Semaine 23 : de POROS à Nisis SKATHIOS, la 1ère des Sporades du Nord

Ayant occupé le samedi avec la réparation du guindeau, je décide que je vais passer dimanche à POROS pour voir ce qu’il y a à voir. La petitie ville est très sympa malgré son front de mer « resto souvenirs location de véhicules ». J’en profite aussi pour récupérer mon linge que j’avais laissé hier à la laverie blanchisserie.



Le ponton nord avant l'arrivée des "nouveaux" médecins"



La fin d’après midi de ce dimanche voit arriver sur le ponton un catamaran très décoré et très bruyant (avec une sono), puis un deuxième bateau, puis un troisième,etc… Je demande à une personne qui semble faire partie de l’organisation ce qu’il se passe. Il me répond qu’il s’agit de médecins qui finissent leurs études et qui organisent un événement pour fêter cela. Il ajoute que ces bateaux sont les premiers des 40 bateaux à venir. Le ponton est déjà très bruyant et surtout la plupart des bateaux ne semblent pas avoir au moins une personne avec une expérience nautique suffisante. L’un d’eux passe par-dessus l’ancre des bateaux proches de lui, un autre part au moteur en avant avec l’ancre qui traîne au fond. Je décide de faire comme d’autres voisins du ponton : partir avant qu’une mini catastrophe ne se passe… Je pars calmement alors que d’autres partent en insultant ces futurs médecins relativement sans-gêne et totalement inexpérimentés. Mais c'est normal pour la personne de l’organisation avec qui je parle : ils ont bien le droit de fêter leur fin d’étude même s’ils n’ont pas d’expérience nautique….

Je trouve un bout de quai face au port et aux restaurants, j’espère que cela ne sera pas trop bruyant cette nuit. Et alors qu’il y a toujours du monde pour venir sur le quai à votre arrivée pour attraper vos amarres, là personne ne bouge des 2 catas voisins dont les occupants me regardent faire la manœuvre en solo. Et finalement, 2 passants qui en fait font parti de cette fête des médecins, m’aident à amarrer SURYA. En fait les voisins, quatre couples accompagnés d’un skipper professionnel par catamaran, ne connaissent pas cette pratique.

Lundi matin en remontant les 40 mètres de chaîne, je fais attention car c’est la première fois que j’utilise le guindeau depuis qu’il est remonté. Tout se passe bien si ce n’est qu’il va falloir que je règle le débrayage patinage du guindeau.  Je pars pour soit la baie de SOUNION soit le port de LAVRIOU. Je préférerai la baie de SOUNION mais il n’y a pas grand-chose à part une taverna qui est peut être ouverte. Et ce soir c’est mon anniversaire et j’ai prévu de le fêter au restaurant. Finalement je choisis le port de LAVRIOU. Pour fêter mon anniversaire, Eole me donne un vent favorable pour que j’envoie le spi pendant près d’une heure. Sympa !

La séance de spi "anniversaire"

Le temple de Poséïdon au dessus de la baie de Sounion

Un cargo "mystère"

A l’arrivée à LAVRIOU, un Zodiac sort du ponton public pour me demander combien de jours je vais rester. Je lui réponds un ou deux. Il me demande si j’ai besoin d’eau et d’électricité et là je gaffe, je répond non. Du coup il me dit qu’il n’y a pas de place au ponton public et que les autres quais sont réservés par les sociétés de location. Conclusion, je dois aller sur le quai de commerce. Celui-ci est de l’autre coté du port, et le bord du quai est à environ 2 mètres au dessus du niveau de la mer. De plus, ce quai est hérissé de grosses défenses en caoutchouc pour protéger le quai des coques des cargos qui s’y amarrent. Dépité, je vais à ce quai où évidement personne n’est là pour m’aider à l’amarrage. Comme il y y a un peu de vent qui me plaque contre le quai, j’en profite pour grimper sur le quai avec une amarre… C’est bon, je suis relié avec la terre. Malgré ce quai peu engagent, je mets mon plus beau T-shirt et vais manger dans un restaurant sur le port. Et comme quopiil y a toujours du positif, ce restaurant est le premier à proposer ce qu’il appelle une assiette « variety ». Dans cette assiette, je vais trouver des tomates et du concombre, du Tzaziki, des anchois marinés, du poulpe à la sauce piquante, et chaud : de la petite friture, des gambas frites, des calamars frits. C’est dommage que cela ne soit pas servi sur 2 ou trois assiettes pour ne pas tout entasser dans la même. Par contre le vin est à peine frais et je dois demander des glaçons. Ce n’est pas un crime avec ce vin « ordinaire » qui de plus est un peu épais. Ce qui va me choquer ce soir d’anniversaire, ce sont les nombreuses motos et les quelques voitures qui font des wheelings, des burn-out sur la rue qui longe le quai d’un coté, et les restaurants et cafés de l’autre. Toute la soirée, ils vont passer bruyamment car la plupart ont enlevé une partie des chicanes et silencieux de leur engin. J’avais déjà rencontrer ce phénomène à MESSALONGHI et cela ne s’était pas reproduit depuis. Il est amusant de voir les gens des tables d’à coté qui discutent, suspendent la conversation le temps nécessaire, et la reprennent une fois le niveau sonore redevenu normal. Je fais attention à marcher au bon endroit en retournant sur SURYA. Chaque grosse défense a un énorme trou au milieu et je me demande bien comment je ferai pour en ressortir si j’y tombais.

