrive vite car nous sommes déjà le 18 décembre.

Le dimanche je quitte le mouillage du MARIN pour STE ANNE, petit village de pêcheurs qui se trouve à quelques milles du MARIN. Je prévois de partir le lendemain pour GRANDE ANSE d'ARLET, puis ST PIERRE au nord de la MARTINIQUE, avant de traverser le canal de la DOMINIQUE puis celui qui mène aux SAINTES, îles juste au sud de la GUADELOUPE. La météo va en décider autrement : dès le dimanche soir, des BMS – Bulletin Météo Spécial – sont diffusés avec un avis de coup de vent qui va durer toute la semaine. Le projet de remonter jusqu'aux SAINTES pour passer le réveillon de Noël avec Denis entre-autre est annulé. Je reste donc au mouillage de STE ANNE où je profite du confort apporté par ce petit village : bar-restaurants à profusion, 2 supermarchés, une petite halle à poissons.

Les bateaux sont nombreux au mouillage de STE ANNE

Lever de soleil sur STE ANNE

La baie derrière les Trois Ilets est très vaste

L'ANSE A L’ÂNE a bien changé, en 2003 il n'y avait qu'un restaurant...

... et le ponton à navettes est toujours là

Au DIAMANT, il y a plusieurs panneaux explicatifs : faune, flore...

...mais la star c'est le rocher du DIAMANT

Là, un coucher de soleil à STE ANNE 

L'un des pêcheurs est prêt à peser le poisson...

...pêchés et préparés par l'un des collègues

Ici la crèche semble ne poser de problème à personne : les mages....

...et la Vierge Marie et le petit Jésus. Même si c'est un beau conte, cela me plaît

Un vieux gréement rentre dans le CUL-DE-SAC du MARIN

Le 24 décembre, un réveillon se prépare à l'improviste : mon voisin de mouillage ALAIN est seul aussi je propose de partager la bouteille de champagne et le bocal de fois gras. ALAIN propose d'acheter des magrets de canard et des pommes de terre et une bouteille de rouge. Dans la matinée je retrouve aussi CAROLINE et PIERRE déjà vu à TRINIDAD, et ils me proposent de passer boire un verre dans la soirée. ALAIN et moi débarquons vers 19 heures et après notre bouteille de champagne, Alain et Caroline qui accueillent à leur bord un couple d'amis, sortent aussi leur bouteille de champagne. Après quelques verres, nous décidons d'aller sur le bateau d'Alain où se trouvent les magrets. Je passe sur SURYA chercher le grill et une bouteille de rouge. La soirée est autant improvisée qu'agréable : il sera près d'une heure du matin lorsque je rentrerai sur SURYA.

La seule photo réussie (?) de la soirée de Noël

Une chorale se rafraîchit dehors avant de chanter dans l'église

...et d'autres sont près de l'entrée de l'église

Le vieux gréement repart pour la côte ouest de la MARTINIQUE

Le 28 décembre je quitte le mouillage de STE ANNE pour monter vers le nord. L'arrivée à ST PIERRE au nord de la Martinique se fait en 6 heures et le mouillage de ST PIERRE est peu chargé vers 15h30. Après avoir mis l'annexe à l'eau je passe chercher Alain dont l'annexe est dégonflée pendant les navigations et nous effectuons une courte visite du village qui semble garder les stigmates de l'éruption de la montagne Pelée en 1902. Les ruines et quelques maisons sont imprégnées de suie noire comme si celle-ci n'avait pas été lavée depuis plus d'un siècle.

En partancvepour ST  PIERRE et la DOMINIQUE,
 je passe pour la première fois à l'extérieur du DIAMANT

Arrivé tôt à ST PIERRE...

