Semaine 26 : la mer de Marmara et Istanbul

Le dimanche de cette semaine est passé à « buller » au mouillage de CAMLIK KÖYÜ à moins de 3 milles au sud d’AYVALIK.

Le lundi, je décide de revenir à la Marina d’AYVALIK afin d’accueillir Nicolas le nouvel équipier dans de bonnes conditions : accès facile, douches, petit restaurant et supermarché afin de faire le plein de vivres une fois qu’il sera installé.

Nicolas arrive alors que je discute avec mes copains belges qui voyagent sur un Princess 40 équipé de 2 Volvo de 220 CV. Ce bateau, atypique pour voyager à travers l’Europe, est la maison de ce couple de Belges. Ils sillonnent la Méditerranée depuis 1 an après avoir passée les canaux de France pour déboucher à Port Saint-Louis du Rhône. Ils ont longé toute la côte de l’Italie et fait pour le reste un voyage assez similaire au mien. Et tout comme moi, ils remontent dès mardi vers Istanbul. La grosse différence est la longueur d’une étape. Alors que je vais couvrir 50 milles en 12 heures si tout va bien, il effectue des étapes de 120 à 150 milles sans forcer. Ils seront à Istanbul dans 2 ou 3 jours alors que nous y serons peut être dans 7.

Le premier contact avec Nicolas est très positif : débrouillard, pas inquiet des changements et déjà un habitué des voyages. Cela se sent. Je lui présente le bateau : aménagements, sécurité et planning prévisionnel pour la semaine de navigation. Puis nous allons au restaurant afin de discuter et d’apprendre à se connaître. La soirée se passe bien et nous décidons que la semaine sera passée à –essayer de – rejoindre Istanbul. Double objectif : j’ai envie de voir Istanbul, lui aussi et cela facilitera son embarquement lundi prochain pour son retour en France.

Nicolas, l'équipier pour cette semaine

Mardi matin, nous nous levons assez tôt car nous devons aller au supermarché faire le plein du frigo et de la cambuse. Puis après une bonne douche, nous appareillons vers midi pour BABAKALE, petit port de pêche à la pointe nord de la grande baie appelée MÜSELLIM GECITI (Canal Muslim). Alors que nous espérions un vent favorable de Nord une fois sorti de la baie d’AYVALIK, nous retrouvons un vent … de face une fois dans ce canal de 5 milles de large tout de même. Nous tirons un grand bord vers le nord afin de tenter de s’abriter du vent et de la houle qui commence à taper sérieusement contre SURYA. L’arrivée à BABAKALE est une surprise agréable. Le port est d’une taille raisonnable et rempli de bateaux de pêche. Il reste cependant une place entre un voilier turc et un bateau de pêche. Nous amarrons SURYA et partons pour une découverte de ce petit village. BABAKALE semble figé au début du 20^ème siècle : des pêcheurs et leurs bateaux sans fioriture, des maisons un peu délabrées, y compris les restaurants et cafés du village, des femmes habillées de la tête aux pieds malgré la chaleur. Même les voitures sont d’un autre âge. Seul le fort restauré qui a une pancarte expliquant sa raison d’être en Turc et en Anglais, semble être là pour les éventuels touristes et voyageurs. De retour sur SURYA, une dizaine de pêcheurs se préparent un repas sur le quai : 2 brûleurs à gaz et des poissons et légumes comme menu.

Le port de Babakale vu du fort ottoman

Le vieux cimetière ottoman au pied du fort

Dans Babakale, un collector : une Dacia (R12) avec 4 places et une benne

Au revoir, Babakale !

Le lendemain, mercredi risque d’être une longue journée : de BABAKALE, nous allons rejoindre ÇANAKKALE, grande ville et port de plaisance à mi-chemin dans le détroit des Dardanelles. S’il n’y a que 55 milles, nous sentons dès l’île de BOZÇAADA un courant contraire de près d’un nœud. Aussi nous serrons la côte en rentrant dans les baies et ainsi nous sentons moins ce courant. A l’entrée des Dardanelles, le courant de face est presque de 2 nœuds, aussi une fois passé le cap KUMKALE BURUN nous serrons de nouveau la côte sur le côté droit du détroit. Le courant y est normalement moins fort même si nous rencontrons un courant contraire de près de 2 nœuds à plusieurs reprises. Arrivés à KANAKKALE, nous effectuons le plein dans la marina et demandons combien coûterait une nuit pour SURYA. La réponse est très rassurante : « très cher, et comme c’est un catamaran, vous paierez 2 places ». Son sens aigu du commerce nous a fait fuir dans l’entrée du port de pêche où nous avons mouillé par 3 mètres de fond. Le vent étant léger cette nuit, le mouillage a été très confortable.