Les défenses du port de commerce de Lavriou

Le mardi, je fais route sur NEA STIRA, après avoir dû acquitter la redevance au port. Je leur ai exprimer mon indignation à payer comme si j’étais au ponton alors que j’étais au quai commercial sans aucun service, de plus quai dangereux pour la plupart des plaisanciers. La navigation se passe une nouvelle fois essentiellement au moteur. Et cela va être courant tant que je serai dans le chenal qui sépare la Grèce continentale de l’île EVIA (ou EUBEE). Le vent s’engouffre d’un coté ou de l’autre : il n’y a pas de vent latéral. NEA STIRA est une belle surprise : un petit port, minuscule où je m’amarre derrière un autre bateau français. Un couple charmant m’explique ce qu’il savent de NEA STIRA depuis leur arrivée quelques heures avant moi. La baie est propre aussi je me baigne et me douche pour me rincer. Je fais quelques courses et me promène sur le front de mer, plutôt calme mais déjà vivant grâce à de nombreux allemands qui occupent les 2 ou 3 hôtels du front de mer. Cette étape est vraiment reposante.

Un cargo "pas mystère" mais qui passe tout près

Nea Stira "by night"

Le mercredi, départ pour KHALKIS et son pont ouvrant. Ce dernier est ouvert uniquement la nuit afin de perturber au minimum le trafic routier entre le continent et l’île EVIA. KHALKIS est sur les 2 rives. En arrivant, la plupart des places au mouillage sont déjà prises. Aussi, après avoir tourné en rond, je décide de m’amarrer à couple d’un vieux gréement sous pavillon britannique. Personne ne sort du bateau pour m’aider à m’amarrer (ou m’envoyer paître ailleurs). Le bateau est vide, et je m’amarre seul et tout doucement car le vent est tombé. Je passe voir les autorités du port pour régler le montant modique du passage du pont. Ils m’expliquent que le pont ouvrira à partir de 10h du soir en fonction du courant sous le pont. Et qu’ils appelleront chaque bateau qui doit le passer par son nom en lui donnant une position. Vers 10h du soir, je mets les moteurs en marche et quitte ma place afin d’être prêt. Comme prédit par d’autres navigateurs, le cargo et les 8 voiliers qui attendent vont attendre …près d’une heure et demi. C’est vers 11h 30 que nous recevons les instructions : le cargo en premier, puis les 8 voiliers. Mon ordre de passage est le huit, soi le dernier bateau à passer. A l’ouverture du pont, on nous appelle l'un après l'autre pour nous dire de passer le pont. En fait nous sommes les uns derrière les autres et le courant est fort et il y a des remoux importants. L’un des voiliers, un 37 pieds avec un petit moteur, est projeté de plus de 3 mètres sur le coté. Plus impressionnant que dangereux, la largeur au pont étant de 39 mètres. Quand même, à 2800 tr/m, j’estime que j’avance à peine à 2 nœuds. Cela fait près de 4 nœuds de courant.  Un couple d’espagnols, celui qui faisait des embardées est tellement pressé de prendre une place au quai 500 mètres après le pont qu’il accroche légèrement le quai avec son bateau après m’avoir frôlé et qu’en reculant, je dois utiliser ma trompe de brume pour qu’il change de direction. En 2 minutes, il a failli emboutir SURYA deux fois. Je lui cries de faire attention et qu’il y aura de la place pour tout le monde. Le quai est hors du courant et l’amarrage se passe bien pour (presque) tout le monde. Par contre, un bar branché a une sono avec de la musique que j’identifierai « techno » qui gueule jusqu’à 2 heures du matin. Je change de cabine afin d’être de l’autre coté du catamaran et donc plus loin du bar.