...il y a de la place pour mouiller près du rivage

La météo est toujours correcte le lendemain aussi nous décidons, Alain sur son monocoque et moi-même d'effectuer la traversée vers la DOMINIQUE. Si le vent nous pousse fort, nous irons jusqu'au nord de l'île à RUPERT BAY, sinon nous pourrons nous arrêter soit à ROSEAU la capitale, soit dans un des mouillages le long de la cote. Le vent étant soutenu, nous arrivons à RUPERT BAY vers 16 heures – soit une moyenne de 6 nœuds. Surprise, nous retrouvons CAROLINE et PIERRE qui sont arrivés il y a quelques instants. Alain envisage de passer le réveillon du nouvel an ici alors que je prévois de monter le lendemain jusqu'aux SAINTES si la météo le permet. CAROLINE et PIERRE hésitent entre les deux.

Le lendemain la météo est même un peu meilleure que les jours précédents aussi je quitte RUPERT BAY de bonne heure afin d'arriver aux SAINTES avant midi. En effet, le mouillage devant le village se fait uniquement sur bouée et il y a plus de chance d'en avoir une avant midi. Malgré une arrivée vers 10h30, le mouillage est plein, aussi après un tour de reconnaissance je pars un peu plus loin dans l'ANSE du GALET. Bien accroché au fond, je pars au ponton effectuer les formalités, et voir avec Denis comment cela se passe pour le réveillon. Denis a sa compagne qui est arrivé et il prévoit de passer le réveillon avec elle. Du coup je me retrouve seul pour le réveillon – mauvais plan. Le lendemain, le 31 alors que je compare des menus de réveillon dans divers restaurants, je vois PIERRE devant une boutique. CAROLINE est à l'intérieur et fais son choix. Une bonne surprise car ils ne savent pas encore ce qu'ils vont faire pour le réveillon. Je leur parle des menus que j'ai vu – entre 39 et 89 € - et finalement nous décidons de fêter le réveillon sur leur voilier, ARCANE un SUN MAGIC 44 – près de 13m40. J'ai déjà une bouteille de champagne et un bocal de foie gras – encore – et nous achetons ce qu'il faut pour compléter le repas. CAROLINE nous prépare une excellente bouillabaisse - ou peut être une zarzuela - avec des ouassous – écrevisses locales ressemblant à des gambas – et des moules énormes de NOUVELLE ZELANDE. Vers 11 heures, nous décidons de descendre à terre pour nous mêler à la fête qui a lieu dans le BOURG des SAINTES : groupe musical, bars vendant entre-autre une bière locale et tout le village qui boit et danse. A minuit pile, un petit mais joli feu d'artifice vient clore cette année 2015 et nous nous souhaitons une bonne Année 2016...

Arrivée sur TERRE-DE-HAUT aux SAINTES

La rue est calme comme cela uniquement le matin avant l'arrivée des navettes

Bonnes Fêtes de Noël et Meilleurs Vœux pour l'Année 2016 !

Semaine 49-50 : de CHATEAUBELAIR – île de ST VINCENT – au CUL-DE-SAC du MARIN - MARTINIQUE

Le lundi suivant, je navigue jusqu'à CHATEAUBELAIR, le dernier abri sûr sur la côte de ST VINCENT. On peut y faire les formalités d'entrée ou de sortie et l'on est le plus près possible de STE LUCIE l'île plus au nord. Il y a 35 milles tout de même pour arriver à LA SOUFRIERE ou 50 pour aller jusqu'à RODNEY BAY que je rejoindrais le mardi. En effet, la rumeur court que la laverie-blanchisserie remplit les bouteilles de gaz quelque soit l'embout de connection. Or, j'ai des bouteilles CUBE de BUTAGAZ – françaises donc - que personne ne veut remplir en MARTINIQUE. Le dernier remplissage pour une de ces bouteilles a été fait à TRINIDAD. Je descends à terre et vais à la laverie où une personne très sympa me dit qu'ils peuvent remplir les 2 bouteilles que j'apporte : une CUBE et une bouteille du CAP VERT avec un autre type de connecteur. Je peux récupérer assez tôt le lendemain les 2 bouteilles. Je trouve qu'il y a beaucoup de monde dans la marina et il semble qu'il y ait une sorte d'animation. Il y a de nombreux stands dont la plupart ont une marquise avec de la publicité pour un rhum bien connu ou une bière tout aussi célèbre. J'apprends que c'est l'arrivée de l'ARC – Atantic Rallye for Cruisers – soit environ 240 voiliers suréquipés qui sont ou vont arrivés. Ce n'est pas vraiment l'environnement que je recherche – bien qu'un voilier de suédoises ou d'italiennes ne me déplairait pas comme voisin de mouillage. On peut rêver quand même...

