Semaine 33 : la fin d’un chapitre, la ruée vers l’Est se termine...

Lundi matin, le 15 août, je quitte la marina à 8 heures car la navigation jusqu’à KAS représente près de 50 milles, soit 10 heures de navigation à 5 milles à l’heure. Comme prévu, le vent est là du Nord Est mais assez faible. J’avance sous génois et Grand voile à 5 nœuds aussi les moteurs peuvent se reposer. Par contre comme je l’attendais, avant que le thermique de l’après midi  vienne supporter le Meltem et ne s’établisse à l’Ouest, je vais avoir près de 2 heures de vents faibles, les moteurs reprennent donc du service. La fin de la journée se passe sous génois et grand voile. En arrivant près de KAS, je vois sur tribord (ma droite) l’île de CASTELLORIZO, île grecque à moins de 2 milles de la côte turque et isolé du reste de la grèce. RHODES, l’île grecque habitée la plus proche est à plus de 80 milles soit 150 kms. Cette île avait plus de 2000 habitants après la seconde guerre mondiale et aujourd’hui ils ne seraient plus que 300. La Grèce aurait promis de rendre l’île aux Turcs le jour où il y aurait moins de 80 habitants. La baie de KAS a un port rempli de gullets et autres promène touristes aussi je préfère mouiller dans BAYINDIR LIMANI, une petite baie au sud de KAS. Même si le nord de la baie a au moins 10 gulets au mouillage, l’endroit est tranquille, l’eau est claire et limpide pour la baignade et je ne suis qu’à 15 minutes du village de KAS avec l’annexe.

Une tombe - sarcophage veille sur l'entrée du port de KAS

KAS vue du mouillage avec cette falaise de 450 mètres derrière

CASTELLORIZO, île grecque isolée et à moins de 2 milles de KAS

Comme je suis arrivé tard le soir, je décide de rester le mardi à KAS. Cela me donne l’occasion de me reposer et de reposer mon pied dont la douleur est de nouveau là après une grosse journée de navigation. La ville est petite, et à part le front de mer composé de cafés, de restaurants et de loueurs de voitures, le reste est comme cela devait être il y a 50 ans. Des petites rues, des magasins de toutes sortes, dont un marchand de bouteilles de gaz que je cherchais. Ma bouteille de gaz turc est vide et je cherchais un concessionnaire pour cette bouteille. Le prix est divisé par deux par rapport à une bouteille Camping Gaz de même contenance aussi cela vaut la peine de chercher un peu. De retour au mouillage, tous les gulets ont disparus. J’apprendrai qu’ils font un tour de la région en 6 jours et que presque tous ont les mêmes étapes et se retrouvent tous les soirs dans les mêmes mouillages. J’en retrouverai moi-même plus tard dans la semaine.

Le mercredi matin, je pars pour une petite étape de moins de vingt milles : la rade de KEKOVA et à l’intérieur de celle-ci la baie UCAGIZ LIMANI. KEKOVA est une île de près de 6 kms de long qui protège la côte et une baie de la houle de la pleine mer. Dans le fond de cette baie, le village UCAGIZ présente aussi 2 visages : le front de mer rempli de cafés, restaurants et autres activités liées au tourisme et derrière un village qui n’a pas changé depuis des années : ruelles étroites, personnes âgées assises devant leur porche et discutant entre eux, mais aussi un site de tombes datant de la civilisation lycienne. Je visite ce site le jour même et passe par la case supermarché en rentrant au village.

Les roches ne sont pas sans rappeler les marches de géants en Irlande

Le petit village d'UCAGIZ dans la baie du même nom

et les sarcophages à droite du village

Le jeudi, j’avais prévu d’aller en fin d’après midi à KALE KOY, un village juste à l’extérieur de la baie. La météo en a décidé autrement. Le ciel s’est couvert rapidement dans l’après midi et vers 17 heures le ciel était noir au dessus des collines avoisinantes. Le vent s’est mis à souffler jusqu’à 30 nœuds et en changeant de sens, l’ancre a chassé de plus de 25 mètres avant d’accrocher à nouveau sur le fond de vase et d’herbes. Lorsque l’ancre a croché de nouveau, je n’étais plus qu’à 25 mètres d’un vieux gulet et avec le vent instable en direction, j’ai préféré rester à bord afin de gérer l’imprévu. Je ne pouvais plus relever mon ancre car elle se trouvait vraisemblablement sous ce bateau, et n’étant pas sûr de son mouillage et du mien, j’ai repoussé la visite de KALE KOY à plus tard. Le vent a soufflé jusqu’à tard dans la soirée.