Une soucoupe volante ? non, juste un ferry

 

Des kitesurfers en arrivant à Khalkis



Le pont coulissant de Khalkis

Jeudi : départ pour KOLPOS ATALANTIS. Il s’agit d’une baie à environ 30 miles de KHALKIS. Cette baie offre plusieurs mouillages, et en fonction du vent constaté ce soir, je choisirai l’une ou l’autre. La journée se passe au moteur avec un vent debout et une houle courte. Comme le petit port de SKALA ATALANTIS est plein, je vais de l’autre coté de la baie ou je retrouve le même couple d’espagnols qui était un peu paniqué au pont de KHALKIS.  Le nom de ce mouillage ne s’invente pas : ORMOS AY IOANNIS THEOLOGOS. Par contre le petit village assoupi est calme et nous ne sommes que 2 bateaux au mouillage. Le vent se lève cette nuit là et l’alarme GPS se déclenche. Je me lève et constate que le bateau a tourné de 180° et qu’avec 30 mètres de chaîne dans 5 mètres de fond, l’alarme réglée à 0,02 mile soit 37 mètres s’est déclenchée alors que SURYA est toujours bien accroché sur son ancre.

Le lendemain devrait me voir sortir du Golfe Nord d’EVIA (KOLPOS EVVOIKOS) et trouver peut être des vents plus favorables. Comme d’habitude, la montée vers le nord (cap au 285) s’effectue le vent dans le nez et une fois arrivé à AK KINAION, je vire au 80 et là surprise, je retrouve du vent dans le nez. En fait ce nouveau vent est un reste de MELTEM alors que le vent de ce matin était un vent d’Ouest plus rare. L’arrivée à OREI se fait donc sans avoir utiliser les voiles. Le port est petit et le quai nord prévu pour la plaisance est déjà bien rempli par des bateaux amarrés avec des pendilles. Par contre en regardant bien, les 2 places disponibles n’ont pas de pendilles. Prises par un autre bateau, cassées et non remplacées, je ne sais pas, mais je n’aime pas mouiller mon ancre en sachant qu’il y a une chaîne mère qui traîne au fond. Je vais donc sur le quai sud où il y a déjà 2 voiliers dont un MARAMU appartenant à un couple de français que je trouve un peu réservé au début. Finalement, je décide de faire le plein d’eau et j’achète un crédit d’eau sous forme de porte-clés à puce, et il me reste tellement de crédit que je leur propose de prendre le restant car je ne l’utiliserai pas. Cela les a rendu plus communiquant et à la fin ils ont insisté pour me payer leur part de l’eau et m’ont offert une bouteille de gaz turc dont ils n’ont plus besoin maintenant car ils repartent vers l'Ouest. Comme j’ai envie de poisson ce soir là et comme cela sent trop mauvais quand j’en fait sur le bateau, je vais au restaurant où pour 12 €, je mange une grande assiette de calamars frits et une assiette de Tzaziki, arrosée d’un pichet de vin blanc, frais cette fois ci.

Une des dizaines de fermes marines, il y en a partout

Un ferry qui ne perd pas de temps

Il y en a partout des pneux avec une cabine, un "vide" juridique ?

Skiathos, la 1ère des Sporades du Nord et ses ferries

Départ d’OREI après avoir fait quelques courses pour des produits frais. L’objectif est d’arriver à NISOS SKIATHOS, l’île des Sporades la plus à l’ouest. Il n’y a moins de 30 miles, mais je vais encore avoir le vent dans le nez, sauf pour les derniers 5 miles. NISOS SKIATHOS est vraiment aussi jolie que dit dans les guides, mais c’est aussi une ville « touristique ». Le front de mer est composé uniquement de cafés, de restaurants, de bureaux de location de voitures ou motos et d’agences de voyages. Car il y a beaucoup de ferries qui arrivent et repartent de Skiathos. Skiathos est une escale technique car je dois faire le plein de gasoil, acheter un nouveau bras de spi l’autre étant usé, trouver un boulon définitif pour le guindeau, et quelques autres bricoles. Pas de regret de ce côté-là, la ville a tout ce qui faut. Par contre, même désagrément qu’à MESSALONGHI et qu’à LAVRIOU, il y a des motos – pas de voitures ici – qui vont faire des wheelings, des burn-out, des courses à la mode « dragster » sur la promenade du quai toute la nuit.  A l'opposé de MESSALONGHI et LAVRIOU, il n'y a pas une dizaine de motos, mais plus de 200. Il ya des centaines de personnes qui se promènent à quelques mètres d’eux, mais cela ne semble déranger personne. Heureusement je suis au quai nord qui est un peu plus loin de ce bruit que le quai ouest. Mais je me réveille à 4h du matin, et j’entends encore ces motos faire leur manège. Le shipchandler m’a montré la météo pour le lendemain dimanche et il semblerait qu’il y aura un force 4-5, donc un vent correct mais par contre de nombreux orages sont prévus sur les Sporades du Nord. Je pense que je vais rester au port ce dimanche. Cela me permettra de rédiger ce que vous venez de lire. De plus, cette île est plus connue que les autres Sporades du Nord, et il y a beaucoup de gazelle "nordique" ce qui me semble très positif.