L'entrée des Dardanelles et le Mémorial Turc

Beaucoup de camping sauvage sur les rives du détroit

l'esplanade de Canakkale vu du mouillage

et le cheval de Troie derrière le port de pêche

Le jeudi matin, nous reprenons notre route pour la mer de Marmara et Istanbul. Le vent sera favorable cette journée là. Nous naviguerons à la voile pendant la moitié de la journée pour arriver à KARABIGA avec 1 ris dans la grand voile et Nicolas à l’écoute de grand voile pour la soulager dans les risées. KARIBAGI est un tout petit port de pêche « authentique » avec un quai pour les caboteur et les ferries. A l’extrémité de ce quai, il y a quelques places pour des voiliers. Nous sommes amarrés devant un bateau en acier battant pavillon allemand. Il y a la fête au village et trois personnes « du cru » nous expliquent que c’est la fête au village pour 3 jours. Nous n’avons pas compris pourquoi car leur anglais était très sommaire. Le plateau bien équipé avec sono et grand écran a vu défiler un certain nombre de personnes et tout cela ressemblait un peu à une fête de fin d’année d’école où les enfants racontent un texte et quelques uns font un numéro de jonglerie ou autre. Le spectacle s’est arrêté lorsque l’appel à la prière du soir s’est fait entendre de la mosquée. Nous sommes définitivement dans la Turquie « profonde » : les 2 supermarchés ne vendent pas d’alcool, aussi nous allons dans un magasin sur le quai qui ne vend que du vin, des bières et du raki.

Nicolas en bon équipier, veille sur le trafic

L'arrivée sur Karabiga

et les remparts médiévaux à la sortie du village

Le lendemain vendredi, le but est de rejoindre la côte sud où se trouve BANDIRMA, mais aussi KURSUNLU et un autre petit port de pêche. BANDIRMA est écarté très vite car trop enfoncé dans la baie, aussi nous nous dirigeons vers KURSUNLU au moteur alors que nous avons peu d’information sur ce port. De plus, elles sont contradictoires : d’un coté on nous dit que l’entrée s’est envasée, de l’autre qu’il s’agit d’un port de pêche où il y a peut être de la place. L’arrivée à KURSUNLU est une bonne surprise. Le port n’est pas envasé – il y a 6 mètres de fond à l’entrée – et les pêcheurs nous font signe de nous amarrer à un bateau de pêche en rénovation. Une bonne chose car les bateaux de pêche plus facilement accessible sont partis pêcher à 5 heures le lendemain matin. Le village est certainement le plus petit que nous ayons visité cette semaine : une supérette, un marchand de fruits et légumes dans la rue, deux coiffeurs, le café de la coopérative des pêcheurs et un restaurant de poissons où il semble ne pas y avoir de menu. Nous avons été invité dans la cuisine à choisir les poissons que nous souhaitions manger : un bar pour Nicolas, un marbré, 2 anchois et 2 petits rougets pour moi, tout cela arrosé de bière bien fraîche. Un vrai délice pur 50 TL soit 22 €.

Départ le lendemain pour PRENZES ADALARI – les îles des princes proche d’Istanbul. Ce samedi va être une journée pétole. Pas de vent ou si peu. De plus, nous devons contourner IMRALI ADASI, une île (pour ceux qui suivent ADASI veut dire île) pénale où il y aurait une prison. Nous devons laisser cette île à 3 milles car la zone est interdite à la navigation. PRENZES ADALARI est un petit archipel constitué de 5 îles qui se trouvent à moins de 20 milles d’Istanbul. Les mouillages sûrs sont nombreux et il sera facile d’en choisir un en fonction de la direction du vent. Nous arrivons dans CAM LIMANI, une baie presque fermée vers 19 heures et nous nous trouvons au milieu d’une trentaine de bateaux. Beaucoup de bateaux à moteur, mais aussi quelques voiliers dont 2 Français : un Chassiron GT appelé « Pampero II » et un bateau construit par son propriétaire. Ces 2 couples sont à l’apéro lorsque nous arrivons, et l’un d’eux passera nous voir après son dîner pour discuter avec nous de leur périple et du nôtre. Ils ont remonté le Bosphore pour laisser leur bateau dans un tout petit port à l’entrée de la Mer Noire. Cela leur a permis de visiter Istanbul sans payer de marina. Nous nous baignons pour la première fois cette semaine dans cette baie qui a l’air propre même si les sacs poubelles entassés dans un coin de la baie me gênent un peu.