SURYA vue du cimetière lycien d'ECAGIZ

Le gulet abandonné qui va me donner quelques sueurs froides

Le ciel se couvre, le vent va monter à 30 noeuds et l'orage va gronder

3 heures plus tard, l'orage est passé et le soleil se couche

Le vendredi matin, la baie est revenue calme, et après un bon petit déjeuner, je pars en annexe à KALE KOY. Le tour de l’entrée de la baie prend un bon 15 minutes mais la ballade se fait entre des petites îles dans un paysage très joli. Après avoir amarré l’annexe à un vieux ponton, je pars visiter le village tout en cherchant le chemin qui mène au château. Je me trompes un peu et me trouve à passer à travers un autre cimetière rempli de tombes en pierre très typiques de l’époque lycienne. Si je me suis rallongé la route, je me suis retrouvé devant le château à 50 mètres de l’entrée où se trouvait une personne qui vendait les tickets d’entrée. Pour le fun, j’ai grimpé un mur, et je suis entré dans le château sans passer par la case « ticket ». Le fort est petit, mais il est construit à même le rocher et il est rare que le sol des différents étages du château soit plat, la roche faisant office de sol. Et la vue à partir du donjon est superbe sur UCAGIZ LIMANI où se trouve SURYA et sur KEKOVA DEMIRYERI – la rade de KEKOVA. Du château, on voit bien aussi les vestiges d’une ville qui se trouve à moins d’un mètre sous l’eau devant KALE KOY et qui seraient les ruines de l’antique SIMENA. L’heure du déjeuner approche aussi je décide de grignoter dans une des gargotes du front de mer avant de rentrer sur SURYA. 

Le village de KALE KOY

et ses pontons délabrés

Les tombes lyciennes au pied du château de KALE KOY

Vue du donjon du château de KALE KOY sur la baie d'UCAGIZ avec SURYA (le point blanc)

Le mini théâtre du chateau a été taillé à même la roche

Vue du château sur le village de KALE KOY :

le quai de l'antique SIMENA sert de base à la construction des pontons

Le vendredi, j’hésites à partir à 2 milles de là pour une autre crique car la météo est incertaine et le mouillage où je me trouve est plus sûr que celui où j’envisage d’aller. Je décide de rester et ne le regrette pas car le Meltem se lève et souffle fort une grande partie de la journée. Ne bougeant pas aujourd’hui, j’en profite pour peaufiner ma navigation de retour. En effet, je vais repartir vers l’ouest dès demain si la météo le permet. La rade de KEKOVA sera le point le plus à l’Est de la navigation en 2011. J’avais déjà noté différents ports et baies comme étapes possibles sur le chemin du retour. Là, j’ai calculé des étapes de 10 à 25 milles – sauf 2 étapes incontournables de 40 milles – sur les 3 semaines à venir pour arriver vers ALTINKUM vers le 12 septembre. De là, j’aurai une journée de vent portant pour rejoindre le port de LAKKI sur l’île de LEROS où j’hivernerai cet hiver du 15 septembre 2011 au 11 avril 2012. Les étapes sont nombreuses – 15 au total, mais j’ai prévu 2 sécurités pour faire face à un retard dû à une météo peu avenante : tout d’abord des étapes courtes mais aussi une navigation 5 jours sur 7. Cela me permettra de rester un jour ou deux dans des endroits qui me plaisent ou coincé par une mauvaise météo sans craindre d’être en retard.

Samedi matin c’est le retour vers l’Ouest et donc en route pour KAS où je suis passé il y a 4 jours. L’étape est courte mais le Meltem se fait un peu fainéant ce jour là. Je vais appuyer au moteur les voiles pour avancer et arriver dans l’après midi. Le port de KAS est toujours plain aussi je mouille de nouveau dans la baie BAYINDIR LIMANI juste au sud du port de KAS. Une visite des quelques ruines – eh oui, je me déplaces pour voir des vieux cailloux – car KAS serait l’antique ANTIPHELLOS : un théâtre, des tombes (ou sarcophages ?).

Je passe le dimanche au mouillage car j’ai largement le temps de flâner le long de la côte turque. Il n’y a pas de vent et l’étape fait pas loin de 55 milles pour arriver à FETHIYE. Je pense que de KEKOVA à BODRUM, je vais naviguer le long des côtes les plus populaires – donc les plus touristiques – de Turquie. Depuis que je suis arrivé à Marmaris, j’ai été un peu choqué par l’omniprésence de vendeurs de tous services et des prix aussi (plus ?) élevés que le sud de la France, mais j’avais oublié qu’il s’agit d’une côte très prisée par les anglo-saxons, les scandinaves et les allemands. Pas de comparaison possible avec la Mer de Marmara comme j’ai essayé de le faire au début. C’est toujours la Turquie, mais ce n’est pas la même que celle du Nord. Un peu comme si je tentais de comparer BERCK PLAGE avec ST TROPEZ.