Retour à Sète : le passé (le Moyen Age ?)

Après avoir signé la vente de mon appartement le 13 août, je passe quelques jours à Rezé chez Martine (l’une de mes sœurs, Didier (son mari) et Alice (leur fille et ma secrétaire). Je me suis occupé de différents dossiers en cours comme la création de mon entreprise de traduction, le transfert de mes impôts, l’annulation et le retour des boîtiers FREE et Canal+ et les démarches pour un nouveau passeport.

Je descends à Sète avec ma Twingo bien chargée le jeudi 19 août. Si tout va bien pas de retour pour quelques mois.

Arrivé à Sète, je retente d’obtenir des devis ou des rendez-vous pour la reprise des artisans en Septembre. Cela semble mission impossible. Je pense que je vais me faire naturaliser Sétois pour que cela fonctionne. En fait j’ai déjà à moitié abandonné l’idée de rééquiper le bateau à Sète malgré Alain omniprésent sur ce chantier et qui semble compétent (ie un voileux et un bon artisan) et le tarif très intéressant de ce même chantier où je suis au sec. Mais sans artisan « volontaire » pas de réparation. Devant cet état de fait, j’avais pris contact dès le 6 août avec Coco (Jean Claude Armangaud) le patron du magasin Accastillage Diffusion de Canet en Roussillon.

Coco a tout de suite adhérer à ce projet : équiper un bateau pour un long voyage (du moins je l’espère). Coco a de l’expérience depuis près de 40 ans en tant que « voileux », en tant que propriétaire de bateau et en tant que professionnel. La synthèse des trois et son enthousiasme m’ont fait décider que le refit se ferait à Canet en Roussillon. D’autant que le port de Canet propose des tarifs assez  intéressants pour les bateaux qui font travailler les artisans de ce même port.

Un bémol cependant : les tarifs de Canet passent en basse saison après le 15 septembre et le chef mécano de son magasin rentre de vacances le 28 septembre. Bilan : pas de travaux importants avant 4 semaines.

Je m’occupe à Sète avec de petits travaux : nouveau parc batterie semblable à l’existant qui est HS, réception et installation du nouveau chargeur 220V reçu de Canet, préparation d’une liste de matériel sécurité « minimum » pour le transfert du cata de Sète à Canet, vérification des voiles (génois et GV), ponçage et grattage de la coque, enduction à l’époxy des zones écaillées et vérification de tout le matériel tant que possible afin que la navigation se passe bien.

Le transfert est prévu le vendredi 10 car cela arrange mes « équipiers » : Bernard qui était déjà passé avec le champagne et son fils (donc mon neveu Arnaud. Tous deux sont des voileux expérimentés et je suis rassuré qu’ils aient prévus d’être là avec un bateau pas très révisé.

Arnaud arrive le dimanche 4 septembre de retour d’un concert à Toulouse. Il a souhaité arriver plus tôt que Bernard (son père pour ceux qui ne suivent pas). Peut être pour voir son oncle, peut être aussi pour vivre quelques jours sur un bateau sur l’étang de Thau entre la Zone Aquatechnique de Sète et le ponton de Balaruc les Bains.

Le 8 septembre je descends à Canet avec la Twingo que je laisse sur le parking du port et je repars en train, chargé du matériel sécurité indispensable pour effectuer la traversée. En effet, Marie Noëlle a souhaité racheter la Twingo et Bernard la ramènera après le voyage de Sète en Canet.