SURYA a dépassé 2 ferries et un cargo... qui étaient arrêtés à plus de 40 milles d'Istanbul

Le mouillage de Cam Limani dans les Iles des Princes

Plus de la moitié de ces bateaux sont sous pavillon américain alors que les propriétaires sont turcs. La raison m’a été expliquée par le couple charmant de français rencontrés à AYVALIK, Annie et Bernard. Le gouvernement tuc a voté une nouvelle loi où les bateaux de plaisance sont taxés à 200 % à partir d’une certaine taille. Du coup, un petit - ou un gros – malin a démarré une activité de domiciliation aux Etats-Unis pour contourner cette loi. La plupart sont enregistrés à Wilmington dans le Delaware, et dans CAM LIMANI, il y avait même trois grosses vedettes qui s’appelaient SERENITY. Presque ubuesque, de plus, et à vouloir être gourmand le gouvernement turc voit s’évader des sommes importantes. Il y a un nombre important de « Jacky » parmi les propriétaires de ces vedettes à moteur : de nombreuses LEDs jaunes, bleues, et autres couleurs sont disséminées sur le ou les ponts de ces bateaux. Il y en a même qui clignotent – oh le beau sapin de Noël – et d’autres qui en ont sous la coque.

Le lendemain dimanche devrait être le jour de repos de la semaine. Cependant, nous avons décidé d’aller dans la marina de PENDIK, port de plaisance et grande ville de la banlieue d’Istanbul. Plusieurs avantages : tout confort avec les douches, métro pour Istanbul, et près de l’aéroport pour Nicolas qui repart le lendemain lundi à 10h30. PENDIK a une marina toute neuve et toute propre En tout cas cela semblait être le cas dimanche. Le lendemain, nous verrons sur le ponton des sacs poubelles – plein évidement – abandonnés sur le ponton par les propriétaires de bateaux qui sont sortis le week-end et qui sont repartis travailler pour la semaine. Les containers ne sont qu’à quelques dizaines de mètres mais cela semble trop loin. Et comme les mouettes sont aussi gourmandes ici qu’ailleurs, elles ont explosé les sacs pour se nourrir des déchets. Il y en partout sur le quai. En arrivant en Turquie, j’avais été impressionné par la propreté – relative – de la Turquie par rapport à la Grèce. Je crains que cette différence s’amenuise au fur et à mesure que je visite ce pays.

Sur la route de Pendik Marina, nous rencontrons plus de 50 cargos au mouillage

pendant que la banlieue d'Istanbul défile sur babord

Une fois bien amarré, nous laissons SURYA et partons pour le centre de PENDIK afin de prendre le métro (ou RER) pour Istanbul. Arrivés à la gare de HAYDARPASA, nous prenons un ferry pour ISTANBUL côté Europe. Ce ferry nous dépose près du vieil ISTANBUL et des 2 attractions qui semblent immanquables : la Mosquée Bleue et la Mosquée HAGIA SOFIA (ancienne église Sainte Sophie). En cherchant ces 2 sites, nous nous perdons un peu dans le vieil ISTANBUL, et passons dans un dédale de ruelles. Un grand nombre de magasins sont ouverts et ils semblent vendre tous la même chose. La Mosquée  Bleue et la Mosquée HAGIA SOFIA sont très populaires et il y a un monde fou, des étrangers mais aussi beaucoup de turcs. En rentrant nous passons à travers un immense parc dont les allées ombragées sont les bienvenues. Le retour à PENDIK est l’inverse de l’aller : ferry pour la gare d’ HAYDARPASA, puis métro pour PENDIK où nous décidons de manger un « vrai » kebab. De retour à la marina, nous buvons un verre à une terrasse de café. L’endroit est devenu un lieu à la mode et  il y a du beau monde, et des belles voitures qui vont avec les bateaux qui se trouvent dans la marina.

Istanbul vu du ferry qui traverse le Bosphore

Un des minarets de la Mosquée Bleue

Et la cour intérieure de cette Mosquée

et vu de la place la séparant de la Mosquée Hagia Sofia

et la Mosquée Hagia Sofia de l'autre coté

Maisons typiques du vieil Istanbul et le jeune Nicolas

 

Le Bosphore vu des jardins de Topkapi



Surya hésite à changer d'annexe. Joli le Riva.