Le lendemain, le jeudi, je quitte STE ANNE pour aller au fond de la baie du MARIN car je dois penser à récupérer ma GV chez INCIDENCES. C'est une bonne idée car quelques heures après avoir « planter ma pioche » près de la zone ARTIMER, le pneumatique d'INCIDENCES passe près de SURYA, et THIERRY qui a pris les mesures de la GV en juillet s'arrête et me dit qu'il m'attendait et me cherchait depuis plusieurs jours. Il veut récupérer la vieille voile afin d'y démonter les poulies « à plat » des bosses de ris et de les recoudre sur la nouvelle GV. Cela n'était pas écrit dans le devis mais je suis bien content : cela m'évitera de rajouter des poulies sur la nouvelle voile.

, Un bel arc-en-ciel nous salue en quittant CHATEAUBELAIR

Un paquebot remplit le port de CASTRIES, vue du large

En rentrant dans la marina de RODNEY BAY, le vainqueur toutes classes de l'ARC sort du port

Le lendemain après quelques péripéties – la personne qui remplit les bouteilles de gaz est passé à l’hôpital ce matin là – je récupère les 2 bouteilles vers 13 heures. La météo prévoit que le vent va monter– de 15 nœuds de moyenne à 25noeuds et aussi le passage du vent un plus au nord dans l'après-midi, et cela ne fait pas mon affaire : le vent risque d'être de face et la traversée pourrait être inconfortable. Ce qu'elle sera : vent apparent entre 35 et 50°, et soufflant entre 17 et 29 nœuds, du coup la houle aura bien 2 mètres de haut et la traversée sera humide. COLETTE et SYLVAIN sont partis un peu plus tard que moi et ont rencontré sur COSY TOO leur monocoque de 50 pieds (15 mètres) des vents encore plus forts et une houle qui s'était beaucoup creusée. SYLVAIN qui n'a pas tendance à exagérer m'a dit avoir rencontré des houles jusqu'à 4 mètres pour les plus hautes. Le côté positif est que ma grand voile a tenu, maigre consolation quand on sait que je récupère une GV toute neuve dans quelques jours. En arrivant, j'apprends qu'un bateau de 6,5 mètres avec 4 personnes à bord, a quitté le MARIN pour RODNEY BAY, et on était sans nouvelles de ce bateau dans l'après-midi. Cela explique l'hélicoptère qui a tourné au-dessus de nous pendant la 2ème moitié du parcours. Par contre, je n'ai pas entendu de message de sécurité sur la VHF. Bizarre...

Le mouillage à STE ANNE est toujours aussi accueillant : de la place bien abrité du vent donc pas de clapot, et un vrai village – français celui-ci – avec du camembert, du saucisson, et du bon pain frais...On s'en passe quand on en a pas, mais que c'est bon quand on en retrouve.... Au mouillage, je vois de nouveau MARIE GALANTE, le dériveur intégral de MARINA et MICHEL et de leurs deux filles, SALOMÉ et ELIETTE. Mais il n'y a personne à bord. Je descends à terre pour effectuer les formalités d'entrée mais le magasin qui a le poste fourni par les Douanes est fermé le mercredi. Je passe dans un petit supermarché où j'achète du saucisson, un steak et un camembert ainsi qu'une bouteille de SAUMUR-CHAMPIGNY pour mon repas du soir. Et je flâne dans ce village plutôt calme malgré la campagne électorale qui bat son plein : ici, c'est encore l'époque des voitures avec des haut-parleurs qui passent dans les rues, des discours sur des estrades installées sur l'espace public et enfin une touche antillaise des concerts de musique locale.

La petite église de STE ANNE au coucher du soleil

Déjeuner à bord de CAP GLEN de MARIANNE et MARCEL

...avec GIBUS à gauche

Le vendredi 4, après avoir dégréé – démonter – ma GV, je la donne à THIERRY qui passe de nouveau et par hasard à ce moment-là. Ensuite je descends à terre au ponton de la nouvelle marina et profite de l'ambiance des bars et restaurants ainsi que de leur Wi-fi. Je mange le plat du jour au KOKOARUM, le bar-restaurant de CARO et STEPHANE, même si j'aime bien aussi les pierrades de l'ANNEXE le restaurant voisin.

Déjeuner à bord de SURYA avec GIBUS qui finit le le flan coco préparé par ROBERT 

Les autres équipiers regardent GIBUS qui se régale

Le lazybag est vide : la GV est chez le voilier 

Toujours aussi jolie la mangrove qui mène à la ZAC ARTIMER

La semaine sera passée à nettoyer SURYA – l'humidité à TRINIDAD a moisi beaucoup de choses sur SURYA, à vérifier l'accastillage et les pompes de cale – il y en a encore une qui tourne mais n'aspire plus – et parcourir les nombreux magasins d'accastillage pour le matériel recherché : charnières, courroies d'alternateur, anodes pour hélices repliables, sans compter un indicateur de barre pour le 2ème pilote, etc... Pas facile de trouver tout ce que l'on veut mais cela fait partie du plaisir de naviguer, du moins c'est que disent certains navigateurs.

Le vendredi suivant, ALAIN et PATRICK viennent avec le catamaran de PATRICK passer la journée au MARIN. Au programme, achat de pièces pour leur voilier respectif, courses au supermarché pour remplir la cambuse et aussi récupérer sa bouteille de gaz que j'ai fait remplir à RODNEY BAY. PATRICK évite certaines îles antillaises car il a son chien à bord et ceux-ci ne sont pas toujours les bienvenus : carnet de vaccination draconien, quarantaine – si, cela existe encore- etc..

La saison des cyclones est finie : les cargos transporteurs de yachts arrivent...

... et le même cargo le lendemain : il a rempli ses ballasts pour décharger les yachts

Parmi les yachts débarqués, ce magnifique yacht sous pavillon français

Le même vu de l'arrière

...et une partie des yachts débarqués attendent sagement leur propriétaires au ponton

Le début de la semaine suivante est plus occidental : prise de sang le lundi matin, RV pour un devis afin de remplacer les toiles du bimini par quelque chose de rigide et étanche. Actuellement, à chaque fois qu'il pleut, le cockpit – la plus belle terrasse du monde – est impraticable : la pluie passe à travers les bâches, sur le devant et sur les côtés... Une fois le dessus bien étanche, je prévois de mettre du plexiglas sur l'avant du bimini et des toiles amovibles sur les côtés : une terrasse tout temps...

Le mardi 15, THIERRY de la voilerie INCIDENCES vient installer la nouvelle grand voile. C'est plus facile à deux d'autant qu'un peu de vent commence à se lever et rend plus difficile la mise en place de cette voile. La nouvelle GV me plaît bien et semble avoir un beau profil. THIERRY me conseille de garder tout dessus pendant les 5 à 6 premières heures afin que le voile se mette en place. J'espère pouvoir la tester vers la fin de semaine lorsque je devrais remonter la côte sous le vent de la MARTINIQUE : ANSES D'ARLET, ST PIERRE... et ensuite plus au nord, mais du vent fort est prévu...